【机车社区】牡丹江机车厂住宅从日治医生时代到现在有80多年的发展历史

牡丹江阳明区的机车社区还保留着很多日本帝国主义时期建造的房子，其中一些房子是在棚户区改造过程中拆掉高层建筑建造的。

照片是牡丹江机车共同体1954年建造的建筑物

现在，由于火车头，西边仍然有两行房子年龄超过70年的平房。这是当年建国后，工厂参考日本民歌图纸，模仿日本住宅的模式建造的。样式陈旧，房间布置也不合理，室内采光也不好，工人生活也不方便。

这里经常有人谈论机车共同体有多少历史，日本人当年建房子的风格和结构。(威廉莎士比亚，模板，天使)接下来，我将为大家指明道路。

照片是牡丹江机车社区最古老的房子。

牡丹江机车厂计划在1938年夏天，日本侵占我国东北后，为了掠夺我国的自然资源，向日本运送大量物资，并在侵略战争中运输军事武器的必要性下，建设能够维修机车的工厂。

这家工厂当时的选址具有战略思维观念。东街绥芬河、西街哈尔滨的中间路段，选择了靠近公路、水资源丰富的地区，为战争修建了整备机车的基地。

照片原来是机车百货公司，现在是机车驾校

日本勘探人员在牡丹江以东的黄花岗地(这里是牡丹江阳明区)迅速建设了以整顿蒸汽机车为主要产品的日本股份公司(后来改名为牡丹江机车厂)。

当时的主要产品是给日本人修理机车，使日本能够从东北运送大量战争物资，第二年启动工厂。(威廉莎士比亚)(美国)。

照片是牡丹江机车社区1963年建设的建筑物

当时日本人带家人来的工厂很多，单身来的人也很多。为了稳定这些人，他们开始在牡丹江穿过铁岭江段向西两公里的地区建造民居。这所房子的所在地20年后被称为机车住宅，后来又变成了机车共同体。

日本人当时在工厂当官，有家人的人，建的房间一半的房子被称为“大观房”。给卒和单身的人建一个叫“小官房”的房间。这两家成为当时日本股份公司职员住的民宅。

照片是牡丹江机车社区老建筑

此后，随着日本股份公司的雇佣量增加，住宅建设速度远远赶不上招聘速度。在这片黄花地里的空地上又建了很多临时房间，就是用刨花板建的，为员工提供临时住处的工地。(威廉莎士比亚)。

1945年8月日本投降后，工厂被共产党军队接管。这里又成为支援东北战争的重要机车维修基地，不断维修的机车，投入了大量军用物资进行辽沈战役。(威廉莎士比亚)(美国)。

随着汽车维修任务的增加，工厂职员人手不足，另外招募的部分还有从河北山东一带闯过东北关东的职员。另外，根据日本住宅的设计图，机车共同体的南边建了一座名为厢房的新住宅。

照片是牡丹江机车共同体有70年历史的老房子。

解放后，该工厂正式改名为铁道部牡丹江机车车辆修理厂。职员也发展到两千多人，是当时属于牡丹江市的著名八大工厂之一。

1969年，国家为了战略需求，工业不得不调整布局。上级决定将工厂出售，即工厂职员、设备等分成1-2个，将1个工厂改为2个工厂。

搬家的工厂住宅空了一半，晚上住宅很安静。冬天家里没有人住，自来水经常结冰

发生。

图片为牡丹江机车西社区的平房

后来工厂又进行了大量的招工，加上工厂职工的子女，下乡返城进厂工作，工厂的员工达到了四千九百多人。这时候单位的住房又开始紧张起来，工厂就陆陆续续地开始拆平房建设高楼了。

现在你到机车社区已经看不到，几十年前成片的老房子了。还能体现年代特征的一个是机车驾校，它是1958年盖的。

当时是为机车居民提供商品服务，六十多年前，它的名字叫机车百货大楼，还有一段时间叫牡丹江市第七百货商店。这就是在机车社区东边靠近裕民路的两座东大楼，那是1954年盖的，是机车社区最古老的楼房了。

图片为牡丹江机车西社区老房子

在机车驾校对面，原来的老干部楼是1963年建设的，在当时来讲是机车社区最“豪华”的楼房了。液化气站西边的那些平房等，都是在1966年以后盖的，谈不上太古老。

作为一个在机车社区居住60多年的居民，我是亲眼看到了机车社区的变化。从原来的一片片平房，到现在一座座高楼大厦鳞次栉比。心中就充满了无限的感慨，面容上也展现了那种幸福的喜悦。

图片为牡丹江机车社区老平房

时代在前进，历史在发展。过去那种老少三辈，都住在一个不到40平米房屋的时代，已经一去不复返了。让我们为今天美好的幸福生活而感到欣慰吧！