一位科鲁兹的车主抱怨说,发动机故障灯亮着,耗油量大,消耗13L左右。检查了几次,没有找到故障的原因。

计算机测试,“燃油调整太浓的故障代码”。这个错误代码意味着发动机用于燃烧的燃料量太多,这与顾客抱怨的油耗是一致的。

数据显示“送风气流”太大。发动机使用的燃料和流入量是相应的。因为演出费为14.7:1,即14.7千克空气,1千克燃料可以充分燃烧。

就像炒白菜放盐一样。炒的白菜越大,放的盐就越多。白菜少就少放盐。抱怨白菜放得少,盐放得多,太咸。吃了会不好吃的。

发动机用来测量空气吸入量(白菜量)的传感器是空气流量计,安装在空过滤器外壳附近的进气管上。

经过仔细检查,这辆车的空气过滤器外壳被发现是假附件。原因是这个假饰品上蜂窝少。这个蜂窝栅栏不要像筛子一样看到很多网格。不是过滤空气,而是调节气流。

该网可以使进气气流沿一定方向连续流动空气(白菜)传感器,可以说与传感器感应一致。

没有这个蜂窝,气流会因为进气脉动和进气机构的阻力而产生不稳定的湍流,测量的气流比传感器实际进入发动机的气流要多。为了符合这种虚假的“大数据”,发动机喷射更多的燃料(即更多的盐),导致发动机消耗太多燃料,这是虚假的大进气数据。

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