广东江门大长江集团豪爵铃木公司以生产日本SUZUKI公司原型AN125(海王星)踏板车质量稳定可靠著称于世,之后,公司多次设计改进,渐渐扩展了福星,悦星,红巨星,灵迪等几十款踏板车型,占领国内绝对市场。近年,由全新团队打造VR150突破了125CC的瓶颈,但上市以来,被车友吐槽外型好丑,动力功率仅7KW左右,远不如光阳150CC的约10KW,到底此车如何?咱们来听一下车友“僧庐听雨”的感受:

入手豪爵VR150正好将近一年时间,当然也有关注过骊驰250和雅马哈踏板,之所以选择这款车,由于摩托车于本人来说主要是上下班代步工具,加上换车前是豪爵丽星,所以还是毫不犹豫地选择了上市不久的VR150。

这些年,豪爵摩托在国内摩托市场一枝独秀,不是没有理由的,豪爵VR150由国际团队原创的1330MM长轴距大车体,配合几何形体拼接及雕刻般的线条,整车层次感丰富,车体大量运用仿生设计,极具运动感、力量感和科技感。整车给人眼前一亮的感觉,当然,不排除有人觉得车型很丑,个人觉得在满街都是踏板电动撞脸的情况下,豪爵VR150外形还算有独特魅力的。笔者在一年的时间里,骑行距离达到近15000公里,也曾跑附近的宁乡沩山瞻仰观音佛像;也曾跑湘乡桃江水库欣赏美景;早段时间还跑去湘潭昭山品山市晴岚之风光;豪爵VR150强劲动力都给我信心,这些景点,来回距离最长的有两百多公里,有时间,计划还跑远一点,当然,不能和现在正火的光阳赛艇系列以及其它大排相比较,毕竟只是150而已,但和本人以前骑过的车比较,至少不担心路上掉链子。

下面谈一下骑行感受:

一.动力强劲,哪怕是炎热天,没有所谓的热衰现象,来回路上也没有感受到发动机的震动,当然,时速也就是最多80而已,尝试过一回可以达到表上的100,但不敢保持太久,也没有必要。有人说可以达到110,个人没有尝试,也可能他的150是定制版吧!

二.刹车和灯光都很规矩,安全性尚好,减震效果佳,有时候也走过泥泞不平的路,减震效果就体现出来了,很平稳舒适。

三.驾驶感比较好,坐垫高度适合,长时间也不觉得累。

四.随车的电子警报器很贴心,有两个遥控器,做工精致结实。本人还装了一个减震防盗锁,双保险,让我在驾驶途中可以放心休息。

五.油耗偏高,这点应该和参数里的介绍不一样,这也是很多骑友吐槽了的。

总之骑行到近15000公里了,没毛病。VR150表现还是让人满意的,不过觉得前置物箱怎么有这样一个设计?放一包烟都放不下,放驾证和行驶证吧还要手快,不然还没锁上东西就掉下来了,我基本上是放块小毛巾擦车用,大点的毛巾放不下。坐垫箱也偏小,只能放一个半盔。另外,由于本人是在镇上的店提的车,本来恰逢活动期间,结果车行老板却避而不谈,知晓后还是比活动期的价格高了,所以建议还是到正规豪爵代理商购买。

(文 僧庐听雨 图 韶山老莫)

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