川崎中国2019看这里!川崎2019款Ninja ZX-10R系列发布，马力进一步提升！

川崎中国刚刚在国内发布Ninja 400后，日本发布了2019款Ninja ZX-10R系列，两款川崎Ninja车型前后发布灯，纯属巧合。

此次2019款ZX-10R共有三款，分别是ZX-10R、ZX-10RR以及ZX-10R SE，由于发动机进行了小改款，全新的ZX-10R的转速和马力进一步提升！

ZX-10RR

作为WSBK三冠王，川崎ZX-10RR一直处于这个级别的霸主地位，就算是WSBK赛事组委会频频修改赛例来限制川崎的垄断，但今年川崎依旧在WSBK遥遥领先，四连冠基本没跑了。虽然赛会设置种种“障碍”，但川崎依旧不断提升着赛车的动力，新款ZX-10R系列的发动机气门结构改为更多超跑采用的摇臂式，取代老款的柱式结构，让发动机的最大转速从13000转提升到13600转，同时ZX-10RR的发动机还采用了更加轻量化的钛合金连杆，每个连杆较之前轻了102g，使得曲轴的转动惯量较小5%，最大马力从此前的200ps提升到204ps（Ram Air 214ps），比其它两款多处1ps。

2019 Kawasaki Ninja ZX-10RR

除了发动机内部的提升，ZX-10RR还采用了红色的缸盖，侧盖上还印有“RR”的字样。前后配备了Marchesini轻量化锻造轮毂，并提供专属的绿色“Ninja”涂装，这款专注于赛道的超级跑车全球限量500辆，十分稀有。

ZX-10R SE

SE版是去年米兰展发布的全新车型，是ZX-10R系列中唯一采用半主动电子减震系统（KECS）的车型，发动机内部并没有像RR版采用钛合金连杆，不过却使用了新的缸盖和更坚固的曲轴箱。和RR版同样配备了Marchesini轻量化锻造轮毂。虽然发动机经过改良可配备高角度赛车凸轮轴，但需要单独购买。发动机最大马力由200ps提升到203ps（Ram Air 213ps），并像ZX-10RR看齐，配备了KQS双向快速换挡。值得一提的是，SE版还配备了川崎在新款H2上配备的自动修复漆面。

2019 Kawasaki Ninja ZX-10R SE

ZX-10R

基本款发动机最大马力提升到了203ps（Ram Air 213ps），配备了KQS双向快速换挡以及奥林斯的电子转向阻尼，并且提供WSBK川崎车队版花。

2019 Kawasaki Ninja ZX-10R

目前厂家并没有公布2019款Ninja ZX-10RR的售价和上市日期，但日前在忍者节从川崎中国了解到，ZX-10R系列将不会再以3C的形式引入国内，所以2019款的ZX-10R系列能否买到“大贸”目前还是未知数。目前川崎官网上只有老款KRT版，售价24.19万。