【本田vt250f论坛】本田宣布新车售价为7988韩元，很多人留下了“购买购买”的评论。

说到摩托车，我首先想到的是本田。从幼儿园开始，我就成了爸爸本田VT250F的常客。从那时起，我的梦想就是长大后能拥有本田摩托车。到目前为止，VT250F的特性、双排气、中央后减震器、水冷引擎……。我上小学的时候，不知道如何流入国内的摩托车没有执照，被交警拖走了。

还记得这辆经典的本田摩托车吗？

其实本田生产的摩托车之一是国内绝对经典的CG125。这个本田是专门为发展中国家设计的车型，相信是很多国民的回忆。CG125之所以能成为经典，应该说它的诞生。上世纪70年代本田高层调查结果显示，发展中国家对通勤用摩托车的需求非常高，但这些地区使用环境非常恶劣，车主缺乏保养意识，别说维修了，汽车一直骑到不能动为止。经过本田的努力，该产品能够大规模生产，可以使用顶针发动机，整车非常耐用的摩托车终于在1976年正式生产出来。(威廉莎士比亚，美国作家)。

CG125的耐久性有多高？广州金毛20年后的今天，我们还可以在城中村找到超过30年的logo125影子。但是油箱、两边盖子、坐垫等零部件已经被“HONDU”等标志的山寨所取代。唯独发动机经典，电子不亮，改用了使用传单罐的本田125。(威廉莎士比亚、本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田)

这些发动机已经损坏，但离合器上盖着音译的“HONDA”字样，最后两个字“DA”已经磨损。但是不管是冬天还是夏天，在适当的加速器开放度和车主做了几十年来反复的脚发射动作后，发动机打开了，排气管里传来坚硬厚重的排气声。如果上前问这些车主，这辆年久失修的车要不要卖？他们肯定会拒绝的。这款“幸存”的CG125在他们眼中是无价之宝，因为它给他们带来了很多快乐。

是的，这款CG125是他们发财的伙伴。货架上每天运送8罐30公斤气体，装载了超过200公斤的货物，载着除骑手外的3名成年人走遍了城市各处。我相信这样的车辆场面在大家眼里很好。这款CG125可以怒、怨、怨、怨、怨、怨、怨、怨、怨、怨、怨、怨、怨。

这是一辆正经的本田电动摩托车

在改革开放40年后物质非常丰富的今天，本田CG125已经成功倒退，拥有4个轮子的汽车已经成为更加普遍的交通工具。同时，由于种种原因，摩托车也成为了很多人的回忆，我小时候的那个梦想似乎越来越难以实现。但是本田不久前发布了新车，给了我找回梦想的机会。本田为国内人开发的新型电动摩托车3354V-GO。

在停车位也越来越稀缺的城市，双轮摩托车比四轮汽车有天独厚的优势，更能满足我们短途旅行的需求。相信住在城市里的有车族都有开停车场一个小时、半个小时、半个小时的经验。如果能把四轮汽车换成两轮摩托车，相信更适合快节奏的生活，旅行就更容易了。

本田CG125的出现是为了解决发展中国家的车辆需求，本田V-GO电动摩托车的诞生是本田目前对便捷旅行的探索。说到电动车，“电动摩托车不是国内生产企业的强项吗？而且已经挤满了街道。”

是的。但是不要忘记，本田品牌诞生之初开始生产摩托车已经70年了。所以在摩托车领域，本田绝对是专家，所以本田独特的车辆配置技术开发的V-GO电动摩托车是与生俱来的，无法与其他品牌相比。

的成熟度。

“HONDA”的魅力

例如，为了让骑行以及转弯具有无法比拟的轻快感和稳定性，V-GO的电池装载在脚踏板下以达到低重心化。为了能轻松应对从地下停车场出库等日常生活场景，V-GO能轻松爬上16°的斜坡。出于对国内复杂的道路交通环境的考虑，V-GO拥有流畅的加速性能，在和汽车混同行驶依旧能保持安心。此外，V-GO还搭载了本田享有专利的CBS联合制动系统，用高效的制动性能守护最后一分安全。

只要开过电动车就知道，电池与电动机就是电动车的根本。普通的铅酸蓄电池在电动车上使用一段时间，就会出现明显的性能衰退现象。V-GO所使用的电池，是本田自主开发的高品质锂电池，不仅在最大电流上有优势，而且通过对电流的控制，还可预防因过度充电、过度放电以及短路而引起的故障以及性能衰退，保证稳定性和耐用性。

此外，本田还为电池配套了铝合金外壳，这样就能在遇到冲击、掉落等意外情况时，最大限度地降低了起火的风险，提升安全系数。同时，良好的防水性，能允许车辆在积水30cm深的道路上行驶，在雨天也能放心行车。

而在电动机方面，其实看到外壳上的“HONDA”字样，相信各位都不会有疑问了。事实上，V-GO所使用的电机，固定功率达到了1500W，而其设计最高功率达到了2000W，在动力层面满足了用户的需求。在电压为48V容量达20Ah的电池支持下，能够在20km/h下实现60km的续航。另外为了方便用户使用，还提供了车体直充以及USB接口单独对电池充电两种充电方式，而充电时间控制在5小时，电池重量仅有8.5kg。

V-GO沿袭了本田摩托车型偏中性化的简约设计，全车配备了照明效果出色且低能耗的LED灯光系统。在多年的造车经验指导下，本田V-GO拥有既符合人体工学，又能让骑乘坐姿优雅，还拥有前后47∶53的配重，保证了整车的操控稳定性。除此以外，V-GO还配备了前卫的移动智能科技，通过GPS智能联动APP以及带有锁定方向盘功能的智能钥匙配置，可以随时在手机地图上显示定位车辆位置，有效提升防盗性能。

V-GO发布当天，本田公布了新车的售价——7988元，我随即将此消息分享至微信朋友圈，没想到，竟然有许多人留下了“买买买”的评论，甚至包括我爸，我想这就是本田摩托车在中国的魅力吧。