摩托车可以说是中国家庭最古老的私家车。20世纪80、90年代,大量进口汽车流入内地,有一段时间拥有一辆进口摩托车成为了很多家庭的共同梦想。

在小排当道的时期,市面上最火的就属铃木AX100,以及更高档的铃木王GS125和本田王CB125T了。有一款车名气不如前者,但很强悍,号称“动力最强的125街车”。这就是图中的CBX125F,人送外号“子弹头”。

图中这台车,是一位山东车友所收藏的,按他的话来讲“平时库房中供着,天好了推出来晾着,时时勤拂拭,反正就是不舍得骑”。有些朋友可能对此表示不理解:不就是一台老车吗,交通工具而已!其实,其中的情怀,只有经历过的才懂。

我们来看这款车的外观,它整体延续着本田125系列的家族式外观,最明显的区别在于多了车头导流罩,以及独特的轮毂。细看之下,它采用了三表头的仪表盘,排气的设计也很有特点,同时前盘后鼓的刹车也是其中的亮点。以下是更多的细节,全车原版原漆,原装度非常高!

刚才我们聊到过,这款车可谓是当年的最强125。他的动力系统比较先进,125cc单缸水冷4气门,CDI电子点火,压缩比达到11,最大功率17马力,最大扭矩10.78Nm。

值得一提的是,这发动机不仅仅是4气门,还是放射式四气门,而且配备了双化油器,低速时只有一个化油器做工,高速时两化油器同时发力。匹配6挡变速器和105公斤的车重,该车可达130km/h的极速,以至于被人们称为“子弹头”。

车主介绍说:“这台车我淘来之后,一直在小心保管,因此机器性能优良,一点问题也没有,好启动一下就着车。灯表都好用,车能性都很不错,跑起来很稳,现在还能跑时速110”。

在90年代左右,该车在沿海城市很是流行,量很大,是辆比较拉风的运动型街跑车,可惜国内并没有引进。在当时市面的行情大约是两万三、四左右,而当时的珠三角城区商品房每平方米的售价还不到一千块,可见80年代末90年代骑这款车的绝对是钱包鼓鼓的潮人啊!

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