观致gq3 新车GQ3命名被指侵权 观致海外吃官司

QOROS Qoros自品牌创立以来就声称向欧洲销售其产品，在其新车登陆欧洲之前就已成名。原因是与大众和现代起亚的两起诉讼。不像上次Qoros Auto起诉现代起亚，这次大众把Qoros Auto送上被告席。德国《世界报》近日披露，大众在德国胜诉，法院裁定Qoros暂时停止使用GQ3车型名称。在今年的日内瓦车展期间，Qoros的第一款车型也将临时更名。这是Qoros Auto在欧盟发布全新品牌以来，首次遭遇与本土汽车品牌的“官司大战”。两个月前，Qoros Auto在德国慕尼黑正式发布全新品牌，并确认将在下个月的日内瓦国际车展上亮相，重点关注代号为GQ3的首辆量产新车，该车将于今年下半年量产后销往中国和欧盟。据德国媒体报道，大众的诉讼将迫使GQ3更名为观致3。但这一说法并没有得到Qoros汽车市场传播高级经理张震的认可:“GQ3只是Qoros第一辆新车的代号，根本没有更名。我们将在日内瓦车展上正式发布这款新车的名称。”张震告诉记者，类似事件并没有影响库罗斯汽车的生产进度及其计划加入欧盟。据其透露，Qoros的首款轿车将于今年9月在江苏常熟的工厂推出，中国和欧盟的新车上市计划将于10月份尽快推出。”以前欧盟既定的目标市场是北欧，未来可能会涉及。地中海沿岸的突尼斯等小国。“公共狙击手？”后来我们与大众集团相关人士沟通时，双方都很惊讶，因为两年前Qoros在欧盟注册GQ3名称和商标时，我们的知识产权代理机构已经通知了包括大众在内的很多欧洲汽车厂商，但对方对此从未提出异议。”谈到因新车命名而引起的与公众的诉讼，张震感到非常困惑。据报道，由于大众集团的奥迪SUV车型使用Q字母给车命名，大众要求Qoros停止使用带Q字母的GQ3车名，并向德国汉堡民事法院提起诉讼，处理商标和产品名称纠纷。法院近日宣布，观致在今年3月日内瓦国际车展期间可能不会使用GQ3。因此，观致将GQ3改名为“观致3”。根据张震的解释，攻击库罗斯汽车的不是奥迪公司或其旗下的奥迪公司，而是大众汽车以外的一家知识产权机构。”GQ3的名字已经在欧洲商标部注册了，这个消息也有人说了。奥迪从未表示过任何异议，所以我们对这起诉讼感到非常惊讶。”“我们确实收到了法院的相关公函，但最终如何解决这一纠纷仍需要双方进一步协商。”张震告诉记者，由于德国地方法院只发布了临时禁令，而且其执行范围仅限于欧盟，因此不具有法律约束力，这往往会给双方留下更多的协调时间。Qoros和Kia的诉讼也差不多。去年5月起亚在韩国发布了K9轿车，与现代Equus共享平台，采用后驱模式，海外名Quoris。Qoros的英文名字在拼写上与Quoris相似。由于Qoros专注于欧洲市场，先注册，故上诉法院避免混淆，要求起亚放弃在欧洲使用Quoris的权利。两个月后，起亚汽车公司在向媒体发布的新闻稿中宣布，其新车型命名为“QUORIS”，Qoros汽车公司立即在德国法院启动法律程序保护自己的品牌。汉堡地区法院发布的临时禁令裁定，如果“QUORIS”和“QOROS”同时出现在汽车市场，会给消费者带来困惑。根据欧盟法律，临时禁令裁定韩国汽车制造商起亚汽车有限公司(Kia Motors Co .)不能在其汽车中使用“QUORIS”，临时禁令在整个欧盟范围内有效。挑战在国内还是一家独立的汽车公司。观致汽车成立于2007年，总部位于上海，在上海、奥地利格拉茨和德国慕尼黑设有设计和工程中心。如果不仔细理解，外界很难想象Qoros其实是奇瑞汽车和美国以色列集团各占一半的合资企业，也是奇瑞尝试与外国合作并最终形成的第一个整车项目。为了在全球范围内开放市场，Qoros已在包括中国、美国和欧盟在内的主要全球市场上成功注册了“QOROS”商标。据张震称，为了给随后的新产品留出足够的替代名称，Qoros已经注册了几个竞争产品的新名称，这些产品没有在海外一次性激活，以避免命名“崩溃”。Qoros Auto因新产品命名提起的诉讼，让业界质疑部分本土欧洲企业是否有故意攻击中国汽车的动机，同时也更加关注Qoros Auto走向海外的国际化。一些乐观的网友甚至调侃说，这两起诉讼足以让观致品牌在欧洲出名，厂商甚至可以省下广告费。但不可否认的是，Qoros Auto最重要的市场还是在中国，开拓全球最大、最具竞争力的市场也是Qoros需要直接面对的最大挑战。与国内其他汽车公司完全不同的是，Qoros Auto是唯一一家最大限度实现技术外包的汽车制造商，而在其运营管理中，大多依靠经验丰富的“外部大脑”，后者形成独立于股东的管理团队，决定产品研发、营销、海外出口等具体方案。这种模式至今没有尝试过，也没有成功的先例。比如观致的第一辆新车完全来自观致，发动机来自奇瑞，底盘和工程开发交给麦格纳斯太尔，变速箱由同样知名的Getrag供货。除了董事长郭谦之外，其高级管理团队还包括大众汽车北美区负责人石清仁、前宝马MINI设计总监何格特，以及来自通用、萨博和捷豹路虎的许多高级管理人员担任董事。同时，Qoros Auto还与麦格纳斯太尔、美国天合光能、大陆马品牌、博世、微软、Iconmobile等全球领先供应商和合作伙伴紧密合作，引领基于先进模块化架构的车型系列开发。这种独特的架构使得包括电动汽车在内的各种新车型的快速发布成为可能，将Qoros新产品的发布周期缩短至半年。虽然商业模式和管理团队引人注目，但作为一个全新的品牌和全新的产品，Qoros面临的最大挑战是如何通过第一个产品让消费者认可。Qoros的设计和质量与其他自主品牌有很大不同。这意味着真正的挑战将从第一辆新车的推出开始。