我是骑马部的。欢迎关注!

有哪些收到悟空问答的朋友可以推荐——国产万元左右的复古车?

这个问题范围比较广,所以骑马部至少盘点了十几个,所以希望骑马部能把范围缩小到一万韩元以内的价格,在这个价格范围内的四种复古车中选出一种,一次评论一种。希望你能满意。(大卫亚设)价格。

第一款:宗申WEEK8,价格9380元。

WEEK8应该是老兵了,国三时代的时候就已经打下了不错的知名度,这款车本身是宗申针对东南亚市场推出的一款廉价型小排量复古车,低成本低价格,很适合东南亚市场的需求,改装潜力也很大,在国外的销量还不错,鉴于这种情况,宗申就将这款车在国内上了公告,同时也在国内市场销售。进入国四时代以后,这款车也升级了电喷系统,可见其销量还是相当不错。

搭载宗申的PR150风冷单缸两气门发动机,排量为149cc,最大功率为8.3KW,最大扭矩为11.4NM,账面数据一般,但是可靠性和燃油经济性不错,尚能算一款不错的发动机。

优点:品牌效应相对较好,也经受了市场检验,质量还不错,有一款好发动机,涂装质量也不错。

缺点:排量小了点,配置规格也一般,外观上不太符合传统复古车迷的要求。

第二款:大阳天典150,价格7980元。

这款车的外观与雅马哈天俊125高度相似,应该有借鉴的成分,但是整体还算协调,我觉得不难看,超长的坐垫实用性很好。

这款车也是搭载了一颗单缸风冷两气门发动机,实际排量为149cc,最大功率为9.0KW,最大扭矩为11.7NM,账面数据尚可。这款发动机是大阳自研的一款机器,采用了平衡轴和双火花塞点火技术,运行品质还可以。前18寸的全地形轮胎搭配钢丝辐条轮毂,有一定视觉冲击力。

优点:实用性和文艺范儿兼备,能玩能用,价格是四款车里面最便宜的,整体质量尚可。

缺点:知名度太小,做工还有待提高,骑行体验一般。

第三款:启典KD250-V,价格9599元。


启典KD250-V这款车也有亮点,首先它是250cc级别的发动机,比上面两款的动力都要大不少,其次他配备了四款车里面最大容量的油箱——20升,能提供超长的续航距离,再就是它是四款车里面唯二配备了CBS前后联动制动系统的车型。

KD250-V配备的发动机是大冶天钇发动机公司提供的一款机器(自家企业)——TBF250,单缸风冷两气门,实际排量为229.8cc,最大功率为12.5KW,最大扭矩为16.5NM,跟同级别水冷发动机比起来不够看的,但是比上面两款150级别还是要强不少,有排量上的优势。

骑行体验还是可以的,适合小白或者新手入手,操控灵活易控,但是也谈不上什么驾驶乐趣,很中规中矩的一款车。

优点:大油箱能提供超长的续航距离,动力上比150级别有优势,价格合适亲民,整体质量还算稳定,做工相对较好,实用性也不错。

缺点:品牌知名度较小,外观设计缺少复古车的美感,为了降低成本通用件用得多了点,高速巡航稳定性一般,能骑不假,想骑出乐趣难,很平淡。

第四款:凌致阿瑞斯250,价格有三档,标准版8980,CBS版9280,ABS版10980。

这款车是浙江凌治旗下的一款复古车,生产基地在广东佛山,借用广东摩托车板块产业成熟化的供应链,靠“攒”出来的一款车,这个很正常,凌治确实是一家组装或者说设计厂,发动机和大多数零部件都是外购,基本没有自己做的东西,但是设计都是自己做。

发动机与上面的启典KD250-V一样,都是天钇提供的TBF250发动机,单缸风冷两气门,就不再介绍了,但是车架采用了四款车里面唯一的摇篮钢管车架,车架的刚度有保证,这点颇得骠骑府的好感。

整车用料还是很具诚意,几乎没有什么塑胶件,全部是金属材质,例如铝合金,钢板等等,凸显复古车的金属质感,还算是很用心的一款车。做工在国产里面也算是拿得出手,全部是内六角不锈钢螺栓,给人以高档车的感受,外观上也符合Scrambler复古车的经典元素。

优点:车架强度高,配合全地形越野轮胎,有一定的越野能力,激烈点的操控也能应付,表现比上面几款车要好,有点驾驶乐趣。外观不错,做工用料也都算良心。

缺点:品牌小众,装配质量一般,没事拿扳手各个螺栓都紧紧,可能会有惊喜,前叉较硬,可能是有越野的定位故而特意这么设定,后制动比较灵,湿滑路面悠着点,坐垫也很硬,市区骑问题不大,跑长途不会很舒服。

好了,就简短点评到这里,欢迎大家留言评论!

1.《【天钇250参数】专题四款国产自主品牌万元内复古车短评》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【天钇250参数】专题四款国产自主品牌万元内复古车短评》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2530127.html