环保局驳十大谣言 北京市环保局批驳十大谣言 雾霾含抗生素耐药性细菌？假的！

“雾霾中含有抗生素抗性细菌，会导致药物失效？”“汽车尾气比雾霾空干净10倍？”“‘煤制气’是加重霾空气的‘帮凶’？”等等，这些谣言在公众中广泛传播。昨天，第四届北京环境文化周启动，市环保局公布了十大环保谣言，一一予以驳斥。

谣言1 空气中有抗生素耐药性细菌，呼吸这样的空气将导致药物失去作用？

北京大学第一医院抗感染科主任医师、全国细菌耐药性监测学术委员会副主任郑波教授表示，雾霾对人体健康有害，如心血管系统、呼吸系统等，但没有证据表明雾霾导致耐药菌或耐药基因的流行。“耐药基因始终存在于环境中，耐药基因不是由霾造成的。”。

谣言2 市政府通知飞机洒药治白蛾需躲避？

分析此类谣言，假借政府、专家等权威的公信力编造所谓“内部消息”，以增强谣言的说服力和迷惑性。对此，北京市林业保护站表示，在北京用飞机喷洒药物是一项防治林业病虫害的工作，喷洒地点远离居民区。飞控药是昆虫生长调节剂，对人畜无害。而且北京的林业病虫害飞控已经开展了近40年，没必要避而远之。

谣言3 汽车尾气比雾霾天的空气要干净10倍？

分析表明，汽车尾气主要是氮氧化物、碳氢化合物等气态污染物，对PM2.5的贡献主要是二次污染转化，手持PM2.5检测仪无法检测到，更何况这种检测仪的准确性还有待验证。根据目前的科学共识，PM2.5大多是通过二次转化生成的。北京本地污染源中，机动车排放污染物对PM2.5的年均贡献率约为30%，非采暖期占40%。

谣言4 有硫酸铵才发布红警？

分析这样的谣言，很牵强，逻辑混乱。这个谣言和伦敦致命的酸雾有关，危言耸听。事实上，伦敦大雾的罪魁祸首是高浓度的二氧化硫。硫酸铵虽然对健康有害，但急性毒性很小。而且根据《北京/【/k0/】重瓦斯污染应急预案》，红色预警的启动条件是预测连续4天以上会有重污染，其中2天达到重污染；或者单日空气质量指数空达到500以上，持续1天以上。硫酸铵不是发布红色预警的标准。

谣言5 “煤改气”是造成北京地区“丰富水汽”的主要来源，是加剧灰霾空气的“帮凶”？

中国科学院大气物理研究所研究员王子发表示，按照中国目前的天然气消耗量，如果把每年燃烧天然气产生的气态水全部转化为液态水，均匀分布在人口集中的东部地区，液态水的厚度只占大气中可降水量的十万分之一，影响可以忽略不计。

谣言6 车少了、采暖季都结束了，但雾霾又来了，不是说燃煤是空气重污染的主要原因吗？

事实上，雾霾的成因是复杂的，高污染排放是内因，不利的气象条件是外因，复杂的化学反应机制是动力。在内部因素中，机动车、燃煤、工业、粉尘、秸秆燃烧和区域传播的污染排放对烟雾的贡献因季节和区域的不同而不同或变化。北京已经发布了PM2.5的来源分析结果，但这个结论是基于当时一年多的监测数据得出的，空气重污染的原因可能每次都不一样空。至于哪些因素是空气污染的主要原因，必须有先决条件和有限的范围，不能一概而论。

谣言7 北京空气质量在逐步恶化？

北京采暖季空气质量空近几年没有太大改善，但从全年来看，北京重污染天数仍在逐年减少。根据联合国环境规划署2016年发布的《北京空大气污染治理史1998-2013》评价报告，北京市二氧化硫、二氧化氮和PM10的年均浓度从1998年到2013年分别显著下降了78%、24%和43%，北京市空气中的空浓度在15年间显著下降。此外，NASA等国际组织的监测数据也支持北京空气质量持续改善的趋势空。

谣言8 儿童吸入肺里的雾霾比大人多？

医院儿科副教授万说，儿童和成人的肺结构相似，肺活量也比成人低，所以没有说吸入烟雾比成人多。

谣言9 机动车污染不是北京空气污染的主要原因？

分析2014年，在环境保护部、中国科学院、中国工程院的指导下，北京完成了PM2.5的来源分析，研究表明，北京市机动车对PM2.5的年均贡献率在30%左右，居当地污染源之首。近年来，随着北京市煤耗的大幅下降和二氧化硫浓度的快速下降，北京市机动车污染对PM2.5的贡献可能会保持相对较高甚至更高。

谣言10 汽车尾气对北京PM2.5的贡献率仅为4%？

分析媒体引用中科院一位研究员关于北京PM2.5污染源的报道，称汽车尾气对北京PM2.5的贡献率仅为4%。其实原论文提到汽车尾气直接排放的PM2.5颗粒物占4%，北京二次无机气溶胶对PM2.5的贡献为26%，而汽车尾气贡献了很大一部分二次无机气溶胶。中国科学院大气物理研究所研究员王月思表示，基于原论文的原始数据，机动车对PM2.5的总贡献达到24.5%。

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本期作者北京晨报记者本期摄影北京晨报记者郝