【化油器主量孔大小】一升油跑3000多公里，你是怎么做到的？

一升油能跑多远？以今天私家车普遍10公里8L的油耗来计算，1L油只能行驶12.5公里。在一次比赛中创造的记录是，1L油跑了3000多公里。目瞪口呆，不是吗？该大赛是本田节能运动会，是为了减少碳排放、提高燃料利用率而举行的比赛。比赛的主体除了高中外，本田的子公司参加了比赛，砖叔这次应邀参观了广汽本田车队的内部测试。下面来看一下。(威廉莎士比亚，美国作家)。

该比赛在中国和东南亚各国非常流行，国内已经举行了10次，比赛组也从燃料组增加到了电气组。燃料组由Honda统一提供125cc的四冲程发动机，电气组使用赛事指定电池作为车辆的唯一动力源，车身、车架均由参赛赛车组独立设计和制作，在规定时间内完成指定日程，油耗或耗电量最少的人获胜。

比赛的最终目的是看谁跑得远，所以赛车要注重低风阻、轻量化、提高发动机效率。为了减轻重量，比赛提供的发动机也将改造成车辆暴力，拆除大部分附件，取消变速器，发动机将动力直接传递到后轮，所以只有一个传动比。在驾驶过程中，驾驶战略也是将速度提高到一定值，熄火后滑行。速度下降到约25公里/h时，再次点火并加速。躺着，底盘特别低，所以开节能车会有落地飞行的感觉。

这些赛车看起来比较小，但“麻雀虽小，五脏俱全”根本上是汽车制造过程。为了减轻重量，赛车的车身、外壳都需要使用轻质材料，大多数车辆使用不锈钢管作为骨架，在保证安全的同时降低重量，而广汽本田车辆则利用碳纤维的车身骨架和外壳，更加轻便。

造型方面，赛车要利用流线型、空气阻力的大小、仿生学海豚、水滴型等，这些空气阻力系数都很低。我们乘坐的轿车的空气阻力系数一般在0.3左右，因为赛车的横截面面积很小，所以一般在0.2左右以下。

转向机构有直接转向方式和间接转向方式，间接转向方式有梯形结构。在设计过程中，要确定面向梯形的尺寸，注意车轮外部倾角和前轮前轮前轮。这也是操纵赛车的关键。(大卫亚设)。

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发动机是赛车的心脏，是赛车的核心，决定着成败。大赛规定，可以在Honda 4冲程125cc发动机基础上做些改装。变速器可以直接利用2档或3档，不要其他变速比，所以可以把不要的传动齿轮弄掉。

除此之外，由于发热量少，发动机上的散热片也可以去除。发动机的配气机构链条也变成了外露，没有机油润滑，整个发动机壳体也另外设计，并采用铝质壳体。可以在发动机壳体上打孔挖孔以减轻发动机的重量，尽可能降低发动机以及变速器的机械损失。

发动机方面，除了外观看得见的改装，发动机内部以及控制逻辑也有优化。对于提高发动机的燃油消耗率主要考虑三个方面：压缩比、点火角和化油器。

压缩比：原则上压缩比越高，发动机效率越好，但是压缩比太大又会产生爆震，所以也要优化选择；

点火角：一般来讲，点火角提高，会增强发动机的动力输出，相应地在同等负荷下就会减少燃油消耗；

化油器：可以调整整化油器的怠速和主量孔大小，以适应改造的需求。

为了减重，车队车轮一般都选择自行车车轮，轮胎的选择要看各车队资金的多少了，好的用光头胎、定做、国外进口等等，差的就是普通自行车车轮。另外，部分设计将车轮轮圈用东西包裹密封，以减小辐条的扰流。好的轮胎，滚动阻力系数很小，车圈越轻越好，一般采用铝合金材料。

在我们日常生活中，汽车的油耗高低与驾驶员的驾驶习惯密切相关，不同的驾驶员开同一辆车得出的油耗结果也是大相径庭。同样，在一个节能车车队中，车手的作用也是举足轻重的。前面车队在设计、改装、制造的过程中，会为减轻车身重量而绞尽脑汁，可谓是“斤斤计较”，结果会因为车手的体重而大受影响。因此我们看到节能车的驾驶员都是比较瘦弱的女生。

驾驶技巧方面，赛车更注重加速、滑行技巧，尽量避免急加速、急刹车、超速和突然快速移动这些能增加油耗的不良习惯。

动图

或许很多人会不理解这样的赛事存在的意义，毕竟比赛中的车辆和我们实际生活中的相差很远，但它重在锻炼参赛者们的动手设计能力，也给我们带来了一种环保节能的理念，目的是提高全社会的节能环保意识。