g318国道 G318国道川藏天险变通途 一路隧道和大桥不怕泥石流

在7月的雨季，G318国道博密至林芝段跨越龚毅藏波河的通脉大桥屹立于风雨之间，保持了川藏大动脉的持续畅通。桥旁有两座桥，一座悬索桥，一座钢构桥，三座桥并排过河。向往它的游客通过小麦展示了天险的历史。

如今在通麦的易贡藏布江上横跨着三座桥梁，从2000年山体滑坡后搭建的简易铁索桥，到承重20吨的通麦大桥，再到承重可达400吨的通麦特大桥，见证了川藏公路的发展变化偶尔遇到排险堵车，游客就会抓紧时间下车，享受318国道的风景与惬意由于处于地质灾害高发区域，武警交通二支队官兵随时负责清理施工，以保障道路畅通今年新铺设完成的公路上，318骑行者们感受着川藏线的惬意与绿色G318国道川藏线林芝地区的路段曾经的以艰险著称，今年完成道路重新铺设后成为顺畅的“旅游黄金线”独腿行者小吴徒步过多条进藏线，这些年来他也见证着西藏公路的改善与当地经济的发展

“林芝到波密大约240公里。以前少则一天两天，因为通麦到排龙叫通麦天险14公里段。”

桑珠的家在林芝。她曾经是个开惯了“318”的老司机，对通麦天灾的危险依然心有余悸。川藏公路以艰险壮美著称，“通脉自然险”是其最危险的路段。“14公里便道”，在巴龙藏波大峡谷绝壁上切割而成，道路狭窄而尖锐，从曾经经过通麦铁桥十余公里的泥石流群，到排龙乡，有“死亡之路”的称号。

去年4月13日，川藏公路318国道102滑坡群及通麦-105道坂段整治改造工程正式通车，共开通5条隧道，总长6180米，架设了包括雄伟的通麦大桥在内的6座桥梁，标志着泥石流、滑坡等灾害频发的“通麦自然灾害”成为历史。

“我上一次走川藏线是在2013年。穿越通麦自然灾害费了很大力气，穿越泥石流段风险很大，可以随时掉石头。现在很棒。所有的隧道和桥梁都在半天内通过了通麦自然保险。”

雨后的阳光里，小吴一条腿的行者，走过排龙乡，一路顺风向拉萨走去。在他的周围，有骑行者和自驾游的游客路过，从东到西向拉萨进发。畅通的318国道让游客去西藏旅游更方便，也让大量物资更容易进入西藏。