【塞纳车】你是为了统治而来的吗？试驾新一代丰田塞纳

首次采用TNGA模块化机箱体系结构制作的新一代塞纳车系，从外观上引入了品牌新一代的设计风格，工厂方面表示，受到日本子弹列车的启发，通过丰富的线条雕塑制作了形态。因此，MPV车费减少了原来单调死板的线条设计。同时，新一代塞纳车系在车身尺寸设置上也有所提高。除了车身托架从原来的3030毫米进一步扩大到3060毫米外，车长、车宽、车库也分别增加了80毫米、10毫米、20毫米，但如果以较为流线型的外观成型的话，车身尺寸的增幅并不明显。

在外观配置设置上，SENA车系除了配备全LED光源的头部尾灯套装外，尤其是两侧滑动门首次添加了类似于推门的踢脚诱导式电动开闭功能，侧裙上方也有感应指示，携带钥匙，在感应站下用踢脚启动，电动侧滑动门可以自动打开或关闭，进一步提高车辆使用的便利性。另外，白金版车型标配有20英寸泰桓、明亮的银屋顶架子和电动天窗。

汽车房质感配有同步提升，空间使用加强。

塞纳汽车界在装修设置上也在进行大规模更新。除了新的中控台、多孔真皮方向盘、支架造型外，还通过真皮、人造皮革、软塑料、各种材质的相框加以利用，再加上双色内饰和不同等级的各种配置的木纹板，进一步提高了室内的整体质感。此外，新一代塞纳双汇式仪表中央也配备7英寸彩色显示屏，同时具备工厂9英寸屏幕主机和手机无线充电功能，彩色10英寸HUD抬头显示屏和带电调节内存功能的方向盘是白金专用设备。

为了家庭使用，新一代塞纳车系在中央控制台和门板等多个地方设置了大量空间，拥有18个汽车杯架、7个USB充电插孔，通过延长的托架设置提供了更广阔的后排空间设置。那第2排使用最初称为“Super Long Slide”的超长滑动座椅，可以前后滑动62.4厘米。注：、)黄金版车型与Ottoman大桥和11.6英寸后座音响娱乐系统、电车系统自带的JBL音响系统一起，进一步提高了乘坐的舒适度和娱乐性。

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新一代塞纳车系拥有全车 7 个 USB 充电插孔，铂金版车型具备 11.6 吋后座影音娱乐系统，全车系更标配具有 12 具扬声器的 JBL 音响系统。

油电动力提升节能特质，完整主被动安全设定

动力上的更新，可说是新一代塞纳车系另一受人瞩目的重点，其改采 2.5 升四缸自然进气引擎搭配电动马达的新世代油电动力混合系统，取代既有的 3.5 升 V6 自然进气引擎配置，其 247 匹的综效最大马力虽然明显不如 3.5 升 V6 引擎的 299 匹来的出色，但透过具备 270N.m扭矩的电动马达辅助下，以及引擎可在 4,400 转提供的 240N.m最大扭矩，使其扭矩输出时机较旧款引擎有所提升，且在行驶静肃性表现亦较旧款车型更加出色。另外在采用 2.5 升油电动力后，其最佳平均油耗更达到5.34L/100km的水平，较旧款引擎的10L/100km有着大幅跃进，另外在每年的税赋成本上也明显降低。

主被动安全设定部份，透过此回的车型大改款，新一代塞纳车系也带来了相当完整的配备设定，不但拥有 10 具辅助气囊，且更标配了 TSS 2.0 主动安全系统，其中整合了含 Stop & Go 机能的 ACC 全速域主动式车距维持定速、PCS 预警式防护、LTA 车道循迹辅助、AHS 智能型远光灯自动遮蔽。另外还标配 PKSB 防碰撞辅助、附刹车辅助及行人侦测的 RCTAB 后方车侧警示及 PVM 环景影像辅助系统，对于车身尺码较大、视觉盲点较多的塞纳车系来说，更是相当的受用。

在国内有着特殊市场定位的塞纳车系，于此次的大改款中除了带来全新世代的外观及内饰设计外，并针对车辆空间以及配备机能的使用便利性强化，使其较旧款车型有着进一步的提升。且重点在于全新世代的油电混合动力及 TNGA 底盘配置，亦带来更为出色的油耗经济性、行驶舒适性等特质，建构更为出色的本质表现。