本田弯梁车过滤网图片，干货看这篇!触目惊心 车载空调新旧滤网拆解对比

|职责：长子

汽车空调过滤器在很多人眼里可能不如机油过滤器或机械过滤器重要。毕竟，很多人认为汽车空调最大的作用是调节车内的空气温度。

其实除了调节温度的作用之外，车载空调还有一个更加重要的功能，就是净化空气。

定期更换车载空调滤网，已经是当下一些车主在车辆保养时必做的一个项目，毕竟在当下雾霾严重的一些城市，车载空调滤网在很大程度上都能够起到阻挡外界灰尘、污染物的作用。所以定期更换空调滤网是保证车内空气干净、让我们远离雾霾困扰的最大前提。

车载空调出风口

近期笔者同事的车又到了保养的时间，为了让广大网友对车载空调滤网的重要性有一个正确的认知，此次我们将跟随笔者同事一起，来了解使用一年多之后的空调滤网和全新滤网的各种差距，以更换滤网前后的净化能力对比，和车载空调内外循环的不同区别说起，一起来探讨，在何种情况下，如何操作才能够让车内空气更加纯净、健康。

有关车载空调的工作原理和结构讲解的文章在网上已经很多了，在此就不在进行赘述。只是向网友们简单的介绍下车载空调和家用空调的一些相同和不同的地方。

车载空调结构图（图片来自xgo.com.cn）

车载空调的原理与普通家用空调相仿，只不过“室外机”部分位于前方发动机仓内，而“室内机”和控制部分则位于车内仪表台上。通过电子或机械式按键，来对空调温度、风量和吹风方向进行控制。

内循环开关

而车载空调中内外循环的切换按键，我们可以简单的理解成换气功能，与带换气功能的家用空调一样，当车载空调外循环开启后，车辆外部空气会被鼓风机吹进车内，让车内空气始终与外界空气进行交换、流通；而内循环开启后，车内空气则保持封闭状态，不与外界空气进行交换。

此次待保养车辆为福特S-MAX，新旧滤网均为聚丙烯纤维滤网，根据车型不同，其他车辆可能还会使用活性炭、HEPA等其他类型的空调滤网，而不同材质的空调滤网在净化功能上也会存在一些差别。所以本篇文章我们只对使用聚丙烯纤维材质的这辆S-MAX进行测试。

待更换空调滤芯测试车

实时空气质量74

目前多数手机天气APP中都自带空气质量指数，与我们在测试中使用小空间测试不同的是，权威机构所发布的数据为北京市内不同地区、多个监测点的平均值，所以两个数据在结果上会存在些许误差。

通风后车内PM2.5、PM10数值

打开空调外循环，风量二档，运行1分钟

外循环开启1分钟后数值

可以看出，虽然测试车辆空调滤网已经使用一年之久，但是在开启外循环下，空调滤网依然能够对空气中PM0.5-2.5的颗粒物起到过滤的效果，不过对于大于PM2.5的悬浮颗粒物，过滤效果并不明显。除了空调滤网的原因之外，车内含有较多浮尘也会影响测试结果，毕竟空调出风口会将大量的浮尘吹起到空气中。

开启内循环

内循环运行1分钟后效果

在开启内循环后一分钟，车内PM0.5-2.5悬浮颗粒物会继续降低，虽然多数车辆在内循环开启后，车内空气并不经过空调滤网，但是对于空气中细小的悬浮颗粒物的沉降和祛除，仍然能够起到一定的作用。

在测试完旧空调过滤效果之后，我们来到了4S店，对车辆旧空调滤网进行更换，此次测试的福特S-MAX空调滤网位于油门踏板上方，所以如果需要更换的话，需要首先将油门踏板拆除，才能够将旧滤网取出，让工人师傅费了不少力。

空调滤网位于油门踏板上方

使用一年后的空调滤网

滤网中夹杂的树叶

未知大颗粒物

新旧滤网对比

需要注意的是，拆下的旧滤网材质并不是市面上那些含有活性炭颗粒的空调滤网，所以不要误以为这种炭黑色是正常现象。在与待安装的全新滤网相比之后，笔者和小伙伴只能得出触目惊心这四个字的结论了。经过一年的洗礼之后，原本雪白的空调滤网已经变得面目全黑，不难想象我们每天开车在路上呼吸着何等肮脏的空气。

下面再来让我们检测一下更换全新空调滤网，并清洗气道之后的过滤效果，此时已经是下午4点左右，空气中PM0.5-PM2.5的污染物含量已经上升至16638，比更换滤网之前高出不少，在一系列的准备之后，测试开始。

更换滤网后开始测试

外循环开启1分钟后效果

依然是开启空调外循环、风量二档，运行一分钟后，此时车内小颗粒污染物数值已经降至12231，净化能力得到了一定的提升，而大于PM2.5的污染物反而上升了120。在向维修师傅请教后我们得知，这种聚丙烯纤维滤网在出厂时表面会存在一些细微的颗粒物，属正常现象，在使用一段时间后就会回复到正常水平，所以建议那些刚刚更换空调滤网的人们，先开启空调并打开车窗通风一段时间，再正常使用。

内循环开启1分钟后效果

而在开启内循环之后，车内悬浮颗粒物的数值均出现了明显的下降，而同为二档风量下，出风口吹出的风量也明显比更换滤网之前更加通畅。

对比总结：可以看出，对于接近饱和状态的旧空调滤网相比，更换新滤网，并对空调气道进行清洗之后的净化能力得到了明显的提升，在同等风量级别下，出风口吹出的空气也更加畅通、干净。虽然两次测试中所处环境空气中的污染物浓度不同，但是在对比之后，效果还是较为明显的。

那么除了定期更换空调滤网，能够更好的阻挡车外灰尘、污染物的入侵之外，是否还有其他方法能够同样起到阻隔外界污染的空气进入车内呢？有，那就是正确使用车载空调的内外循环。

正确使用内外循环能够隔绝外界污染物

前文已经介绍过，车载空调的外循环功能与家用空调的换气功能类似，都是让车辆外界空气通过鼓风机进入车内，从而实现内外空气交换的作用。所以，当外界空气质量良好时，我们应每隔一段时间开启一会外循环，一方面能够补充足够的氧气，另一方面也能够将车内污浊的空气排到车外。

外界空气质量良好时，应适当开启外循环

外界空气较差，短途行驶时应开启内循环

而当车外空气质量较差、较多沙尘和异味、以及长时间拥堵路段行驶时，我们应当开启空调的内循环，将车外污浊的空气彻底隔绝在外，以减少空气污染对我们造成的伤害。不过需要注意的是，对于那些封闭性较好的车辆来说，在长时间开启内循环之后，车内的氧气会随着乘员人数的数量而下降，所以即使外界空气较混浊，也尽量避免长时间开启内循环，以免造成人员缺氧的危险。

熄火前开启内循环能够有效阻挡外界灰尘异味的进入

最后，在炎热的夏季，许多车主都没有灭车前关闭AC（空调电源）的习惯，这种随发动机一同启动，断电的操作会让发动机启动电源承受更多的压力，同时空调出风口较低的温度也会出现细菌滋生的情况。所以在炎热的夏季，笔者建议大家在灭车前先关闭AC电源，并且让风扇持续运转一段时间，将出风口内的湿气彻底排出，并且在灭车前开启内循环开关，彻底关闭车内和车外空气连接的通道，阻挡外界异味、沙尘和污染物等有害物质进入车内。

不同类型的空调滤网过滤效果也不相同

总结：与机滤、油滤这种延长车辆寿命和性能的部件相比，车载空调滤芯最大的作用就是将车辆外部空气中的污染物进行拦截，让车内人员在驾乘时受到外界空气污染的伤害降至最低。所以，定期对车载空调的滤网进行更换才是保证车内人员健康最有效的方法之一。

而除了本篇文章中涉及到的聚丙烯纤维材质滤网之外，使用其他材质或类型的空调滤网在过滤能力上也会存在着不同的效果，比如更高吸附能力的活性炭滤网或更好过滤能力的HEPA滤网，都是为了更加彻底的将污染物阻挡在外。所以，定期更换空调滤网，并且正确搭配使用空调的内外循环功能是非常重要的。