【豪爵摩托车放汽油】摩托车油箱里加了冬天的汽油，还在使用吗？看看这个地方！

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昨天一个汽车朋友推着一辆轻便踏板摩托车说不着火，让我看看。

我接完车后，打开点火开关，使劲踩起动机杆，做了发动机启动检查。如果继续踩启动杆，引擎就不能打开灯。踩起动机杆时，起动机杆的制动阻力很小，检查结果显示发动机压缩不良，无法启动。(莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)

打开阀门盖，在发动机压缩行程中转动磁电机转子，将磁电机转子的上端点“T”标记与发动机本体定时标记对齐。检查进气、排气口工作间隔，检查进气、排气口工作间隔都很小，调整进气、排气口工作间隔，以满足技术要求。

重新踩起动机检查后，感觉起动机制动电阻没有明显增加。发动机投入使用时间不长，活塞环和缸套严重磨损的可能性极小，进气、排气门的接触台密封不良，很可能导致发动机气缸压缩不良。(威廉莎士比亚、温德夏、发动机、发动机、发动机、汽缸、汽缸、汽缸、汽缸)这是因为进气、排气门工作间隔都很小，进气、排气门的接触带容易产生木炭。

卸下气缸盖，完全拆卸，检查排气口部件，发现进气、排气门的气门杆上胶体很多，进气、排气门的接触台密封是黑色的，充满了木炭。

检查结果证实，由于进气、排气门的接触台赤弹，关闭不严格，发动机气缸压力大大降低。进气、排气门接触带碳积累的原因是进气、排气口工作间隔都很小或有负间隔！

但是入口、排气门工作间隔在日常维护时进行检查，以确保符合技术要求。那么为什么会出现进气、排气口接触带木炭呢？进气、排气门的阀门有很多胶体，通常阀门与阀门导管吻合的部位很光滑，但现在很难区分分界线。

这表明汽油中含有更多的胶体，当发动机投入人的时候，胶体附着和堆积在阀头附近的杆上，对阀门活动阻力的影响越来越大。

特别是发动机冷起动时，阀弹簧柔软，阀杠杆的活动阻力高，因此很难保证进气、排气口能很好地关闭。这导致可燃混合物的泄漏，导致发动机压缩不良和进气、排气门的接触堆积木炭，最终导致发动机无法发生故障。

去除阀杆上堆积的木炭，打磨阀门，给气缸盖的入口、排气口注入汽油进行检查，检查入口、排气口是否能很好地关闭，重新组装气缸盖，踩启动杆进行检查，启动杆踏板阻力明显增大，表明气缸压缩良好。

打开点火开关，用力踩起动机杆进行发动机启动检查。继续踩起动机杆，发动机顺利启动。检查结果证实发动机不能启动。

后来通过车友交流，发现某个冬天这辆车没有燃烧，冬天也没有减去汽油，春天开始后再加新汽油就一直用下去了。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，小伙伴)估计是旧汽油胶体化导致了这个故障。在这里，提醒广大车友，不要让油箱里的汽油剩下太久，以免给爱车造成不必要的故障。

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