【飞行家】试驾，林肯飞行员2022使优雅和尊贵成为本能。

在你的认知中，豪华大中型SUV应该有什么品质？动力足够强大吗？还是配置充足？还是形状足够帅？这些都可以说是正确答案。然而，2022林肯飞行家可以在这个答案后面再加一句注释。就是让优雅和尊贵成为一种本能，豪华，有自己的能力。(莎士比亚)。

作为美系奢侈品牌，林肯飞行家在造型设计上自然不能不展现出自己的“肌肉感”。所以，那个健壮的体格，接近5米1的车长，2米以上的车宽，3米以上的车轴距离，再加上比较正方形的轮廓，确实可以看到不能打折的“大块头”。

但是飞行家不仅仅是“死肌肉”的健美老师。林肯品牌一贯强调的“地平线式”美学设计实现了力量和优雅的完美平衡，象征式星辉式前格栅的霸气精巧，悬浮式屋顶和贯穿的腰线，甚至有“陆地游艇”的感觉。(威廉莎士比亚、温德萨默、Northern Exposure(美国电视剧)、)值得注意的是，此次试驾的4驱动器行政版还配备了电车电动吸入门，轻轻一拉就能打开门，进入车内更加优雅和悠闲。

尾部设计具有预想的厚度感，特别是延伸到车侧的超长穿透式尾灯、扩大车后部的视觉感觉、底部扁平铬排气装饰品也很精致。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)只是，从旧模式上真正的量子发射转变为现在新的隐藏的量子发射排气布局，反而显得“谦虚的收敛”，有时“全峰显现”会更好。(莎士比亚。)(莎士比亚。)

进入车后，林肯对“奢华”的独到见解更加生动地展现出来，当宽大的T型中控台让我们呆在车内时，莫名的安全感涌上心头，站在中央的12.8英寸悬浮屏幕也带来了强烈的视觉冲击。另外，控制屏幕是雾屏设计，具有很好的防反射效果，正午的直射光线也很容易看到屏幕内容，林肯对细节的操控感到惊讶。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

沿着屏幕走下去，按钮式齿轮并不罕见，但钢琴键盘式横向排列，呈现出更加优雅的格调。之后，大棕木装饰板上镶嵌了几十个物理按钮，目前大屏幕一体化式极简主义风格的对比反而显得“独树一帜”。但事实上，这种设计更有用、更实用，功能按钮一览无余。不需要在屏幕设置菜单上翻阅，盲操作的安全性也更高。

当然，如果你认为用语音调节空调、天窗等是这个时代的智力互动，飞行家也能满足你。其中内置了SYNC支线互连系统。支持智能AI语音交互、智能导航、在线生活服务等。“你好林肯，我有点冷。”如果说：“你好林肯，我有点饿了。”系统推荐周边食物。

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而在其他舒适豪华配置上，飞行家更是不遗余力打造高级乘坐享受，比如其全系均采用顶级纯天然半苯胺高级皮质，触感细腻柔软，堪称皮革中的“工艺品”；全新设计的第二排“机长座椅”，两只带扶手的座椅均带有电动调节功能以及加热和通风功能，并且尺寸相比进口版，座垫加宽了67mm、椅背加宽了65mm；哈曼卡顿旗下最顶级的Revel音响，28个高品质扬声器共同营造顶级音场，让飞行家化身移动音乐厅。一句话总结，林肯飞行家可以让车内所有人都倍感尊崇关怀。

如果只有外观、内饰、配置“面子”上的豪华，那么林肯近两年是不可能一次又一次突破自我，刷新在华销量纪录的，在动力这块“里子”上，无论是紧凑级的冒险家，还是中大型SUV飞行家，林肯一点都不吝啬。本次试驾的飞行家四驱行政版搭载3.0T V6+10AT动力组合，最大马力355Ps，峰值扭矩553N·m，数据参数相当漂亮。

从实际体验来看，这台3.0T发动机动力输出非常充沛，起步或低速阶段，一脚油门下去，凭借3.0升的排量和6个气缸的底气，拖动飞行家这个2.3吨重的大家伙轻轻松松，再加上庞大的体格，车内加速体感也比较刺激，并且油门调校也十分到位，每段深度都有对应的油门响应，更容易掌控你到底想要多少动力输出。

而在中后段80km/h以上时速的再加速上，地板油踩下去，V6发动机浑厚的轰鸣声十分悦耳，在大排量发动机锐减的今天，更是让它显得犹如“天籁之声”。此外，10挡AT变速箱齿比绵密，平顺性也几乎无可挑剔，多挡位也对燃油经济性有一定帮助。只不过，如果你之前开惯了双离合的车型，你会觉得这台10AT变速箱降挡稍微偏慢，如果只是对比AT变速箱，那也是属于优秀水平。

底盘悬架的质感同样出色，CCD自适应悬架+空气弹簧就已经可以说明一切，需要支撑性时不会给你“晃晃悠悠”的感觉，需要舒适性时，它也能将路面的细碎震动处理得干干净净，再加上全车极为出色的NVH静谧性和ANC主动降噪功能，就算是新手也能切实体验到驾乘高级感。

汽车渝评

在飞行家身上，我们可以看到林肯这个百年品牌对于“豪华”的理解完全不同于德系BBA，它的最大优点在于针对车内每一位乘客都尽量提供舒享愉悦乘坐体验，同时，车辆的机械素质也表现出了相当强劲的实力。如果你想给全家人带去幸福感，那么，或许它比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7更合适。