【豪爵铃木铃木650】10万级别的改良850、KTM790、铃木650这三款ADV如何选择？

10万级别的改良850、KTM790、铃木650这三款ADV如何选择？

海外进口品牌越来越关注国内摩托车市场。不仅是新车型，对现有车型也进行了价格调整，所以车主们的选择正在增加。当然，太多的模特不一定是好的。因为在选择过程中，我们很容易遇到困难。所以本期我们来看一下如何选择10万级ADV。

凯旋850是首次登陆内地市场，目前售价为108895。KTM790ADV刚刚实现了“国产化”。当然，这辆车不是绝对意义上的国产车，而是将制成品进口到国内，以春风代工的方式生产的。也就是说，我们俗称CKD版本的这辆车的售价从原来的13万多辆变成了现在的107600辆。

铃木DL650应该是这三种车型中的老将之一，这次进入了豪爵铃木的销售渠道，会见了很多用户。因为该车是完全进口和名副其实的日产，所以排放量不是最少的，而是这三种车型中最贵的，仍在109800。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

从上面的价格和车型背景介绍可以看出，这三种车型的身价仍然不同。可以看到这三种车型的毛羽，虽然对价格差异不太在意，但车型背景的身份还是可以考虑的，所以这里会出现身份决定选择的想法。(大卫亚设，北方探索)请自己想想。到底需要什么车型身份？

接着来看看这三种车型的性能，选择这种重量ADV的车友们重视质量，一定会把性能放在第一位。这种车型的性能不仅是动力的表现，还会体现在操作、越野、续航等方方面面。(威廉莎士比亚，美国作家)。

改进850是这三种车型中最大的排放量，但实际上其动力数据并不是最强的。相反，KTM790ADV代表了70KW的最大功率和87N.m的最大扭矩，铃木DL650因为位移的弱点可以靠边站，所以无法与其他两款车型相比。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)这样的差距将使KTM790ADV在动力上更胜一筹。

越野和操控，这三款车都具备一定的越野性，在操控方面都可以取得很好的成绩，但KTM790ADV又会显示出其性能优势。因为这辆车采用了更强硬的设置，并在最初的21后组装了18英寸的车轮设计，它的最小距离间隔可以达到208毫米。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)如果把汽车的车架调节和减震性能结合起来，将成为这三种车型中跑得最烂的一种。(莎士比亚，坦普林(Templin))。

除此之外，这款KTM790ADV车架的另一个优点是强调越野性能，但不仅仅提高座椅高度，而是将座椅高度设置为805—825毫米，比其他两款车型更人性化。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

通过前面提到的车型，可以看出KTM790ADV是更接近越野性能设定的车型，另外两辆车也有这样的性能取向，但可能会稍微弱一些，所以更注重路面的性能。

那么，KTM790ADV是否意味着在没有压力的情况下首选？事实上，不一定。对玩家来说，这辆车的可玩性确实很高，但并不是屏幕前的所有马友都能成为这种需求。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)因此，这三种车型之间的选择最终要掌握车型特征，并与个人需求相结合。这些与我之前介绍的通道车或国产ADV选择的思路基本一致。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

总之，DL650最大的优点是日系全收入的身份，850改进更容易体现性价比，CKD版本的KTM790ADV非常有趣，所以根据车型优势结合个人需求并不像我们想象的那么困难。那你会在屏幕前做出什么选择？

你好，我是司机。谢谢分享。