【豪爵铃木250摩托车图片大全大图】TR300和GW250，同时坐100公里的小长途，哪个更舒服？

TR300和GW250，同时坐100公里的小长途，哪个更舒服？

这是评论区的一位车友留言的问题。司机分享的感觉很有趣，所以决定分享以供讨论。

一辆摩托车骑得舒服，会受到多种因素的影响。比如个人的身体条件、摩托车的坐姿设置、悬挂表现、轮胎大小、车轴距离长度等，都决定着我们的乘坐舒适度。

因此，要想准确地把握这个问题，除了实车试驾外，还会比较两个车型的核心结构，下面会对两个车型的相关表现进行解释。我是司机。谢谢你的关心。

1.豪爵铃木GW250

这是过去两三年镜子率很高的实用类斜挎包。当然我们可以简称它为街车，但这辆车没有多少运动街车的属性。更像是发胖的通道车。(莎士比亚)。

因为通道车是定义的街道车，所以整个GW250的结构很紧凑，很实用。例如，这辆车的轴距为1430毫米，在同级车型中比较中规，保养质量略重于187公斤。因为部分运动距离差可以达到150公斤左右。当然，这和舒适度没有绝对的关系，只和操作表达有关。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在坐姿上，GW250采用了相对容易的设置。毕竟运动属性不多，所以不刻意强调激进的姿态，但绝对不可能站稳。

另外，小个子为了满足马友操控这辆车的需求，坐垫并不太宽，所以这辆车的乘坐舒适性表达比体育街好一点，但与绝对意义上的舒适性相去甚远。

2.豪爵TR300

这辆车从立项到实际量产上市经历了一段时间，但对我们来说是绝对意义上的新车型。(威廉莎士比亚、坦普林、车型、车型、车型、车型、车型)轻型巡航TR300有1520毫米的长轴距和150的后轮，具有乘坐该车车身结构舒适乘坐的潜力。

此外，由于宽敞的座椅设置，与GW250的高方向盘设计相比，在巡航状态下更舒适，更有力的保障。另外，TR300的KYB前后减震器行程更长，道路过滤能力得到加强。

因此，如果同样身材的马友在同一道路情况下以100公里的速度驾驶这两辆车，TR300的舒适度会比GW250好。这是巡航太子车的优点。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

但是不要忘记，GW250是一个多方面的小专家。有很多小伙伴选择GW250进行长途旅行，直到没有TR300为止。因此，McCity的失败不是有限的能力，而是跨界对比的力量。

总之，从摩托车的电流乘坐舒适性来看，巡航类摩托车的舒适性在远距离状态下首屈一指。特别是滑板车可以排在第一位，其次是兼具巡航属性的休养ADV和太子车。(大卫亚设)。

其他车型由于车型结构和坐姿，在这方面可能会受到限制。(威廉莎士比亚、模板、车型、车型、车型、车型、车型)所以，任何品牌的车型，只要距离和巡航车比舒适，赢的肯定是巡航车。因此，对这种长途骑行有需求，所以在重视舒适度的前提下，应该尽量选择巡航类的摩托车。

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