【贝纳利250百公里加速】Gsx250真的是不败的神话吗？

豪爵铃木gsx250

国内小批量市场的竞争如火如荼，从马力到配额到价格，再到颜值，处处都要米莉争。豪爵铃木Gsx250作为最受欢迎的车型，在国内真的处于不败之地吗？(威廉莎士比亚)(美国电视剧)

Gsx250的动力平台来自铃木双通249.2cc的双阀水冷引擎Gw250。对于高情商来说，这是一台成熟的机器，低情商使用古老的技术。

与Gw250相比，变化不大。同样的发动机和车床，80%以上的普通零部件加大包围，换仪表，换排气，换别的调教，剩下的基本没有差别。因此，总有人说Gsx250只不过是套上外壳的街车。

与铃木对R、中R、牛R不同，豪爵铃木的小R没有使用马力作为卖点。相反，重视的地方是质量、工艺、油漆水。豪爵看起来倒行逆施，其实也有它的无力。

铃木没有放下先进发动机技术的计划，是导致小R动力出口疲软的重要因素。为了详细了解各品牌产品的优缺点，我们来做一下市场的横向比较。

春风250sr

春风250sr是欺负小R的头号竞争者。两人都是250cc的高热车型，位置也非常接近，是话题中无法隐藏的宿敌。

从账面数据来看，250sr的马力比Gsx250漂亮多了。事实真的是这样吗？如果拉动马力机的实测后轮马力输出，就会发现这两台相差不大。剧中表现的微小差距也可以说明这一点。

100公里加速的巨大差异(250 SR 7.5S vs GSX 250 9.1S)，其实是因为单缸开始比双缸更猛(同等条件)，有车中和调教。这是春风中最具侵略性的部分。

春风250sr的优点：速度快、重量轻、操作好、配置高、材料充足、价格亲民。机车追求的就是驾驶的快感。没有人能越过钱。春风由此成为了250级的新霸主。

铃木Gsx250的优点3360质量可靠，皮革结实，故障率低，售后有保障，双缸骑行质量更好，震动更小，保证率更高，口碑更好。

这两辆车可以说是双赢剧，我的缺点就是你的优点，你的短板就是我的优点。不信的话可以反过来看，完美契合。

关于外观，各有千秋。250sr更瘦，头更大，围绕下部肚子肥大。Gsx250体型大方，平衡良好，但木板缝隙大，有壳的味道。这方面的审美，仁者见仁，智者见智，根据自己的喜好选择。

这两辆车中，我更尊敬的是250sr。喜欢跑车系列的司机往往是第一次进入毛圈的年轻人。俗话说人不轻视少年。在他们眼里，追求马力和操控比骑马感觉和质量重要得多。虽然小毛病不少，但是亲民的价格也更容易被财力有限的年轻人接受。Gsx250的定位更适合露宿、沉稳的骑手，但排气量小，与老鸟有一定的间隔！那个老头的头衔源于此。

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贝纳利飓风302r

同为合资品牌，飓风302r是铃木Gsx250的另一个死对头。虽然排量上有50cc的差距，但是同样的价位区间，相似的街跑定位，让它们之间在市场上免不了一番血雨腥风的厮杀。

飓风302R的影响力要远比春风250sr低的多，甚至曾一度沦为冷门车。不过这并不意味着它不够优秀，往简单了说，是钱江的营销出现了问题，不如春风善于利用噱头。

无论是功率还是扭矩，飓风都远超小小R，配置方面更是高了一大截。旧款的车重和小小R不分高低，摩界灌铅技术的卧龙与凤雏。新款得以改善，并且更新了外观，整车的视觉效果要提升一个档次。

同为双缸发动机，由于小小R为异步，运行品质更胜一筹，飓风的高转同步双缸，则是提速更强悍，声浪更迷人(贝纳利特色)。

飓风的实车很扎实漂亮，发动机部分显得非常饱满，有大排量机车的质感。品控其实还是可以的，作者的车，就没有出现过太多问题，不像它自家大哥黄龙一样频繁曝出各种负面新闻

事实也证明，这台发动机在国内同样排量之内，确实是翘楚。在装载隆鑫发动机的凯越321上市之前，几乎没有一台机子能与它抗衡。配备了重新设计的车架减震，飓风302比自家兄弟小黄龙拥有更多的运动性能。这一点要远远比Gsx250直接套用Gw250的整体，诚意的多。

飓风302R的优点:动力强劲，高配置部件多，声浪迷人，运动性更强。缺点是:车身过重，口碑凡凡，后摇臂掉价，保值率不高。

铃木的优点上文已经阐述，主要缺点有:车身自重大，配置老旧，声浪普通，动力稍显薄弱，车身包围整体性差。

这两台车中，我更乐意接受的还是Gsx250。原因还是因为品质方面小小R实在是出色，铃木的品牌力也更强一点，售价略有优惠。之前骑着旧款飓风302R刷街，很多车友都不认识这一款跑车，误以为是地平线！着实尴尬！

另外，Qj赛350的发售，也让飓风302R失去不少竞争力！假如我追求跑车马力，选择入手302，为什么不去考虑更廉价，配置更丰富的350。

最后就这样了，控制右手，安全骑行。