【贝纳利250越野滑胎】摩托车购买指南价格参考：选择市和远方，选择好的摩托车。

正文作者：xstarfrank

可以跳过的部分

(这篇文章8月投稿写了一段时间，最近又发表了很多新车，不知所措，真是精力有限。）

扑通一声，摩托车小公司的四部终于来了。真是千呼万唤的屎。忍住。前面唠叨了三篇，但我认为这应该更实用。毕竟这里是购物决定性网站，大多数访问本网站的人都想知道如何购买感兴趣的商品、买什么、买多少钱。

而且，我把车费购买航班推迟到4班。一个是想在买摩托车之前说准备知识。第二，这种文章购买真的不好写。除了发掘以前储备的知识外，还要继续跟进新的摩托车动态。(哈雷也准备做街车。这种刷新频率快赶不上了。)很兴奋。而且本人不是母系大拿，不能说对摩托车的理解有多全面。只是单纯地喜欢，所以更加关注摩托车信息。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、摩托车名言)个人对摩托车的认识仍然有限，只能尽力不写偏颇的购买，所以这篇文章初稿被吹捧了很久，但发表时间推迟了。

摩托车的车型现在真的很多，所以这篇文章里一定不可能面面俱到。(比如踏板和越野等，因为个人不喜欢，所以关注较少，这里涉及的内容也较少。) (阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，摩托车名言)在这里，我只能提出我关注或试驾的车型，只能说出自己的主观观点和感受，其中可能与客观事实存在差异，请大家帮忙看一下海涵。(大卫亚设)。

摩托车的种类很多，所以这个价格只能分为简单的句子区间。(价格分割以一般零售价格为准，各地经销商可以享受不同的折扣。另外，请注意，购买新车也要缴纳裸车价格约10%的税金。这个注意事项包含在预算中。相同区间的列举型车型可能有几种，但无论最终选择哪一种，我都推荐一个原则。先看实车，喜欢就买！选车就像择偶一样。人没有完美的车，选择了它的优点就要接受它的不足，所以用一句话来说：个人喜欢就行了~

然后下面的老司机要开始开车了。不，开摩托车。

1万以下

5000韩元以下的摩托车我可以跳过。5000韩元以下的摩托车除了买乡村风行驶的摩托车外，几乎没有选择。当然可以跑，但它的外观真的很惨。就忘了吧。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，LAMP)说实话，10000以内的摩托车，由于价格限制，推荐的车型也比较少，但还是可以选择迷你游戏车型。但是这些迷你车中，很多外形正是山寨的大牌经典车型。如果预算有限，想满足外表的虚荣心，可以看到这样的车，所以这个价格区间只能谈外观，不能构成任何东西。总体上不推荐购买。

大男孩WJ-150

价格：6800韩元

这东西生动地引用了本田MSX125的造型，没办法。MSX125虽然经典，但在国内不销售。(即使引入高价低行，也可能几乎没有市场。)但是低价迷你车型的质量还是比较可靠的。

银江怪物

价格：5800件

这东西也是烂大街，名字也直接引用杜卡迪怪物，侧脸。基本按颜值打开市场，偏偏卖得好，银江相继推出离合器版、125、150、200排量、汽化器、电子手机版等，价格也有差异。

自由职业者FHL125-2

价格：6400件

好吧，这东西只是因为引用了我比较喜欢的杜卡迪自由外形放上去的。第一次在汽车市场上看到它的时候，我只能瞪着眼睛感叹国产果然是钢铁(地板)大。尽管山寨缩影，我认为自由行的外形很漂亮，但只能存在于外形评价中。

春风ST狒狒

价格：850

0起

终于有个自主外形的mini车了，不得不夸奖春风还是很用心在走国产自主之路。相比狒狒这款st狒狒用的是电喷，排量依然是125。价格上在同级车里就稍显劣势，不过好歹春风也算是国产牌子货了。

春风狒狒

价格：7000起

这里需要注意的是狒狒有五档和六档之分，五档是狒狒初期产品，不过都是125的排量，这个排量档位弄太多作用也不是很大。其实我最早关注的mini车就是五档狒狒，配色上有纯白、大黄蜂等颜色可选，样子还稍有点复古的感觉，拿来走街买菜还是不错的。

银钢mini

价格：5800起

大mini

小mini

怎么说银钢呢，它的产品阵线还挺多的，和小怪兽一样这银钢mini也有什么化油器版、e动版（无离合）、运动版什么的，还有大mini和mini之分，甚至还有三轮版，也是一种车型硬生生衍生出一个车系。银钢的mini也是外形比较讨巧，有点小太子的味道，至于玩乐型相比上面几款要差了些。

三轮mini

轻骑游侠 scrambler 200Y

价格：8900起

可能是这个价格区间最大的排量了，达到了199cc。然而我把它放上来的原因完全是因为它的外形比较复古，在这个区间中能买到这个样子和排量的车恐怕只此一家吧。谈什么质量，复古车型自己动手修也是一种乐趣。

贝纳利TNT150i

价格：8800

唯一一辆还算看的起眼的街车了，再怎么说也是贴了贝纳利的牌（好吧这牌子实际就快成国产牌了）。区别于其他乡村风浓浓的跨骑车，这个价格中唯一一辆了，这货还是个倒置前减震。如果预算实在有限拿来练手可以，预算稍微充足点可以上1万以上区间看看。

雅马哈 JOG

价格：7700

本人不骑踏板还真好推荐踏板车，不过既然写了就提两款风评较好的踏板吧。俗称巧格，经典耐用的小踏板，买菜逛街神器，皮实耐用，125的排量。开头说了1万以内的摩托不推荐买，此款除外，毕竟厂商牌子保证了质量，如果只考虑经济代步不追求外观娱乐等其他要求，这款踏板是不错的选择。

因为受限于价格这些车子在做工特别是仪表什么的都不会太好看。整体上来讲这些车里还是推荐大公仔。春风的车子也可以，不过狒狒有点老了，而st狒狒又有点贵。不过要注意即使这些厂山寨了别人的外形然而还有另外一部分小厂换个垃圾发动机便宜几千弄出一模一样外形的杂牌车子，在购买的时候要留意辨认。

1—2万

这个价格区间简直是国产车惨烈厮杀的阵地，大部分稍有想法的国内摩托厂商都不会放过这块前沿阵地。1万以内的车子参数方面没什么可说，后面的车子我会列出部分配置参数。

本田190

价格：14800起

190r

这个位置直接就给本田190了。不得不称道本田的产品定位，话说这货出世的时候号称要上打250下压150，打250因为本身实力还是不够，顶多靠价格优势制衡一下，不过150排量的车子确实被这款车压的喘不过气。加上1.5w这么中流的定价，实在是让其他150车子没法活了。之于街车外还出了adv款，只是外形上有所改变，配上三箱看起来还是很雄壮的样子。

190x

风冷电喷，坐高770，整车140kg，后轮140宽，实际184ml的单缸最大功率（kw/rpm）11.8/8000，最大扭矩（N·m/rpm）15.3/7000，不过是5档变速，12升油箱，全车LED灯源。

贝纳利小迅龙150s

价格：11980

比较新的车子，今年才上市，配置和机器参数方面在这个150级别里面算不错的了，且偏运动化设定。也是贝纳利入门的诚意之作，比起同门TNT150i算是一个全方面的升级版。

使用了CBS前后轮联合制动系统技术，后中置后减震预载可调，全车采用LED光源。电喷四气门三火花塞水冷发动机（不懂这个级别装三个火花塞干嘛），六挡变速箱，官方参数表中最大功率为11.3kW（8500rpm），最大扭矩为12.5N•m（7000 r/min），压缩比达到11.3:1。

隆鑫无极300

价格：15800起

配置方面车头带usb接口，15升大油箱，中置排气，前110后150胎宽，155kg重量，发动机单缸最大功率19kw/8500rpm，最大扭矩23.5N.m/7000rpm，790坐高，百公里加速在8.4秒左右，这个加速成绩也只能说还好，还比不过一些250的车子，重点是其性价比，这个价格就能买到300级的车款。复古的隆鑫300也在最近上市。

新车复古

力帆KPM200

价格：15000

整车有年轻复古的感觉，特别是原厂后视镜、转向灯的造型和油箱上的仪表及皮带，整个风格比较简单清爽。算是以外形博众的车款之一。配置方面13升油箱，钢丝轮毂、前100后130宽，水冷200ml单缸最大功率12.5kw/8000rpm、最大扭矩16.5N.m/6500rpm。

豪爵铃木GZ-150

价格：11800

我的小黑，详情可以看《摩托小记 篇二：我不是追风少年，我只想安静的骑车》，值得一买的太子车，相比其他国产150的太子它能卖到1万以上且保持良好销量就很能说明问题了。

春风150NK

价格：13580起

NK车款的小兄弟，有不带ABS款和带ABS款，150级别配置ABS可以说是对新手的照顾，而老司机可能会觉得是鸡肋，这个看个人技术而选择。而这个价位对150级别的车来说较高，尤其是在发动机参数这块在同级中毫无优势可言的情况下可以看出春风心还是很大。

单缸水冷发动机（150配水冷也是超配置）最大功率（kw/rpm）8.8/8500最大扭矩（N·m/rpm）10.7/7000，前100后130胎宽，142kg整车质量，10升油箱，775坐高。

春风250NK

价格：15800起

亮相之初也是承载着国产最强250的称号，因为发动机参数一点不输同级别的进口车型。从谍照爆出到实车发布中间也是让人热火朝天的期待。原因很简单，150nk和400nk发布后中间这一排量必须要车型来补全nk车系，也是填补国产车250这一排量区间的空白。同样有有不带ABS款和带ABS款，这下建议选ABS款了。

795坐高，12.5升油箱，110和140的胎宽，整车151kg，水冷单缸发动机的最大功率为19.5kW（26.5Ps）/9000rpm，最大扭矩为22Nm/7500rpm，百公里加速为7.2秒左右。

阿普利亚CR150

价格：19800

刚才说了春风150nk的心大，其实心更大的是这款车子。单看排量你会说一款150的国产车子敢卖近2万的价格是不是想钱想疯了。销量这些都交给市场去验证吧。但看到实车后还是得说这是款漂亮的复古车儿，不光是外形讨巧的同时阿普利亚的这颗150发动机也不要小瞧。

单缸水冷发动机，最大功率（kw/rpm）13.3/9750最大扭矩（N·m/rpm）14/7500，压缩比更是达到12:1（这绝对得给喂95号汽油），9.5升油箱，坐高780，整车质量133kg，前100后130宽的辐条圈。

力帆v16

价格：16800起

同样注意区分第一代是不带ABS的，第二代带ABS价格也贵了2000多，不过头灯和排气有原厂配件可选配了。列太子车的发动机配置参数是没什么意思的，v16的卖点在于给国内久不变动死气沉沉的250级太子车市场投下一颗清新的炸弹，美式造型加v型250ml双缸再配上ABS，国内太子没谁了。

175kg整车质量，前90后130胎宽，13升油箱，5档变速，风冷v型双缸最大功率13.2kW(18Ps)/7500rpm最大扭矩19Nm/5500rpm。

五羊本田佳御

价格：13800

俗称甲鱼，老而弥坚的车型，首款出来也快十二个年头了，可靠的质量和不断的改款也让它在踏板界长盛不衰。最新的国四款为110排量的水冷发动机配6升油箱，还有多种颜色可选。踏板的骑乘舒适和方便是跨骑车没有的，参数什么的并不重要。

贝纳利小暴龙BJ-125

价格：10800

mini车型卖到1万的国产车这也是唯一的一个。特色的造型来源于风琴排气和独特的jb脸车头，整体看上去还算是漂亮，发动机参数也算突出，不过坐高对于mini车来说就有点高了。但包括仪表、踏板、减震等整体的细节还是值得起这个价格，至于花一万买个mini划不划算就看各位自己了。

7.2升油箱，变速箱为五档，125ml的油冷单喷发动机，最大功率9.3Kw/9000rpm最大扭力10.8N·m/7000rpm，前120后130的胎宽（不过尺寸是小的啊），780坐高，倒置前减震及后中置预调减震，整车质量121kg。

贝纳利小黄龙BJ-250

价格：15800

比250nk上市得早，然而并没有在市场上引起多大波澜，当初上市源于大贸车250排量的火热，无疑存在于自家黄龙300的阴影下，钱江的产品线布局较之春风还是不够精准。而且发布之初也受到一段时间内钱江质量风波的影响，好不容易熬过这段时间250nk又横空杀出，算是比较不那么讨好的产品。钱江声浪还是在。

17升大油箱，155整车质量，800坐高，前110后140胎宽，水冷单缸最大功率（kw/rpm）18/9000最大扭矩。（N·m/rpm）21/7000。

龙嘉v咖

价格：16800

本身车厂并不是那么出名，但在复古界却是比较吃香的一辆车。本身样子就很复古了且改装空间还很大，而且在复古界V型双缸又是独一家，更配有双油门拉线，比较有特点的发动机声音以及整体做工也还不错，可以解释它为什么脱颖而出。

249实际排量的风冷V型双缸，最大功率（kw/rpm）13/8000最大扭矩18/6000（N·m/rpm），cbs制动系统，149整车质量，14升油箱，前100后130的辐条轮。

鑫源棍王400

价格：17800

复古大单缸，双出排气的造型，也是文艺范的代表。排量来到400级，动力方面也有了保障，功率上不算突出但是扭矩大发力好，整个外形也比较粗放，体型胖或高的人骑起来也撑着住场面。虽然鑫源主要是做越野摩托的，但复古车子拿出来还是有模有样的，质量上只能说国内一般水平吧，比不了那些合资车也比那些杂牌厂商的只顾外观不顾质量好得多。万多的价格买到400的排量，从动力和价格的考量上可以选择这款车。

单缸风冷，最大功率（kw/rpm）19.5/7000最大扭矩（N·m/rpm）30/5500，780坐高，14升油箱，168整车质量，条幅轮，5档位。

雅马哈飞致

价格：19800起

从没改款前就一致是进藏神器的首选，配置、排量、价格、各方面都做得相当平衡质量又相当可靠，车是好车然而好得又没什么特点。可能是因为它成为经典已经太久了（至少十几年吧），该款后升级了部分配置外外形没有多大变动，也会让人审美疲劳吧。不过其19升的大油箱及省油的发动机确实不可撼动他长途神器的地位。

整车154kg，油冷单缸249mL发动机，最大功率14.6kW（7500r），最大扭矩19.5N·m（6500r），800坐高，前100后130胎宽，5档变速。

2—4万

到了这个区间很明显是大部分国产车的探顶和小部分进口车下底的价格区间。细细分来3万元是条明显的分界线，国产车上3万的屈指可数，而大贸车下3万的也是寥寥无几。在与进口车激战的国产车只有通过排量优势来争夺这个价格区间的市场。

豪爵铃木丽驰GW-250

价格：23800

街车版

这个2万出头的头把交椅一定是铃木的了，前几篇文章也提到了配置和实力俱佳超群的神车，长期销售榜的榜霸，质量和做工在国内是顶级的了，市场保有量大配件换起来也方便（本来要说维修也方便，但这车真的很少需要修），唯一让我不喜欢的就是车重和外观。和雅马哈废纸一样同是合资企业返销全球的250级好车，而它比废纸胜在了它是双缸（国人的多缸情节不容小觑）。有街车版和带包围的旅行版，可以按需选择。

旅行版

双缸水冷，最大功率（kw/rpm）18/8500最大扭矩（N·m/rpm）22/6500，780坐高，13升油箱，189kg整车质量，前110后140胎宽。

雅马哈 YZF-R15

价格：23600

150级的入门跑车，印尼进口车款，差不多算最便宜的大贸车了。这个价位可以买国产250级，但大贸车的质量还是足以碾压国产车款的。本身就是150的排量，加上雅马哈发动机省油的调校十分的经济，12的油箱也能保证很长的续航，而且还可以跑跑山压压弯。也许这个价位买个150很多人都会觉得不划算，但这不能改变这仍然是一台出色的小钢炮的事实。

水冷单缸，最大功率（kw/rpm）11.1/8500最大扭矩（N·m/rpm）13.2/7500，800坐高，12升油箱，134kg整车质量，前100后130胎宽。

阿普利亚GPR-150

价格20800

最贵国产150可不是随便哪辆车都担当得起的，前面雅马哈150贵点但那是进口车。在gpr150之前还有个gpr125，也是最强125的存在，而这款gpr150可以说是125的升级款。阿普利亚的车子越来越有暴力的倾向，担当得起小钢炮的称号车子并不多，比起雅马哈r15在发动机账面上一点不输。150级的车很少有做百公里加速测试的，这款车是12秒左右，仅这一点就能说明问题。漂亮的双灯跑车造型，贴花及后摇臂都设计得相当不错，同样是跑车款如果拿去和地平线之列的跑车相比的话就是侮辱阿普利亚这块牌子。

水冷单缸，最大功率（kw/rpm）13.3/9750最大扭矩（N·m/rpm）14/7500，15升油箱，140kg质量，前100后130胎宽。

升仕310

价格：23800

网红车款，小厂异军突起的代表之作。上市目标是要对垒宝马310的，在外形上很有原创的味道没有一味跟风国外车型，发动机方面也是赶超过宝马310，百公里加速来到了惊艳的5.9秒多。所以说想当摩托界的网红除了炒作，能拿得出实力说话才是硬道理。当然要配合价格，同样的动力要便宜宝马310一半的价格，而且各种配置齐聚一生，性价比突出这能不火么。ADV版也在最近推出。

单缸水冷，最大功率（kw/rpm）26/9500最大扭矩（N·m/rpm）30/7500，坐高795，油箱15升，整车155kg，前110后160胎宽，还带ABS哟，另外usb接口，LED灯源, 氮气减震等配置都应有尽有。

鑫源440 银瓶米兰

价格：26800起

银瓶

swm品牌是意大利一家要死不活的老牌摩托厂商，鑫源的收购让这个牌子复活，推出的这两款车都是十分漂亮的复古车型，单缸双排的造型，造型上略有不同，但相信发动机都是同一款。也是文艺风满满，适合单座个人凹造型的车款，22升大油箱也是够大的。

米兰

实际排量445单缸油冷发动机，最大功率：20.5kw/6500rpm，最大扭矩：32N·m/50000rpm，整车167kg，坐高810,22升大油箱，前120后150胎宽，5档位。

贝纳利302

价格：26800

有街车黄龙300还有跑车版飓风302，按需选择。如果说蝰蛇是电脑外设界的灯厂的话那么钱江就是摩托界的声厂，钱江贝纳利的车子无一不在排气声浪上做了调校，紧紧抓住追究声浪之人的内心，把一颗小心脏也调试出大排声浪的气势。外形肌肉感强，粗壮的侧置后减震，颜值也许是他最大的卖点。较宽的轮胎让整体看上去很有大排的架势。也是经历了多次改款，现在质量不知道怎样以前可是受到相当多的诟病的，在我们这摩托车维修点里经常能看到它的身影，也不是说多大的质量问题，可总是有各种小毛病。尽管如此这款车的销量还是不错的，大街上经常听到声音就看到过去一辆。

飓风

水冷并列双缸，最大马力：26kW/12000rpm，最大扭力：27N.m/9000rpm，整车质量195kg，坐高7,95，油箱16升，前120后160胎宽。百公里加速7秒左右。

春风400NK

价格：26800

填补nk车系150到650中间重要的一环（先于250nk发布），抢占了这块国内市场的高地，在街车方面400的排量还真是少。性能也不是很突出，但在国产车中质量还是比较好的一款。价格合适，排量适中，外形延续了nk车系风格，是个不错的中级车选择。最近也出了400gt旅行款，可以看一下。

水冷双缸，最大功率（kw/rpm）30.5/9500，最大扭矩（N·m/rpm）35.4/7650，815坐高，17升油箱,206kg整车质量，前120后160胎宽，有带ABS款。百公里加速在6秒左右。

KTM duke200

价格：29800

大名鼎鼎的ktm在中国销售的duke系列入门款，轻量化一直是越野起家的ktm首要考虑，200级的车可以控制到150级的车重。但这款duke200不光是轻量化那么简单，提到他少不了性能小钢炮的标签，全身减震轮胎卡钳等也是用的各种大牌。目前在售的是春风CDK的老款，听说duke250即将进入国内可能会取代这款。缺点就是油箱小，声音不好听，其他没什么可挑剔。另外可惜没有ABS。

单缸水冷，最大功率（kw/rpm）19/10000最大扭矩（N·m/rpm）19.5/8000，坐高800，油箱9升，130kg车重，前110后150胎宽。百公里加速8.4秒左右。

豪爵铃木GSX250R ABS/DL250 ABS

价格：29880、31880

gsx250r

两个同一平台的车子我就写在一起了吧。也是等了好久才等到gsx250r，虽说是跑车但在骑乘方面并不像传统跑车那么激进，还是兼顾了舒适，外形也延续了铃木gsx-r家族风格，豪爵的做工一如既往的优良，配置方面有双闪、边撑熄火等，灯泡还是卤素的，配置方面一般吧，但相信质量方面不会让人失望的。发动机调校偏低扭，百公里加速9.2秒左右。dl250作为同一平台的ADV款在数据上除了油箱大了2升，车重重了一些其他基本上是一样的。三围方面做得要大一点点。

gsx250r

双缸水冷，最大功率（kw/rpm）18.4/8000最大扭矩（N·m/rpm）23.4/6500，坐高790/795,车重178/206，油箱15/17升，前110后140胎宽。

dl250

本田cbr300r

价格：34980

骑不烂的本田，易骑的本田，温和的本田，这些都是本田一以贯之的风格，谈到性能本田倒不是很追求，它做到业内最大靠得是他的质量和口碑。账面数据不是很显眼的这款车但是相信在操控的整体骑行感上是不会掉本田招牌的面子的。不过单缸又没性能卖点这车在国内市场反响不是很大。

单缸水冷，最大功率（kw/rpm）17.7/7750最大扭矩（N·m/rpm）24/6000，780坐高，165kg整车，13升油箱，前110后140胎宽。

贝纳利金鹏TRK502

价格：35800

贝纳利一向善于做外形，这款ADV的造型也是有棱有角的。尤其在国内ADV市场还没完全打开的时候贝纳利就下手了，而且相对于国内一帮250左右的ADV，它的排量又上得去。说实话500段的排量几乎没有厂家做，上不上下不下的，但贝纳利一用到ADV上，比不赢大排拉力嘛，用来打压小排压力还是挺有信心的。这个策略好啊，还是钱江懂国人，要四缸就给黄龙600，要声音就调排气，要ADV就给你这个，脉是把得相当准的。这么大一坨，至少这货骑出去不拉面子吧。

双缸水冷，最高功35KW（47Ps）/8500rpm，最大扭矩45N.m/5000rpm，227kg重，20升油箱，795坐高，三箱、ABS可选，前110后150胎宽。

川崎250sl

价格：33000起

ninja250sl

单缸小钢炮，包括z250sl和ninja250sl，只是外形上不同，其他大同小异。而z250sl就是我的小绿，详情可以看《摩托小记 篇二：我不是追风少年，我只想安静的骑车》，如果还能买得到的话也不失为一辆好车。

z250sl

春风650

价格：37800

tr-g

国宾车啦，在天安门前的阅兵式上开过的耶，国内最早的大排量机车耶！也算是成熟的平台了，所以后面出了街车版、拉力版等等，光是街车版历年来就不断地改了很多款，越做越好吧。这里给上650nk的参数吧。

nk

双缸水冷，最大功率（kw/rpm）52/8500最大扭矩（N·m/rpm）62/7000，17升油箱，795坐高，206kg车重，前120后160胎宽。百公里加速4.5秒左右。

mt

贝纳利幼狮502

价格：38800

攀爬复古的追风者，外形亮丽，和金鹏是同一个发动机，一个拉力一个复古，调校上有所不同。不过幼师有走精品路线的感觉，从做工和走线上来看就比金鹏好得多了。下一步听说要出250的小幼师，在我等买不起杜卡迪自游之时还可打望一下幼师。

双缸水冷，最大功率（kw/rpm）35/8500最大扭矩（N·m/rpm）45/4500，815坐高，196kg车重，12升油箱，前120后160胎宽。

4—6万

这价格区间基本上就没国产车什么事了，其实进口车可供选择的也不是很多。国产车基本卖不到这个价格来，大贸车要入门已经在上面一个区间去打拼了，所以今年的ninja400一出，肯定又会点燃大贸车在这块的市场争夺战。

贝纳利黄龙600

价格：42800

大概是能买到的最便宜四缸机了，双出尾排的造型辨识度很高，四缸的声线更是悦耳，通常都是先闻其声再见其车。180的后胎配上，妥妥的重型机车造型，名副其实，其重量还真不轻达到了220kg。同样钱江的小毛病甩不掉，会时不时地漏点什么，但说到四缸这个价格也差不多就这样吧。

四缸水冷，最大功率（kw/rpm）60/11000最大扭矩（N·m/rpm）55/8000，800坐高，15升油箱，220kg整车，前120后180胎宽。百公里加速在4.5秒左右。

川崎z250/ninja250

价格：42800

z250

大贸车销量第一，新款加装了abs，拥有17升的相对这个排量来说的大油箱，续航没问题，质量更是没问题，大贸车的优势在于骑个省心，不用担心各种小问题把你甩在路边。基本上也是最便宜的双缸大贸车了，川崎的性价比也解释了它为什么卖得这么好。z250有限速，要刷了才能解。ninja400出来后将取代ninja250，可能z400也是早晚的事吧。

ninja250

双缸水冷，最大功率（kw/rpm）20.0/11000最大扭矩（N·m/rpm）19.6/8500，坐高785，空车质量154kg，17升油箱，前110后140胎宽。配备滑动离合。百公里加速9秒左右。

KTM duke 390/rc 390

价格：47800，50980

duke 390

新款390系列确实升级了很多东西，抛弃了拉线油门采用了更先进的电子油门，排气为达标由底排改为了侧排，动力油箱碟盘仪表都变大了，当然重量和价格也增加了……最好的地方还是在于由CKD模式变为了整车进口。外形方面duke进化为了犀利的剑道脸，rc稍有变化，但还是一身大牌配件加身。钢炮的名声没有跑调，别看只是单缸，ktm的单缸可不是一般厂家做得出来的。电子油门是同级产品中唯一，830的坐高有那么点不有善，ABS后轮可单独关闭，作为滑胎车这点很重要。ktm能带来的是明显的激情，相比日常代步这车更适合激进的玩乐。

duke 390

水冷单缸，最大功率为32kW（43.5Ps）/9000rpm，最大扭矩为37Nm/7000rpm，油箱13.4升，坐高830，149kg整车，前110后150胎宽。滑动离合，电子油门，BYBRE卡钳，马牌轮胎，WP减震，前减达到43mm。百公里加速5.1秒左右。

rc 390

rc 390

川崎ninja 400

价格：49800

新鲜出炉的车子啊，漂亮的仪表盘啊（个人还是喜欢指针式的仪表），全新滑动离合啊，亮丽的外形啊，更高的排量啊，只比同门250系列贵出几千元，明显地取而代之的趋势。和250系列的售价比起来这个价格确实让人惊讶，在250系列卖得这么好的情况下这车一出，必火。

双缸水冷，最大功率（kw/rpm）33.5（45PS）/9600最大扭矩（N·m/rpm）37.2 / 8000，785坐高，14升油箱，168kg整车，前110后150胎宽。百公里加速4.9秒左右。

宝马310

价格：51000

g310r

有g310r和g310gs，街车和拉力车版。说到大贸车时我很少再提质量的问题，不过前段时间宝马还是召回过一批此款车型。不过这价格，呵呵，信仰充值的上，5万买个单缸确实需要勇气，但谁让它贴上了蓝天白云标呢。宝马品牌的溢价很明显，虽说数据上不如升士310，但整体的做工和骑乘感还是国产车难以企及的。

g310gs

单缸水冷，最大功率（kw/rpm）25/9500最大扭矩（N·m/rpm）21/7500，785坐高，158kg整车，11升油箱，前110后150胎宽。百公里加速6.5秒左右。

g310r

6—10万

这区间就都是大贸车的空间了，但除了川崎650平台，其他可供选择的车款还是比较少。

本田cb500f/cb500r

价格：66000起

cb500f

街车和跑车款，性能很均衡的中量级车，做工上乘，而且油耗控制得很好在百公里4升以内，可中庸的设计就和雅马哈飞致一样各方面都很好，但好得没了什么特点，你可以说他是街车典范，也可以说他不够激进，但不能说它不是一辆好车。

cb500r

471实际排量的双缸水冷，最大功率为37kW(50Ps)/8500rpm，最大扭矩为44Nm/7000rpm，780坐高，16.7升油箱，整车191kg，前120后160胎宽。百公里加速6秒内。

川崎650

包括z650、ninja650、Vulcans650和Versys650

价格：76600起

这几个车分别是街车、仿赛、太子和拉力车的车型，个个拿出来都可以大说一通的，不过他们用的是同一款发动机，也就是同一个平台调校下发动机换个壳拿出来再卖。我一点没有质疑这种销售模式的意思，相反觉得这样给了我们更多的选择。四辆车分别说起来也有点累，按需选择吧，我这里直接给数据。

z650：最大功率(kw/rpm最大扭矩(N·m/rpm，790坐高，187kg整车，15升油箱，前120后160胎宽。百公里加速3.8秒左右。

ninja650：最大净功率（kW/r/min)46/7000，最大扭矩（N·m/r/min）63/6500，790坐高，193kg整车，15升油箱，前120后160胎宽。

Vulcans650：最大净功率（kW/r/min)45/7500，最大扭矩（N·m/r/min）63/6600，705坐高，225kg整车，14升油箱，前120后160胎宽。

Versys650：最大功率（kw/rpm）48/8000最大扭矩（N·m/rpm）61/7000，840坐高，195空车，21升油箱，前120后160胎宽。

哈雷street 750

价格：78000起

放下身段做起了水冷，还是最便宜的哈雷车款之一，在质量做工上相比同级大贸车就没那么精细了。不过v型双缸和皮带传动的传统还没有丢。外观方面就凑合着看了，反正不是我喜欢的哈雷造型，和原本粗旷的哈雷比起来这是走简洁风的哈雷，总觉得差了点什么的意思。

V型水冷双缸，最大扭矩（N·m/rpm）59 Nm @ 4000 rpm，709坐高，218kg整车，13升油箱，前100后140胎宽。

本田cb650f/cbr650f

价格：98000

要为梦想之翼充值了，四缸的油耗可以控制在5升以内，4出1的低排拥有着迷人的声线，前减震为SDBV减震，轻松的驾驶风格和一贯各方面兼顾的本田传统，在实用和运动方面都无需多言，改款的外观低调而不失优雅。什么都不说了，看到四根排气和梦想之翼的车标就能感受到它的价值。

直列水冷四缸，最大功率降56kW（76Ps）/9000rpm，最大扭矩60Nm/8500rpm。坐高810,208/213kg整车，17升油箱，前120后180胎宽。百公里加速3.4秒。

KTM duke 690

价格：93000起

暴力小王子，暴力大单缸，档档可轻松翘头，到了这个级别还是只有152kg的车重，duke690就是一个热血的存在，它没有平和的驾驶模式，骑上去后只会让你激情澎湃。也许城市骑行不是它的强项，但你要让它撒个野，它会停不下来的。

单缸水冷，最大功率（kw/rpm）53.7/8000最大扭矩（N·m/rpm）74/6500，坐高835，152空车，14升油箱，前120后160胎宽。百公里加速4秒内。

杜卡迪自游800

价格：99000起

漂亮的攀爬车儿，经典的杜卡迪L型双缸，无水冷的烤腿利器，简洁的车头，不对称的仪表，在前面的文章里我已表达了我对这款车的爱了，各种路况驾驶风格都能适应的好车，真心觉得好看啊。

油冷双缸，最大功率（kw/rpm）53/8250最大扭矩（N·m/rpm）68/5750，790坐高，170空车，13.5升油箱，前110后180胎宽。

10万以上

呵呵呵，你都打算买这个价位的摩托了，说明你对摩托一定也有自己的见解了，那还在这里看我瞎bb什么呢。所以这个区间的车容我偷懒贴个图就完事吧 。（真实原因其实是我也是个穷b，忘了我篇二中说的我还要搬砖还房贷么……这个价位的车也只能看看根本谈不上不了解）

z1000

小怪兽821

s1000rr

金翼

大魔鬼

hp4

h2

奥古斯塔675

f4

等等等……实在写不完啊

写在后面的话

真的，为写这篇文章我也是翻了不少网页了解各车款参数价格（毕竟还没达到各种数据烂熟于心的程度），也在网上趴了不少图（如果有侵犯版权的请告知我进行修改）。这是献给需要摩托人的文章，评论里就不要再写什么“要想死的快就开一脚踹”“肉包铁”之类的安全争论了。前面几篇我谈论过这些问题，还要对这种言论回复争论，现在我觉得自己特傻，为什么要强迫自己和不了解摩托的人辩论。若要评论一件事物我认为至少要接触了解它后才有资格论道，而摩托这种事物我认识的由开始抵触到后来变成摩友的人多，反而粉转黑的人少之又少。所以键盘侠们还是省省力气吧，如果真要反对摩托麻烦你骑过之后再来（说不定你也会接受摩托）。就让这篇文章成为单纯的导购贴吧，喜欢摩托你就看看，不喜欢就跳过，不要再说些不着边际的风凉话了。指南