随着汽车工业的蓬勃发展，轿车市场已经呈现出两极化的二八格局。好的品牌会越来越好，坏的品牌会越来越坏。20%的品牌掌控着80%的市场。长城汽车、吉利汽车、长安汽车已经成为国产品牌中的“三车马车”，很多品牌成为了“地板”，当然，一些品牌本身的发展非常不利，但依靠合资公司强大的盈利能力，继续亏损，但只能勉强生存。就像华川汽车一样，华川中华亏损正在拼命生产36亿韩元。因为华晨宝马的造血能力强，华晨宝马的利润足以弥补中华汽车的亏损。
华晨中国曾经推出过很多型号，但衍生了很多型号，如君捷Cross、君捷FRV和君捷FSV。SUV还推出了中国V5和中国V6。但是，由于销售低迷，这些型号停产了。最近中华只剩下两种车型。一个是中华V3，一个是中华V7。但是他们的销售量不能再查询了。中华不公布他们的销售量。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，中国名言)事实上，中华V7刚上市时，销量还是不错的。一个月能卖出约2000台，一年内月销量不到1000台。那低迷预示着中华天中华的“倒下”。
现在再想想，中华V7为什么后来“卖不出去”？难道它的产品没有竞争力吗？事实上，这款车刚上市时，宝马声称宝马发动机、CE16型号1.6T发动机和CE18型号1.8T发动机是宝马公开销售的发动机。毕竟，任何人都可以生活。我知道除了华川中华采购外，还有东风信。拿着宝马引擎的国产SUV好像没有人。
在我看来，宝马公开发售的发动机除了名位响亮之外，在技术上没有什么特别的优势。关键是这款1.6T和1.8T发动机连宝马本身都不用。宝马常用的发动机是1.5T 3缸发动机和2.0T 4缸发动机，所以这种对外发售的发动机的机械素质都是宝马已经淘汰的老技术。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
中华V7主张换宝马，但那个变速箱根本不是“宝马”。据悉，宝马的变速箱是蔡埃克提供的，宝马是BBA唯一不生产变速箱的品牌。蔡依芙的8AT变速箱与宝马的2.0T发动机一起，是现阶段动力组合的“瓶颈”，几乎没有其他动力组合。问题是变速箱是7DCT双离合变速箱。车主反映，中华V7的主要问题是发动机噪音、变速箱低速吨受挫等，宝马变速箱的丝绸和光滑，中华V7无法体验。
中华V7的价格为10.87 ~ 15.99万韩元，是国产小型SUV的价格，但中华V7是中型SUV，还是具有“月薪”实力的4702 * 1932 * 1753毫米的长宽高和2770毫米的轴距，能带来大气的外观和视觉效果。另外，还向第一个车主提供年限和里程不受限制的终身保修。如果不在意二手车保值率的话，选择国产SUV长时间驾驶，中华V7还是很不错的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)那么，对于中华V7，你还有什么想法？
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