【本田pcx150巡航踏板】本田良心发现了吗？30L存储空间、PCX150新产品发布：ABS、添加HSTC系统

近一两年来，国内出现了很多“高价”滑板车，开“高价”滑板车的是本田旗下的PCX150，可以说在上市初期吸引了很多车友的关注。但是随着科技实力的发展，很多国内/海外品牌相继发布了高价踏板新车，在配置方面也远高于本田。

本田PCX150的名声在新车型上市后开始下降。毕竟，26990元的官方售价，这辆车连ABS防护系统都配不上。外国版本田PCX150的配置比国内版本高得多，受到了很多车友的吐槽。

这可能是本田良心发现，也可能是国内车友对这辆车的吐槽，官方决定升级这辆PCX150，目前该车的详细配置也已公布。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)下面，我们将和笔者一起看一下PCX150更改了哪些配置。

从外观上看，本田没有对这种车型做出太大的改变。唯一和老哥最大的区别是，适合这辆车的轮胎变宽了，在高速行驶时可以提高一定的稳定性。也就是说提高了安全性。

照明方面都使用了LED光源，亮度还是很好的。仪表方面是采用全液晶的单色仪，左右两侧分别是车辆的各种显示屏灯，同时显示了时间、速度、里程、流量等基本功能，可以满足日常行驶的需要。

除此之外，本田的智能钥匙无钥匙启动系统也被预订，每天乘坐时携带智能钥匙，离汽车只有一定距离就可以启动车辆，开车非常方便。在储存物方面，这次也进行了优化，桶装载空间达30升，可以轻松容纳一辆头盔，所以一个人乘坐时无需安装行李箱。

动力上采用新一代eSP单缸水冷四冲程发动机，实际位移为157cc，加油系统为本田开发的PGM-Fi，采用电感数字点火。数据显示，该发动机在8500转速下引爆了11.8千瓦，在6500转速下引爆了14.7N m，动力在同一级别车型上属于正向级别。续航，搭配8.2升油箱，容量不大，但根据本田发动机100公里油耗不到2.5升的燃油比特性，实际续航里程约为300公里。

配置方面最大的变化是此次升级增加了新的ABS防波系统。只是和本田190一样，只有前轮辅助ABS，但是和以前的CBS版本车型相比，已经算不错了。再加上前后盘式制动器的制动规格，日常骑行没有问题。

除了在前轮上添加ABS防波系统外，还配备了本田的扭矩控制系统(“HSTC”)。该系统的工作原理与牵引力控制系统相似，在容易打滑的道路上行驶时，控制发动机的扭矩输出，减少前后轮的速度差异，从而进一步稳定速度。

总的来说，近年来国内摩托车品牌实力迅速提高，出现了很多性能好的车型，并因此不断刺激国外品牌的升级动力、配置、外观，以提高自身优势，确保市场。本田这次能升级，一方面是车友“吐槽”的力量，另一方面是国内自主品牌车型的竞争力有了很大提高。

附加车辆参数表：

最后，升级后，本田良心发现了这个PCX150吗？欢迎评论区留言。和国内的车友们一起讨论！