印度尼西亚是东南亚摩托车产业一定会发达的国家之一，所以当地的开放文化也很盛行。这个国家有很多重塑高手，他们的技术甚至高于世界平均水平。并且一直在努力创新，目标是取代制造商原来的摩托车。用这种Monoshock悬挂系统，本田ADV150的改装引起了很多人的关注，使本田ADV150像X-ADV750一样。
如果你密切注意的话，其实这辆车不会有太多变化。因为改造者的主要焦点是改造ADV的后悬架。这也可以称为“摆臂”。这样做不容易。要知道ADV150是踏板的标准设计，要修改成XADV的后臂形状需要很多设计工作。
双悬浮减震器被丢弃，被放在中间的Monoshok悬架取代，看起来非常独特。随着Pro-link系统的出现，改装者制作了额外的紧固件或安装部件，这些附件或安装部件也可以用作放大器。如果想保持平稳运行，悬架非常重要，摆动臂材料是铝CNC，具有可靠的强度和出色的外观。(威廉莎士比亚，《北方专家》(美国电视)，《南方专家》(Northern Exposure))。
更换后，部分悬挂结束后，用更大尺寸的轮胎替换工厂轮胎，使耐力Diablo Rosso异想天开。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)后制动器卡钳由Brembo提供，前制动器由Tokico的卡钳代替。另外，方向盘、升降机、排气装置和后视镜，以及更加运动的刹车都进行了改造。总的来说，外观基本上保持ADV-150的原始形状，但机箱更像X-Adv750。
本田ADV150的优点之一是非常强硬、男性的设计，本来改装者想让外观更加凶猛，但不幸的是，他没有投入更多的预算。但是据外电报道，他将出售这种改装或直接定制本田ADV150，因此不得不承认，真的需要很大的魄力和实战能力，这种强硬派ADV150将更加受欢迎。(莎士比亚)(莎士比亚)。
附件：修改详细图表
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