【宝马UrbanGS】2017宝马R 9T Urban G/S摩托车试运行

新型摩托车的设计不会脱离现代/未来和复古/复古两种形式。

宝马宝马2014年推出拿铁R nineT。复古的设计加上时尚和手工装扮感，超过US $ 15,000的拿铁R nineT算贵的，但宝马推出后续改版的拿铁R nineT，除了保持酷炫的外形外，价格更低，这令人惊讶。(比尔盖茨，北方专家)。

如果是有过去经历GS的老式汽车型号的车友，第一次见到UBN G/S时会觉得奇怪。高大的白色前翼子板和灯罩、带有宝马BMW Motorsport线的油箱、大而平的红色坐垫和可选的钢丝轮可能与1980年的R80G/S非常相似。斯克拉姆布勒和Urban G/S有着相同的三件式框架和悬挂，与公路板拿铁R nineTs相比，行程稍长(前4.9英寸，后5.5英寸，Roadster、Pure和Racer前后4.7英寸)，两者都有铸造车轮

用钢丝圈代替，工厂配型为Metzeler Karoo knobby轮胎，Urban G/S有钢制油箱、单圈仪表板、不可调前叉。

与Scrambler的双管排气管不同，Urban G/S是2合1排气管，在城市旁边低速行驶时的声音还算不错，但在快速路上声音响得很大，不戴耳塞的话，稍微烦人的Urban G/S座椅可能会高出85.1厘米，比Scrambler高1.5厘米。

和R80G/S差不多，Urban G/S不适用于越野冒险旅行，但对处理土路和平坦弯道有好处。这款19英寸前轮左右更换有点慢，但由于宽手柄和低重心的配置，Urban G/S成为弯道舞者。

与新泽西发布会上骑行的CAROO-SHOSLAMLLLALLLOD不同，UBN G/S装备了90/(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧))。

和斯克拉姆布勒一样，减震器在高速颠簸的路面下可能略有不同，但松开手柄，稳定油门，使汽车能够自行晃动。(大卫亚设)。

为Urban G/S和所有拿铁R nineT系列提供动力的是经过认证的煤气/油冷却1170cc级双缸发动机。2016年我们把他拉到马力机，6500rpm有72.7lb-ft的丰盈扭矩，7800rpm挤出99。

Urban G/S的缺点是拥有空间不足。但是像主编Drevenstedt一样最近在骑马。

像拿铁R nineT Pure一样，搭配油箱包或后座包，也可以随时进行轻松旅行。

在适当的加速器控制下，Urban G/S的油耗非常经济，17升可以接近320公里。当然，大多数Urban G/S车主绝对不会使用这辆车作为长途旅行车。这使你成为激情的摩托车，点燃你强烈的感情，享受乘胜追击的乐趣。(大卫亚设)。