【贝纳利adiva】帮你抵挡挡风玻璃，了解一下酷酷的意大利城市通勤品牌ADIVA？

这款独特设计的三轮车确实让你眼前一亮！不仅时尚地飞行，还以充满技术感的倒置三轮设计，搭配时尚的收纳型天花板，展现出时尚的时尚时尚。(莎士比亚，坦普林，科学) (威廉莎士比亚，坦普林，科学)。但是，这种风和实用的第三轮并非来自我们熟知的摩托车工厂，而是一个叫ADIVA的意大利品牌。

说到ADIVA这个意大利品牌，国内的车友们可能很陌生。毕竟这个品牌还没有在国内上市销售。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、ADIVA)但要特别说明的是，ADIVA不是最近新兴的摩托车品牌，而是具有20多年品牌历史的成熟企业。

专门从事城市通勤产品的意大利品牌ADIVA最初成立于1996年，其前身是贝纳利旗下的踏板项目团队。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)品牌创始人NICOLALA POTCIO打破了汽车和摩托车之间现有的界限，从“创新”和“时尚”的设计理念、独特的“模型化保护系统”衍生出来的众多人性化设计，为骑士全方位提供了舒适便捷的驾驶体验。(莎士比亚，斯图尔特(STARTER))。

2000年，尼古拉获得ADIVA品牌的独立经营权，第一款量产车型在米兰展会上恢复名誉，第二年开始在意大利量产，2004年成功获得摩托车用折叠吊顶机构的全球专利权。此后，2007年ADIVA与贝纳利和平分手，将生产基地迁至台湾，正式进入亚洲市场，目前正在日本、新加坡、香港、台湾等地销售。

今年东京车展上，ADIVA品牌同样大放异彩，现场展示的5种车型都很有特色。AD1 200和AD3 400是带有折叠天花板的非常标准的ADIVA风格，是城市通勤用的逆三轮车车型。另外三款是该品牌进军新能源领域的大胆尝试，以电机为动力的Concept-E、AD1-E、AD-Cargo，这三款车也是全球首创。

AD1 200和AD3 400可以说是ADIVA品牌色彩丰富的主力车型。两辆车都采用了具有前两轮旋转结构的倒三轮经典设计，受汽车双横臂独立悬架的启发，结合多向独立转向连杆设计，操作性非常好。两个前轮的摆动臂独立于减震左右，互不干涉，在面对差距较大的复杂道路情况时稳定性很好，可以给司机带来清爽的管理感。

同时，这两辆车都配备了ADIVA专利的可拆卸车身的一部分“图案保护系统”，可在收纳式天花板设计、大面积前方和双轨雨刷下暴雨等恶劣天气下，保证司机舒适的驾驶环境。后方储物柜和可收纳天花板设计为一体，进一步提高了这辆车的便利性和造型的完整性。

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值得一提的是，AD1 200采用的动力核心为标致的190mL发动机，而AD3 400则同为标致出产的399mL发动机，动力性能值得信赖。此外，为何贴合日本的摩托车法规，日本版AD1和AD3的宽度将调整为46cm，并于今年3月开始通过代理进口的方式进入日本市场。

Concept-E概念图

尽管Concept-E拥有ADIVA品牌标志性的顶棚设计，但作为一款概念车型，它与该品牌旗下其它车型最大的区别就在于，这款车只有两个轮子。因为在ADVIA看来，Concept-E并不是对旗下现有车型简单的动力平台切换，而是从零开始的全新设计，并以此为基础最终诞生出能够全面替代传统汽油动力的全新产品。特别值得一提的时候，该车品牌标志性的顶棚部分，还将尝试匹配太阳能电池板，使其在驾驶时也能够进行充电。不过该车的正式发布时间未定。

AD1-E的原型车AD-1

AD1-E则是旗下经典倒三轮车型AD1 200动力平台由汽油发动机向电动机实现完美过渡的新车型，低振静音舒适性更佳，可以看做是城市通勤车型的完美升级。这款车将于今年正式发布。

ADIVA实用车型AD-Cargo

AD-Cargo是ADIVA针对实用功能车型的一次挑战。这款车的设计上有点儿近似本田的GYRO。

本田的同类车型GYRO CANOPY

前面一个轮子，后面两个轮子的标准三轮车风格，并于后方预留了充沛的载物空间。这款车也将于2018年正式发布。

写到这里，或许会有车友吐槽了，这外来的和尚ADIVA，咱们也就看着眼馋的份儿，和自己也没啥关系啊？不过这里摩托哥想要说的是，这个还真有点儿关系，因为以ADIVA为代表的倒三轮和国内的车友并不遥远。

尽管ADIVA是意大利品牌，不过从目前的发展轨迹看来，该品牌的市场重心目前已经放到了亚洲。在2015年的时候，ADIVA在日本成立了新公司ADIVA株式会社，并将全球总部设立在了亚洲。

2016重庆摩博会望江展区里的ADIVA

此外，在2016年的重庆车展上，ADIVA与重庆本土的摩托车品牌望江摩托签订了战略合作协议，这也意味着无论是大贸进口，亦或是本土化量产，ADIVA已经在着手进行在国内上市的前期准备。

雅马哈倒三轮Niken

最后，也是最为关键的一点，国家标准化委员会发布的2017年第23号中国国家标准公告中指出，2018年1月1日以后，倒三轮在国内将能够正规上牌。这也就意味着以ADIVA为代表的众多倒三轮车型，已经没有了政策层面的阻碍，甚至雅马哈旗下的经典倒三轮Niken系列、标致旗下的Metropolis 400都传出了即将入国内市场的消息，相信以今年为起点，倒三轮车型将会在国内掀起不小的风潮，就让我们拭目以待吧。

标致Metropolis 400