对于新的使役Type R，我爱恨交织。爱那320只2.0T发动机看起来是无穷无尽的动力，讨厌没有高旋转NA的机械美感和高音线。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《爱情》)我爱新北空前的本田精神，讨厌它的功能太复杂，不纯粹。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《爱情》)喜欢随手可得的亲切，讨厌无限推迟进入中国市长/市场。(莎士比亚)。
试驾思域Type R的那天晚上，乘坐朋友的Integra DC5 Type R在首都行驶时被斯巴鲁Levorg(翼豹大小的旅行车)领先，但没有赶上。这时，我只听着K20A，声嘶力竭地叫喊着，看着斯文败类Levorg的尾灯，什么也做不了。所谓“TEC开启”的密林感，大多数是发动机变性后大家大脑完善的“二级推进”虚拟动作。现实世界的“开放TEC”感受不到动力的分裂。
以前对VTEC的信仰是因为以前的日系性能车生活在键盘和屏幕上。从视频来看，我们对发动机海浪的认识比实际加速性能强得多。因此，我们会被发动机海浪迷住，忽略NA不能Turbo的事实。
魅力回归魅力，性能差以性能为先。当需要用实弹编织性能极限时，NA的瓶颈只能感叹时代发展，吸VTEC，上帝在发动机室里养了一只大蜗牛。(威廉莎士比亚、蜗牛、蜗牛、蜗牛、蜗牛、蜗牛、蜗牛、蜗牛)时代会改变，我们也该习惯有涡轮的本田了。
但是我有一个问题。如果斯域Type R引入中国市场，会卖到40万韩元以下吗？不，那会发生以下对话。
A=新茶党，B=混多糖，C=拿货币等待买家。
c:我想买性能车、奥迪S3、思域类型R、在线等。急。
b:买本田，开得最快。
a:买奥迪，刷1段，100公里加速3.6秒，秒渣不商量。
b:你.刹车不好。
a:我不到40万。
b:你没有跟着脚趾的意思。
a:我不到40万。
b:没有夸张的空气动力学套件。
a:我不到40万。
b:我可以不谈价格吗？
a:我是豪华品牌。
B: S3多少钱？
本田真的比上一代制造出了质的飞跃、初秒空气最快的FF时，其成本远远超过了混多糖的心理承受价格。(威廉莎士比亚、本田、本田、本田、本田、本田、本田)
本田的尴尬之处在于，当人们倾向于以最低的代价获得最大的效果时，就会想起本田的性能差。大家都喜欢《喀尔坎树》的逆袭故事。但是，当本田倾注一切制造出一辆不比欧洲对手便宜的车时，你能为它付钱吗？
至于如何驾驶汽车，我们值得期待不进入中国的可能性很大的本田前赵超炮王吗？看视频就知道了。(大卫亚设)。
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