摩托车油供应有两种方法。两种供油方式完全不同。汽化器主要依靠进气口内的负压(真空度)工作,电动喷雾根据ECU内部程序控制喷油器的喷射脉冲宽度(喷油器运行结束时间),并通过改变喷出的燃料量来工作。

那么,如果购买踏板摩托车,应该买哪个?

别急,我们先来看看使用电动喷雾摩托车和汽化器摩托车的优缺点!

汽化器的优点:

1、维护费用低;

2、消费者会正确使用维护。

缺点:

1、控制不准确;

2.不能快速反应发动机负荷的变化,调整混合气体浓度。经常使发动机处于不充分燃烧状态。

3.因此废气排放中有害物质含量不能满足日益严格的排放法规,同时会产生高油耗。

Efi优势:

1.采用电气控制技术,可以减少废气污染,减少发动机的燃料消耗,满足更严格的排放规定要求。

2、电控单元(ECU)能快速响应节气门的变化,改善发动机的操纵性能和加速性能,保持良好的动力性能指标。通过允许发动机采用更高的压缩比,可以提高发动机的热效率,从而减少发动机的爆震倾向

3.EFI系统适应性强,不同型号只需要更换ECU芯片上的“MASPET RKM”,同类油泵、喷嘴、ECU等可以用于多种规格的产品,便于系列产品的形成。

4、发动机性能调整方便,EFI需要专用设备读取ECU错误代码,电子油门系列在低端产品加速等油门响应稍慢,高端产品还是可以的,有线油门响应比较直接。

5、冬天车辆容易启动,油耗相对较低。

缺点:

1、高昂的维护费用

2.摩托车的空气过滤器设计简单,密封不严格,所以要特别注意燃油喷嘴的清洗

3、技术不够成熟。

而且,随着国家4标准的全面实施,国内摩托车都必须采用电子燃油喷射技术,才能达到排放标准。那么这是否意味着选择电动喷雾比汽化器版本好呢?摩托车是选择汽化器还是电动喷雾,要看摩托车品牌,而且使用电动喷雾的方案也不一定。

电喷分离环和闭环。开环缺乏反馈环,由设定的程序控制喷射。闭环根据每个传感器反馈信息由ECU控制喷射。

如果想购买Efi,必须购买闭环。闭环精度更高,车辆匹配也更好,学习,自我调整,价格也会贵一些。开环价格低廉,很多核心传感器少,控制精度低,就容易出现无故熄火、怠速不稳定、加不上油的乱象。

转型国家4、部分产品预计是减配版的电子系统,目的也是价格。低端摩托车本身技术含量不高,卖不了价,所以不能使用好的电子系统!

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