【岚图梦想家】实力派豪华MPV飞行员阿拉什绘画梦想家插入混合版

近年来，豪华MPV市场突然火爆起来，产生了很多中国品牌车型，阿拉什梦想家就是其中之一。

作为阿拉什多查的第二个里程碑式的战略车型，梦想家的技术力量引人注目。其中，ESSA的基本高端智能电气体系结构成为了真正意义上的电气化、智能化MPV。另一方面，新车采用了支持高性能巡航和智能多模式驱动两种动力方案的“Arashi海动力”系统，以满足不同消费群体对车辆的需求。

那么，阿拉什梦想家到底是怎么样的MPV呢？最近笔者试驾了阿拉什绘画梦想家的混合版，现在我来分享一下试驾的感觉。

性能和燃油经济性的完美结合

我们先谈谈动机吧。此次试运行模型采用智能多模式驱动系统，由东风自研1.5T GDI“中国芯”前十大发动机(热效率41.07%)前130千瓦/后160千瓦双驱动电机组成，系统总功率达到290千瓦，总峰值扭矩达到610雨米。

在实际驾驶过程中，可以看到这个系统的动力很强，我们的试车路线是山路，上坡很多，但车辆可以一口气向上冲。要知道，这辆车的重量接近3.2吨，所以整体性能很令人满意。

此外，新车还提供多种动力模式选项，以满足多种驾驶需求。另一方面，智能多模式驱动技术使新车燃料经济性良好。据了解，工信部综合油耗仅为1.99 L/100公里，综合续航行驶(WLTC标准)达到720公里，纯电模式续航行驶(CLTC标准)达到82公里，达到了性能和燃油经济性。

就悬架而言，新车采用前叉臂后的多连杆独立悬架，并具备空气悬架CDC魔毯功能，这次在山路上驾驶的话，整体操作也会出人意料地出现。方向盘很轻，在高能模式下直接转向，滚动抑制很好，但这种模式可以感觉到悬架很硬，包装信息很清晰，但换成舒适的模式会柔和很多。有趣的是，新车的转弯半径很小，在狭窄的山路上掉头，两个就能完成，对一辆这么大的MPV来说并不容易。

由于时间关系，无法体验驾驶辅助系统、智能等，期待下一次丈量。

驾驶舱的豪华感和舒适性就更不用说了。

对于豪华MPV，我相信用户更关注车内的乘坐性能。在这方面，阿拉什梦想家们当然不会失望。第一，空间上1、2、3列空间都很充足。特别是第三排，整体表现超过了期待，功能上也很全面。有杯架、电源区、空调出风口。

12.3英寸液晶显示器仪表

12.3英寸中央控制屏幕

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12.3英寸副驾娱乐屏

另外是座椅上，每一排座椅的乘坐支撑性较好，长途乘坐并不会让人容易感到疲惫，不过，座椅能再软点会更好。

第二排座椅无疑是重点，两张航空座椅功能十分丰富，有加热、通风还有按摩功能，至于腿拖腰托也没有落下。另外，双电动侧滑门也是豪华的体现，而B柱内侧还提供了扶手，方便老人/儿童上下车，很是贴心。

同时，门槛高度在400mm左右，并且可通过降低空气悬架高度实现“迎宾”功能。

储物空间方面，后备箱常规容积符合中大型MPV主流水平，另外，第三排座椅可以放倒，进一步提升装载能力。

气势够足，有旗舰风范

最后我们来看看岚图梦想家的造型设计。可以发现，新车外观上气场十足，尤其是大面积的前格栅，搭配竖行镀铬饰条，带来不错的视觉冲击感。另外，前包围两侧倒L型镀铬装饰条，也让车辆看上去更加的霸气。

车侧方面，超过5米3的车长同样赋予新车足够大的气势（长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm）。同时，车窗上方的镀铬条以及车门下方镀铬条的搭配，进一步展现出豪华气质。

车尾方面，新车看上去十分宽大，但整体相对稳重。另外，星钻式LED尾灯有一定的设计感，点亮后有不错的视觉效果。

写在最后

虽然此次试驾的时间较短，但岚图梦想家足够留下好印象，动力性能突出、舒适性高、豪华感强，在竞品当中也展示出了过人之处。当然在售价方面，岚图梦想家算不上有优势，而且品牌影响力相比老牌劲旅也相对弱一些。所以，岚图梦想家要在豪华MPV市场站稳脚步，需要更多的诚意。