发动机穿透、漏油是再常见不过的故障。老旧车普遍存在,但偶尔也会出现在组装工艺不高或有设计缺陷的新车上。漏油的原因几乎都是相同的位置——橡胶密封件老化或变形。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

首先,学会区分漏油或漏油。

首先普及漏油和漏油的概念。漏油是指发动机的部分部件受到损坏、变形或组装的问题导致油滴落,在这种情况下,必须尽快修复。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

渗油其实只是个小问题,有些油甚至不能称为故障。因为油的渗透力很强,所以从概率上看,大多数渗透油都是橡胶密封件造成的灾难。小范围渗透油完全可以忽略,但大面积渗透油属于漏油的范畴,必须注意。

在很多论坛上,可以看到网友刚刚提出的新车发动机漏油的地方。有的车是装配工艺、设计缺陷造成的,更多的是可以看到零件接缝外侧的密封剂高温融化和脱落。在这种情况下,只要清洁就行了。

很多油渍其实不是漏的,而是添加油、换油时不小心溅出来或流下来积累的,一般发生在注油口、机械过滤器周围,这些油往往属于旧泥,几乎可以说任何光泽。因此,如果出现这种情况,首先要把油渍洗干净,观察一会儿油液有没有渗入。

以下是N46发动机典型漏油的例子。

阀门盖垫

机器油底座垫

伺服电机垫

真空泵衬垫

VVT电磁阀垫

机械游击队

油网格散热器垫

凸轮轴位置传感器密封

机油盖

变速器油底座垫

变速器冷却油管密封

气缸盖后面的堵水密封

变速箱前后油封

其他发动机也大同小异。一般来说,只要更换漏油处的密封就能解决问题。

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