【蓝鸟汽车2015款】底子像是又高又舒服！据说蓝鸟更有个性，销量只有一千吗？

日产这个品牌的车叫“移动沙发”，对于这个比喻，很多人想到的一定是当时圆润纤细的日产千秋。但是，在B级车型如火如荼的时期，不知道有多少人记得日产和这种经典的B级车。这就是日产蓝鸟经典。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

日产蓝鸟经典上市在即，与同一品牌的天籁并驾齐驱，在同级对手中瞄准的是本田雅阁这样的热门车型。回顾当时日产蓝鸟的配置信息，自动空调、多盘CD、真皮座椅、家庭主妇电器调节等豪华舒适的配置一应俱全。

即使当年把蓝鸟放在今天的B级汽车市场上，配置成果仍然能充分反映豪华乘胜的定义。(莎士比亚，坦普林。)

从当时日产的车型行列来看，旗下的小型三厢轿车只有日产阳光和日产两个月。但是，这三节车厢的轿车正在瞄准10 ~ 15万等级的竞争市场。千秋和蓝鸟是主打20万~ 25万韩元的价格区间。

千秋和蓝鸟的竞争地位可能重叠，日产决定在2006年推出名为轩逸的车型，取代蓝鸟。轩逸在2006年上市前指导销售在14.38-21.48万之间，从价格上不难看出，轩逸的出现是为了填补日产在阳光和千秋之间的空白市场。轩可以说是更换青鸟后降低维度竞争的车型产品。

2015年，年轻的消费需求成为主流，出现了很多以年轻用户音调为主导的新车型。(威廉莎士比亚，温斯顿，消费名言)这时，再次，自2006年上市以来，还没有经历过更新，仍然保留着家用中庸的设计味道，难免跟不上流行。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《哈姆雷特》)但是，现在在市场上保持着良好的竞争形势。草率选择换代可能会适得其反，因此日产决定在2015年重新推出日产蓝鸟这款车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)以新的换代和紧凑的定位迎合年轻的消费需求。

蓝鸟更换在三大单品上与受欢迎的轩逸一致，采用时尚前卫的造型理念，在市长/市场竞争中会有很好的反响。但是今天，蓝鸟这辆车被边缘化，与现在的日子相去甚远。(莎士比亚)。

蓝鸟利用锐利的线条描绘了时尚潮流的运动感，后面稍微露出的懒腰设计和装饰的协调体现了悬浮式屋顶设计理念，这在当时也是属于个性潮流的领域。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern)从当时的同级竞品来看，丰田卡罗拉、本田凌派等大多数车型仍然保持着传统轿车的设计理念。(威廉莎士比亚、丰田卡罗拉、本田凌派、本田凌派、本田凌派、本田凌派)

说起来，蓝鸟再次前卫地设计出来，颜值上有反驳说，武福彩是各自喜欢的问题。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)回到车型本身，大家都在关注实用性。对此，采购军认为这一言论有道理，蓝鸟和轩都有2700毫米的车轴表达。但是个性的造型降低了车的高度，背部轻微打滑的尾部设计和后车窗比例的不协调，使得后排乘胜空间表现和视野环境曲折。(大卫亚设)。

一辆车的造型设计是否足够前卫，开门后是否足够重要，但如果牺牲了驾驶空间的实用性和舒适性，请考虑一下。

必消费者还是会权衡利弊的。

2016款新推出的日产蓝鸟在差异化方面与轩逸仅仅是少有的配置不同，顶配车型蓝鸟高能版采用17寸轮毂、皮质方向盘、自动空调，而日产轩逸则是采用16寸轮毂、真皮座椅、手动空调。除此之外，蓝鸟还多出了车内氛围灯。

其次是动力系统方面，虽说蓝鸟发动机采用更加先进的DIS燃油双喷射技术和C-VTC智能控制系统，但从动力参数而言，输出功率126马力、峰值扭矩154牛·米还是跟轩逸保持一致。而且传动系统方面与轩逸一样分别提供五挡手动和CVT变速箱。

所以从这几方面来看，日产蓝鸟在某种程度上可以说是换了壳的轩逸。要知道，蓝鸟的推出本就是为了迎合年轻消费市场用车需求。而这一类用户群体不仅仅是在乎颜值的取向，更多的还是注重动力输出以及配置表现是否符合年轻人追求潮流驾乘，诠释个性的用车理念。

除了产品本身的差异化体现之外，轩逸和蓝鸟之间的终端定价策略在消费者看来还是有争议的。2016款蓝鸟推出之际，入门版车型相比轩逸是还要贵的，再加上新车上市往往没有优惠且还存在加价的情况。这意味着市面上有着一定终端优惠的日产轩逸似乎有着更大的赢面儿。

直到现在，日产蓝鸟推出至今也有五年之多，纵使现阶段的蓝鸟也有着将近两万的终端优惠。但可别忘了十四代的轩逸同样也是主打年轻化的一款产品。

可以说，日产吸取了在蓝鸟身上吸取了教训。除了采用最新的家族式日产Vmotion 2.0更加时尚动感的运动潮流化设计理念，在视觉审美上有小一号天籁的感觉。其次，为了更加符合年轻人对于动力的追求，与轩逸经典代号同为HR16的发动机经过升级，动力提升了13马力，扭矩输出也有相应的提升。

除了造型和动力上的优化，在配置上升级了胎压显示、无钥匙启动、发动机启停、远程启动等科技化功能配置。而且全系车型相较于轩逸经典而言，中低配车型的配置表现也有了相应的提升。

十四代轩逸的推出跟蓝鸟的定价策略一样，低配车型在定价方面与轩逸经典相比更高。但是十四代轩逸的定价并没有虚高，而是体现在配置的升级，动力的优化。可以说，十四代轩逸改款换代的改变相对于蓝鸟而言，实实在在地抓住了消费者选购心坎儿。

从市场消费规律来看，一款车型能否在市场竞争之中立足博得耀眼的销量表现，正确消费群体的用户画像同样能够精准地瞄准市场。

（此数据来源于网络）

根据2016年汽车不同类型消费者占比分析报告指出，按照年龄阶层分类，2016年意向购买潜在用户占比中20-29岁年龄阶层比例达44.1%，而消费主力人群年龄阶层为30-39岁，比例高达55.5%。

从数据反馈可以得出，主力消费人群还是以80后的中青年为主。对于这一类用户消费群体而言，十万块钱的车在他们眼里看来本就是代步的工具，一台车型是否好看并不是首要的考量标准。而轩逸在2016年已走过十个年头，产品特点体现出开着省心、放心、安心材质最重要的。

而十四代轩逸的推出瞄准的是市面上20岁+的年轻用户群体，他们所在乎的是一台车除了好开之外，造型颜值、配置选项、动力输出就成为了这一类人群评判一台车型的优劣标准。

所以，蓝鸟和十四代轩逸之间所存在的市场表现差距从侧面也印证了市场需求在不断的变化，而这其中正是消费者理念和消费需求的不同所导致的。

时至今日，日产依然没有放弃蓝鸟这一款车型。在终端市场行情之中，蓝鸟有着2万左右的裸车优惠，可是反馈到销量表现之中却只能锁定在月销三位数的水平，而日产轩逸以全年538,680辆的销量成绩位居排行前列。

轩逸与蓝鸟之间的市场差异化表现究其原因还是产品力差距所导致的市场受众不同，同样是主打年轻化产品，十四代轩逸综合各个方面均有一定的提升优化，反观蓝鸟做出的改变似乎诚意不大。其次在终端市场表现上，虽说蓝鸟有着2万的降价属实不低，但通过上表不难看出，轩逸经典加上终端优惠甚至比蓝鸟更具有性价比优势。加之轩逸依靠着产品实力所积累下的良好口碑，这也就不难解释为何轩逸与蓝鸟在销量表现上能够呈现一边倒的境地。

看到这里，也有不少网友提出这样的观点，十四代轩逸的出现就是为了替代蓝鸟所没有拿下的市场。关于这样的观点，买买君没有办法从客观的角度来论证，但就市场销量的反馈来说，十四代轩逸的成功或许弥补了日产在蓝鸟那些年失去的市场。