“一天一价，连我们都有点瞎。”俗称“大牌”的南京摩托车黄牌价格从3月份的7万多涨到目前的10万元，连车行老板都称之为“疯狂”。今年到目前为止，南京已经办理了1200多辆市区“大牌”摩托车转让。
据悉，南京黄卡摩托车阿苏牌照分为两种:第一种是城市牌照，是纯数字的。目前南京除高架、隧道外基本没有限制区；另一个是南京郊区车牌，一般是两个字母，不是纯数字。骑行范围限定在南京郊区，主城骑手被抓后会受到处罚。
南京市的摩托车牌照已经停止发放。目前主城区摩托车2万多辆。想获得“大牌”，只能向别人买车，或者以别人名下的牌照指标的方式进行过户交易。
只有持有城市牌照的人才能被允许通过市区。比如江宁区牌照不能通过南京市区主干道。所以“城市黄卡”含金量最高，被摩托车行业俗称为“大卡”。
为什么南京摩托车品牌异军突起？
南京铁骑宝马的一位经理在接受采访时表示，牌照的增加对宝马的销量没有影响，因为选择宝马的客户并不太在意牌照价格的波动，相反对一些小排量车的销量影响很大。
他认为物价飞涨的原因是受疫情影响。疫情期间，大家停业两个月。现在复工恢复生产后，骑手们集中精力送车，导致车牌飙升。
莫友和先生认为，车牌增加是人为操纵因素。“现在牌照价格10万，不合理。每个人的现状不一样，态度也不一样。持有牌照的肯定希望继续涨。没有‘大牌’但是有需求的一定觉得价格太高了。”何先生说，城市交通压力越来越大，摩托车要充分发挥车辆的使用价值。
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