【太平洋汽车网新车频道】最近，我们在法拉利的经销商拍摄了法拉利296(询价价格|供参考)GTB的实车图。目前新车已在国内首发，公布了车型售价，新车售价为298.8万件。新车搭载了由2.9L双涡轮增压V6发动机和马达组成的插头混合系统，在纯电模式下续航里程为30公里，官方公布的0-100公里/h加速时间为2.9秒，速度为350公里/h。据悉，新车将于2021年末正式交付给全世界。
296 GTB是法拉利设计中心的产品，是过去十年来推出的最紧凑的Berlinetta车型。Berlinetta车型经典的快速靠背设计从296 GTB取代了座舱结构，它将短轴距与各种元素结合在一起，具有高张力的侧翼、屋檐挡风玻璃、强劲的飞行壁型设计、全新的垂直后窗3354共同提供了296 GTB的纯座舱轮廓，形成了车辆的视觉感受。
296 GTB的最后四分之三，最能体现出色的美感和强大的性能。车顶是干练的线条轮廓、飞行的墙壁结构和有力的一面，突出了车身和驾驶舱的浑然一体的设计。整个驾驶舱被车身轮廓包裹，产生了紧凑简洁的视觉效果。
296 GTB的前脸线条，是仔细研究干净、简洁、干练的前脸几何形状后展现出来的完美效果。与过去中后发发动机的V8车型相比，296 GTB的前脸更加锥形。从上到下看，前盖的顶点描绘了296 GTB整体前车身的设计轮廓，以时尚优雅的形式将前灯部件一分为二。
电灯设计灵感来自于以前车型的“泪珠”灯。在296 GTB上，这个建模主题通过296 GTB前面镶嵌着宝石的两个“流线型泪滴”灯来解释。“泪滴”前照灯与日间行车灯的形状相吻合，加上刹车卡钳吸入口的干燥，形成了296 GTB前脸的象征性设计。
具有超现代主义色彩的尾翼具有令人难忘的飞行墙设计。在那一端，引擎盖代表了独特的三维玻璃造型。通过引擎盖可以看到与车身相同颜色的设计元素，这正是药马引以为傲的标志，可以追溯到法拉利Testarossa和F355 GTB车型。
296 GTB是一个中央排气管，具有现代风格。排气管无缝集成在保险杠下方，上方有向两侧延伸的尾灯，完美地强调了车尾的侧面视角。中间机翼埋藏在两盏尾灯之间，形成尾部的整体设计。这种集成解决方案将强大的通用性、技术和设计融为一体，在不影响设计纯粹性的情况下，确保最佳空气动力学性能。
296 GTB配有带双辐条设计的全新合金轮毂，极具运动感，呈现雕塑般的闪耀造型。新车还提供带有钻石切割表面的五辐条锻造轮毂。这五个主辐条，每个都与一个动态的弯曲元素对应，从而在它们之间形成凹槽，用于改善车轮拱板的排气功能。
296 GTB的座舱搭载了一套全数字化交互界面，这个全新设计概念最先在法拉利SF90 Stradale车型上首次亮相。这一内饰布局从SF90 Stradale中汲取灵感，并保持了统一的风格。
当引擎关闭时，座舱内的仪表盘就会呈现“黑屏”状态，一旦触发电容式启动键，所有的电子配件便被逐一激活。主要的仪表盘嵌入控制面板中，方向盘和仪表盘融合于两个可见支撑结构，并逐渐融入面板。另有两个附件位于两侧，每个都有独立的电容触摸区和通风口。乘客侧的设计则非常极简，仅有标准的乘客显示屏。
颇具雕塑感的门板在材料和颜色方面延续了控制面板的风格。中央的圆形浮雕部分呈现三维的深菱形勺状。该架构使整个门板看起来非常轻盈，与后方的装饰物融为一体。而在中控方面，换挡拨片将SF90 Stradale的现代设计与经典风格相融合。此外，还设有专门存放带有跃马标志的车钥匙的隔层。
法拉利追求纯粹的理念还体现在与真皮面料无缝衔接的抬头显示装置（Head Up Display) 上。扬声器的设计同样遵循这种原则。设计师们没有选择金属材质，而是选择了与控制面板同色的热塑外壳。
动力方面，新车搭载由2.9L双涡轮增压V6发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，系统综合功率610kW，峰值扭矩740N·m，7.45kWh电池组可提供30公里的纯电续航。传动匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间2.9秒，极速350km/h。（文：太平洋汽车网 柳昀青）
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