【本田凯影125电喷怎么样】中国运动弯道跑，哪个强？

在个性化摩托车逐渐成为消费主流的当下，“运动摩托车”已经成为各大企业开发新产品的“日常”。新良茶，这种传统的中低端国民茶也要“咸鱼翻身”。很多企业推出了高端体育鞋跟，还发明了“跳高”形象的新名称。

很多高级体育折弯中，哪一个强？我们按照大致的时间脉络梳理，就能看出这几年中国的高级运动在快速进步中奔跑。

建设X6弯

外观运动指数：

动力指数：

最大功率：5.8千瓦/8200rpm

最大扭矩：8.0N.m/5000rpm

零售价：5480韩元

建设于2012年推出高端曲梁X6，首次命名为“弯道跑步”。出乎意料的是，这可能是国内品牌第一辆符合运动风格的弯梁车。当时价格在4980韩元左右，这是国产110曲梁中价格最高的曲梁，取得了不错的成绩。(威廉莎士比亚，模板，)。目前，该车仍在销售，不进行电动喷雾升级，零售价约为5480元。

当时X6弯曲外观设计很创新，外观设计中增加了很多运动要素。最重要的是YBF动力平台，即具备雅马哈发动机技术的发动机。该发动机的主要技术特点是内置铝合金整体缸头和曲轴箱油喷雾系统、轻型锡活塞、铬合金摇臂、镀铜连杆、相接四段循环、内振平衡轴。

终身五县125

外观运动指数：

动力指数：

最大功率：5.8千瓦/8000rpm

最大扭矩：8.5N.m/6000rpm

零售价：5780韩元

2012年下半年上市的终身V弦根据外观的变化和发动机的安装情况，有经济型、标准型、运动型、赛车型等4个版本，配备了C110、Z110等不同的110发动机。其中赛车型装备了C125发动机，是当时第一辆国产125cc雪佛兰车。作为新一代新月亮车，V角鲜明的个性颠覆了传统，前脸、轮毂、盘式刹车、车身造型都与众不同。当时，这辆车的造型设计非常创新，完全是高档的弯曲。(莎士比亚，坦普林)。

可惜，这辆车在业界并不出名，企业也没有为这辆车付出太多努力。当时市场也以通道车为主，个性化车主要在司机车领域发展。事实上，重庆版的众多企业在发展过程中有很多引人注目的优秀作品，但由于动力、工作、质量、企业营销韧性、品牌力等多种原因，很多优秀的新车设计最终都脱颖而出，甚至停产。

豪爵贤弟110

外观运动指数：

动力指数：

最大功率：5.0千瓦/7500rpm

最大扭矩：8.0N.m/4500rpm

价格：约6080韩元

在豪作的几款新车中，个人仍然认为该贤迪最有运动基因，该车是2013年上市的，当时推出了重庆模博会，引人注目，其运动曲线梁的特性引人注目。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)。(Northern Exposure)然而，与目前最受欢迎的几首运动歌曲相比，血和热情似乎减少了一点。毕竟是4年前的设计，所以这里的运动指数打了三星班。贤迪的动力水平也是主流水平。不是特别突出，但并不拖后腿。

新大陆本田新裕烈110

外观运动指数：

动力指数：

最大功率：6.2千瓦/7500rpm

最大扭矩：8.4N.m/5500rpm

价格：7280韩元

新丰是2014年左右上市的运动风格的顶级弯曲梁，配备了本田的新型力发动机，配备了本田最新的第五代PGM-FI喷涂系统，动力和扭矩也明显优于国产等量梁汽车。(威廉莎士比亚、绞盘、Northern Exposure(美国电视剧)、市长/市场)当然，零售价也在惊人的7000元以上(电动喷雾盘式刹车)，作为国内第一个电动喷雾光束，销量超过了10000台，电动喷雾板的销量远远超过了汽化器板，具有里程碑意义。

大洋天种125

外观运动指数：

动力指数：

最大功率：6.0千瓦/7500rpm

最大扭矩：8.0N.m/5500r

pm

价格：约5880元

大阳首款125cc弯梁，也是在2014年上市，配挂大阳全新EPI125动力平台发动机，分层燃烧技术、精准配气技术、振动平衡技术、耐久性匹配技术等四大核心技术，使大阳全新EPI发动机动力更强、油耗更低。作为一款本土品牌化油器车型，天纵125的动力其实很不错，最大功率也达到6.0kw，与凯影齐平，但最大扭矩低于凯影125。该款车最大的不足是款式中规中矩，缺少运动元素，整体还是传统弯梁的造型风格，极大限制了该车的市场潜力。

五羊-本田 电喷凯影125

外观运动指数：★★★★

动力指数：★★★★

最大功率：6.0kw/7500rpm

最大扭矩：9.7N.m/5500rpm

价格：约7500元

五羊-本田凯影125是2014年上市的，当时是化油器版，但作为国内为数不多的125cc弯梁，其价格就超过6000元，最大特色就是极具运动范儿的外观设计，以及强劲的125动力，在加速性、爬坡性上明显优于国产125cc弯梁。同时运用了滚子气门摇臂、活塞裙部凹槽、燃油防蒸发技术实现低油耗。随后2015年，电喷版凯影上市，价格飙升到7500元左右，一直是中国最昂贵的弯梁车，同样取得不凡业绩。一直到贝纳利RFS150i上市，这个最贵弯梁才被超越。

贝纳利 RFS150i

外观运动指数：★★★★★

动力指数：★★★★☆

最大功率：9.8kw/9000rpm

最大扭矩：12.5N.m/5500rpm

价格：8980元

RFS150i，由贝纳利意大利设计团队专为中国骑士精心设计，多几何面与空气动力学线型的完美结合，宽大运动式前脸，与锐利鹰眼转向灯的巧妙契合，运动后尾翼、赛车花色、人机工程学，与意大利激情的融合，运动激情随时点燃你的肾上腺。RFS150采用轻量型高强度运动车架，符合空气动力学的仿赛车身设计，轻量又坚固的高强度钢管车架，提供理想的几何结构和操控性。运动式贴花及配色，铝合金铸造轮毂，源自意大利的激情运动排气管，随时释放低沉又激情的Benelli专属排气声浪。

RFS150i最大特色当属独一无二的贝纳利B3SP发动机，具有三火花塞系统、四气门、水冷电喷，峰值功率堪比一流的150cc街车，不可模仿，无与伦比。据悉这款车东南亚外销市场，最大功率更高达11.3千瓦，内销版由于法规等原因，动力有所下调。即便如此，依然是目前技术含量最高、动力最强、整车运动风格突出的国产第一弯跑。

上述盘点，基本涵盖了国内目前主要的高端运动弯跑。近些年市场持续萎缩，传统的弯梁市场萎缩更加明显，但这并不意味着弯梁车没有存在的价值。恰恰相反，带电喷、运动范儿十足的高性能弯跑车，有显著增长趋势，会成为今后弯梁市场的主流车种之一。对具有弯梁制造优势的摩企，高度重视个性化高性能弯跑车的开发，并做好产品性价比，在未来或许会是一张好牌。

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