【道奇价格】消费降级事业很难做，标价33万韩元的二手车为4万韩元，老板含泪完成了交易

哈哈！大家好，我是剑车小树林。比文化更无用的退休汽车修理工。现在成为二手车检验师，致力于二手车产业！帮助客户解决汽车状况的难题是我的服务宗旨，据说用过的话都很好！请收看本期二手车检查有趣的事情。

上个月新车销售目录大家应该都知道。除比亚迪外，传统燃油车大幅下跌，一线豪强BBA也无法避免。原因是多方面的，间歇性芯片短缺，产业链停止疫情，新能源崛起，油价上涨，消费下降等！这种困难局面会持续一段时间，所有车企都要继续应对挑战！

事实上，不仅是新车，同期二手车的成交量和成交额也大幅减少。根据汽车流通协会的数据，5月份也在持续下降。少林本人正在亲身体验。平时每天有两三个检查任务，现在有两三天的任务！二手车商的日子也突然不好过了。去年筹码不足的时候，茶商们吃了红利波动，现在可能都要一起进去了。

例如，今天这所房子乘坐中级车，小树林来到这里，探测硬汉跑车、道奇挑战者。据客户大哥说，车主给他优惠了4万，原来卖了33万，后来谈了29万，老板抱怨几天没有生意，拼命争取达成交易！这并不罕见。二手车真的到了切肉的地步了吗？小林不知道老板是什么营销手法，但与市场行情相比，29万确实不贵，比市场价格低2-3万韩元！比同时进口的新车低22万多韩元！

因为挑战者，这辆车是很小的车吗？或者可以分期付款买车吗？还是车子状况不好？前面两种都是顾客可以沉着面对的，但车状况不好是很重要的！可能放弃购买了！那车况到底怎么样，看小树林的样子吧！

车辆年税：2016年第3.6L节自动

出货日期：2016-08

上牌日期：2017-03

表达里程：59665公里

汽车报价：33.58万韩元

还是老规矩，从前面开始看，前面保险杠上有拆卸维修的痕迹，往里面看，水箱框架上有破损的黄金，前面被撞了，碰撞的力度有多大。你要一直往下看。

前面能量吸收箱的螺丝没有扭曲的痕迹，碰撞梁也没有变形的痕迹，基本排除了重大事故！据确认，水箱散热器的制造日期是16年8月，没有按照工厂组装程序更换。冷凝器和空调管的连接螺钉也没有扭曲的痕迹，从这几处可以推测出车头的碰撞力不大。

左右两侧的减震包和翼子板侧板也没问题。油漆厚度为正常范围，表面也没有变形的钣金胶粘剂焊接等不规则痕迹。可以确认，目前整个车头没有太大问题。

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两个大灯的制造日期都是16年7月，日期没什么问题，但是大灯总成有过拆装修理，灯脚都是用烤枪修的，灯罩明显打开过，至于打开灯罩干什么，可能就是为了改装这个迷人又骚气的蓝色行车灯吧！真的是别具一格，有一番独特的风味！

沿左边往后看漆面，左前翼子板的漆面厚度比较大，应该是之前剐蹭变形比较严重，固定螺丝也拧动了，应该是拆下来做了钣金整形。机盖有喷漆但是没有钣金，其中左前一颗铰链螺丝有拧动位移痕迹，估计是为了调整翼子板间隙。

左边A柱下半段的漆面厚度有点大，应该是受到左前翼子板变形挤压导致的外表喷漆，面积不大，还沾不到事故车的边。左边车门也有一块喷漆，但车门铰链螺丝没动过，没啥影响。

左后翼子板也有钣金喷漆，一般刮蹭造成的，再看后备箱铰链螺丝和尾灯螺丝都没有拧动痕迹，看来这一侧没啥大问题。

后保险杠有明显的喷漆痕迹，而且还有点破损的迹象，不过里面后围板没有变形，备胎槽还是原版状态，车屁股没事，过！

右边一侧的外观件都有钣金喷漆，不过刮蹭都不严重，车门和前翼子板的螺丝都没动！总体上，全车也就车顶是原厂漆了，才开不到6万公里，前车主的驾驶风格有点粗犷啊！

转一圈回到车头研究发动机，3.6L的机头，最大功率309马力，峰值扭矩336牛米，匹配8AT变速器，相比较2.3T的福特野马和2.0T的雪佛兰科迈罗，挑战者无论是技术还是动力都已经不再有优势，但是保留了最纯粹的美式肌肉风！

这发动机动的地方不少啊，气门室盖螺丝拆装，进气歧管螺丝拆装，排气歧管螺丝拆装，正时罩盖螺丝拆装，棘爪螺丝拆装，不得了啦，这是发动机分解大修的节奏啊！看这情况已经八九不离十了，要想最终确定还得待会儿看下底盘的发动机附件。

拧开机油盖看到了乳化现象，机油尺上的油液位也超过了上限，这是机油增多呀！怎么犯了日系车的毛病呢？可能保养不及时或者进了一点水，不是原厂设计质量的原因。

电瓶寿命剩余不多了，达到了更换标准，防冻液不缺，冰点也够，刹车油也没有问题。

打开车门，你会发现挑战者的内饰设计和Jeep以及菲亚特有点相似，因为道奇跟着克莱斯勒整个并入到了FCA集团。相比较老式的美系肌肉车的粗糙，这个内饰已经算是精致不少！

全车座椅，地毯，各处饰板都没有任何拆装痕迹，保险盒也没有动过，根据多年经验可以排除车辆泡水的嫌疑了！

全车的安全带都没有更换，但是主驾驶气囊有过拆装，因为原车主换了一个方向盘，搞的挺有个性！

各项功能按键都是完好的，但是仪表盘的这个故障灯却一直亮着，这个故障灯可能不太常见，它叫油箱盖故障灯，基本不影响车辆的正常使用！

电控系统没有任何故障码，估计是车行整备的时候全部清掉了，建议使用一段时间再观察观察。电脑里程与表现一致，证实了车辆没有调表，可以去看底盘了！

车子升起来之后，小林子直奔发动机下面，油底壳有过拆装，发动机和变速箱的连接螺丝也有过拆装，加上下面的棘爪也拆了，由此完成了最后的闭环，发动机吊装分解大修实锤了！

变速箱的情况还不错，没有拆装也没有油迹！

底盘的悬挂、骨架也都很板正。

全车无事故无水泡无火烧，最大的瑕疵就是发动机分解大修了，其次就是车子的漆面较差，其它没什么毛病！客户大哥也是很喜欢这个车，然后自己上路试了两圈，觉得发动机状态还不错，就果断的以开始谈的价格拿下了！既然车况没有大问题，那么车行老板愿意大幅让利真的是市场不行了吗？

小林子不这样认为，车行的生意再不济，他也肯定不会亏本卖车的，只能说这车很小众，没有中规车，全是平行进口，不容易出手，处于一个有价无市的状况！而且行业进入了传统的淡季，小林子也跟客户大哥证实了，29万是分期贷款才能享受到的价格，所以，大环境不好是一方面，这车的属性和车行的营销又是一方面。

整体市场回落，对于有购车计划的朋友来说，这是一个很好的时机，二手车整体价格和保值率都在下行，商家也愿意让利，花费比以往更少！但是价格只是一方面，车况还是重要的一环，找个朋友帮忙看一看是很有必要的。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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