上个月中旬,一汽红旗举行了C100海外版第一次汽车原型下线仪式,该代号C100的车型实际上是第二代红旗H5。从新鸿基战略公布开始,红旗依靠这款重型豪华轿车实现品牌销售三级跳跃,同时将过去砸的100亿开发费用转化为成果。从今年03月开始,新一代红旗H5的各种小道消息和谍报不断曝光,海外版试验车下线,第二代红旗H5也向我们更近了一步。在这里,我们总结过去两个月有关红旗H5的各种消息,看看这辆车是否值得消费者等待。
事实上,通过此前工信部公布的申报图,可以看出红旗H5获得了家庭识别度极高的新一代设计语言。平坦的红旗标志仍然从发动机罩蔓延到中区进气格栅,与纵向瀑布中网形成了较为巧妙的融合。同时,坚固的进气格栅边界外部也提供小丑,这种皮带可以在格栅上形成侧面以下的包围,在夜间明亮时大大提高车辆的识别度。
与此同时,通过对部分选择性组装图的观察,红旗H5除了提供后排隐私玻璃、全景摄像头、辅助停车雷达等附件外,车辆的侧面和包围中也充满了铬镶边。这是汽车制造商用来提高产品高级感的一般方式。虽然目前不太受欢迎,但红旗H5的处置也不生硬。(大卫亚设)。
另外,通过工信部公布的车辆详细信息,第二代红旗H5的车身尺寸为4988/1875/1470mm,将拥有2920mm的车身托架。作为中型轿车,在长车轴汽车市场上,这套数据集也是比较惊人的。那个次长比同级长轴距生产的奥迪A4L长130毫米,保持着小幅度的车轴优势。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)从我们过去对红旗轿车的反馈来看,其尺寸的空间转化率其实不高。第一代红旗H5的后排不如迈腾。但是,在新平台的升级和尺寸增加后,我们对新一代车型的空间表现仍然持积极态度。
尾部设计,穿透尾灯皮带已经出现在这里,可以看到下面用镀铬装饰,边缘位置向底部和两侧略微延伸。这有利于车辆的旋转通知、轮廓照明。(约翰f肯尼迪)。
除此之外,红旗H5的室内设计也受到了一定程度的曝光。采用了比较经典的T形布局风格,红色皮革与金属材料、漆皮材料形成了明显的碰撞色效果,座椅也实现了穿孔热处理。另一方面,T型中心控制台上出现了大型垂直触摸屏,与整个液晶屏仪表板配对。出乎意料的是,红旗的Smile 1.0智能汽车系统取代了过去的智能互联网3.0,涵盖了智能语音、远程控制、灯光交互等功能。
在功率方面,红旗将继续为红旗H5提供两种动力规格选项,其中CA4GB15TD-30型号的1.5T涡轮增压发动机提供了124千瓦的最大功率,这与现金车型一致,就这一功率数字而言,无论是继续配对7档DCT变速箱,还是在性能上落后于BBA中的任何一个。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)相比之下,2.0T车型搭载了CA4GC20TD-33型号的2.0T涡轮增压发动机。代替现金中的1.8T,提供165千瓦的最大电力。这只是EA888 2.0T低功耗水平,但对于主要服务于包装道路的红旗H5也足够了。
据悉,第二代红旗H5除了2套传统燃料动力总成外,还将启动红旗品牌的1套油田混合动力。据悉,这与基于1.5T涡轮增压发动机的单个电动机一致,但有关这一动力的更多消息将进一步公布。但是,可以肯定的是,红旗H5 HEV将在新能源市场上打开红旗,因此,为了使中型豪华轿车在市长/市场竞争中以低门槛抓住机会,从这个角度来看,我们似乎有理由和马达一起等待这款第二代红旗H5。
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