【pe26化油器油耗】总是感觉到驾驶费油吗？不要让这些零件压坏你的口袋

4月24日，国内油价再次上涨，车友们感慨汽油又回到了“6元时代”。不管是新手还是老手，很多汽车朋友总能感觉到自己收驾驶费油！也许你会捶胸回答：我定期清理碳积累！定期检查胎压！轮胎磨损也很轻，所以磨合期间开车也总是很小心！现在过了磨合期，驾驶技术也熟练掌握了，但油耗偏偏下降不了！

不要着急！油耗高可能和零部件也有关系，快和第一轮网I一起救口袋吧！

罪魁祸首1:氧气传感器

氧传感器是位于发动机排气管上的陶瓷部件，用于检测和控制氧和燃料的比例。正常的氧传感器顶部颜色应该是浅灰色。通过观察传感器颜色，可以确认是否损坏。如果氧传感器使用时间过长，电子燃油喷射系统的计算机就无法获取排气管的氧浓度信息，导致发动机内混合器浓度高，燃料消耗增加约20%，因此如果达到8-11万公里，就需要更换一次。

犯人2:火花塞

这里所说的火花塞的定期检测不仅仅是清洁积碳。车友们要检查点火部的状态，分为良好、烟熏和过燃。火花塞的作用是用高压电产生火花，点燃混合物。损伤必然降低点火能力，混合气体燃烧不均，速度减慢，油耗上升。另外，普通火花塞的寿命为3-5万公里，铱火花插头的寿命约为5-8万公里，铂火花的寿命约为10万公里！

犯人3:电池

看到这里，很多车友会说不理解。蓄电池容量大小可能很难与燃料消耗高低连接。不要着急。小I解释一下就都知道了。蓄电池控制车内电路，电路和欧元的关系不可分割。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)使用普通蓄电池会失去电力两三年。不要以为不坏就会一直用下去。否则，启动电压不足，电机无法驱动发动机，点火能力降低。开车技术再好，油耗也不会下降。

犯人4:离合器

除了不正常的声音外，离合器还有其他故障。滑行一般是汽车难以启动或加速的，严重的时候可以闻到焦点的味道，正常驾驶时离合器必须紧密啮合，不能打滑。离合器打滑会导致发动机部分转数损失，动力不能全部传递给变速器，摩擦衬层的磨损也会加剧，严重的情况下会给离合器板造成烧伤。

犯人5:汽化器

汽化器是在发动机工作中产生的真空作用下，混合一定比例的汽油和空气，利用吸入气流的动能实现汽油雾化的精密机械装置。汽化器是油耗高的原因，可能是各油系的风量孔部分堵塞，清洗即可。启动浓缩装置关闭不严，或者油类杂质加重了主喷嘴的磨损，可能是造成的，所以要更换汽化器的新的气孔。(大卫亚设)。