今天有时间的话,请坐国宾车谈谈两年来的感受。本人坐车玩了七八年吧。第一个是水车,cb400,川崎小牛,雅马哈R1,都玩过了。后来交警对摩托车越严格,就开始玩国产车。先说说水车吧。不用说,便宜的价格能体验到大排的魅力。


国产第一次买的是龙六,声音好听动力也还可以,国内最便宜的四缸车,并没有网上说的断头龙,如果车子断了你觉得你人还在吗,所以不要纠结这个,这车大毛病没有,维护保养也便宜,我买的新车所以没碰到大问题,一万五千公里出了,黄龙缺点就是操控差,骑着累,操控差自然也就感觉笨重了,实际上车也重,在就是差不多一万公里的时候有些小毛病,比如油浮子坏了,防冻液管子漏防冻液,油泵坏,这好像是通病,好了说正题,我18年3月份买的新款春风国宾650,59800一分没少,上路加箱子保险缸,射灯,7万拿下,先说这车的优点吧,500多斤虽然重,但是操控好,你骑习惯了在街上转都可以,长途也累,4000转后动力也是随叫随到,箱子大适合旅行,压弯很好压随便磨膝,车子配置很高。


缺点说说吧,我2000公里油浮子坏了,这是小事,3000公里座椅加热坏了,这也是小事,最值得说的是把我好几次丢路上这是我不能接受的,当然扎胎不算啊,11000公里的时候在路上休息后车子打不响了,500多斤大家玩车的应该知道,根本推不了多远,而且最重要的是别人以为几十万的车你竟然推着的,头盔都不敢取,打电话给售后,我也学习了一些知识,还是搞不响,人在外地没办法,找了个陡下坡,一顶着了,一路骑到售后,生怕半路息火。


到售后后,补充下我车子在湖北买的,给我换了个新电瓶,结果就这么好了,个把星期后晚上去荆州,结果又不响了,大冬天大半夜会冷死,叫拖车,搞了一夜,拖回售后,我此时的心情大家应该知道了吧,第二天一天大手术,发现原因是马达进了机油,有时候油少的时候可以打响有时候打不响,马达说要一千多,我还在质保期内,也算是庆幸,我常年跑外省,代步的工具,但是这么两下搞的我不敢跑长途了,再就是一年后一些壳子异响,风挡偶尔失灵,这些也都是小问题。


其实玩车不怕它坏,但是怕它坏了动不了,这才是最恼火的,那时候真不是钱的问题,就像胎被扎了,大不了撵回去,也不用在街上推车让别人看着你,再就是保险杠容易断,原装保险杠一套2000元,你以为原地倒车就不怕了那你就错了,骑国宾的一开始没有不倒车的,我原地倒了三次结果保险杠连着发动机的架子断了,问题解决不了,总不能把发动机跟保险杠一起换掉吧,所以骑国宾的还是尽量少倒车,后面就是18000公里开始换胎了,风挡的两个支架全部断了,风挡踏下来了,上网一搜要2000多块钱,了解了一下好像百分之80的国宾都断过,原厂支架是铅所以容易断,自己开模具做了两根支架配件,我也是醉了。




后面防冻液也开始漏,也查不出到底怎么漏的,电脑也经常出故障,车子电门关了风挡还不还原,反正小毛病接二连三,什么边箱的锁坏了,智检延时。多则一两千,小则四五百,跟着修跟着骑吧,我也不想挂闲鱼上卖了坑车友,努力挣钱吧,有钱了提个好点的车,这就是本人的真实感受,你图车子便宜就要有面对小问题的思想准备。

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