【质量为m的机车】160马力！宝马M系列高性能旅行车M1300GS单独渲染图曝光

别激动。你看到的是渲染。不是官方设计泄漏图。

但是！

这个渲染也不简单。BMW Motorrad杂志委托著名概念摩托车设计师Kar Design对新的“M”系列(包括M1300GS、M1000XR、M1000RR)进行展望。

这是假设性和非正式的行为，但这是专有的CGI渲染概念图。从这个渲染的设计效果来看，不仅仅是构思，必须有其现实意义，必须有正式的意图。(大卫亚设)。

车型设计似乎放弃了“GS”的探险属性。

宝马1250GS

比较一下1250GS。M1300GS(概念)仍然是采用最新ShiftCam技术的拳击手引擎，保持现有Telelever前悬臂Paralever后悬挂。

但是轮毂使用前后17英寸的轻型铝车轮，并配备了宽阔的街头运动轮胎。

制动钳以半径方向安装布雷博卡钳。

前灯是S1000XR的风格，放弃了传统的“大小眼睛”。

这样看来，M1300GS放弃了传统的“GS”的探险属性，而明确转变为体育旅行车定位。奇怪的是，与M1300GS品牌一起申请专利的M1000XR是基于直列4缸发动机S1000XR升级的探险旅行车。两辆车的许多配置除了发动机外都可以共享。

做了这么多花样是因为什么？想象一下即将推出的Ducati Multistrada V4和KTM 1290 SuperAdventure S，您就会理解宝马的真正意图。

渲染中的曝光传递两个信号。

首先，表示高性能m系列将独立设置。几年前，宝马摩托车向欧洲知识产权局(EUIPO)申请了宝马' M '商标和M1300GS、M1000XR、M1000RR的专利。但是没有后续行动。渲染图的出现就是信号。宝马已经将M系列开发提到了重要的议事日程上。

二是暗示宝马主力GS车型将在更优质的情况下实现转型。“m”是宝马的高性能动力。例如宝马汽车的“M”系列、爱奥托拜使用的M选项以及M-Performance系列的“HP*”型号。

M1300GS实际上与直接以“m”商标出厂的高性能版本的“HP*”相同。

是在现有1250GS发动机的基础上扩张，还是以调整的方式提高动力，还是未知数，但这款新的拳击手发动机刚刚从1200扩展到了1250，因此不太可能再次扩张。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(电视))换句话说，功率上升并不一定会改变罐子直径和笔划值。

据知情人士透露，宝马M1300GS预计将以更大的功率，以160马力、更轻的车辆重量，运用精密零部件和碳纤维元素。

PS:最新的宝马1，254 cc拳击引擎，从7，750rpm产生100千瓦(136hp)最大功率，从6，250rpm产生143纳米最大扭矩。采用宝马最新的ShiftCam技术，在广域转速范围内提供线性动力。