一辆125CC仿公主滑板车。外观也不错,发动机声音也不错。但是这种车把顾客逼疯了,昨天终于把这辆车换成了新的。
顾客这次换了本田新的优酷110日电。顾客终于松了一口气。他说这辆车修好了,已经没有脾气了。
他说车剩下的都可以接受。但是放不下加速器,经常烧火花,需要换的东西都换了,哪里出了故障,一直找不到。汽车还更换了汽化器、火花塞(经常更换,在他的座椅桶里发现了多个旧火花)、直流点火器、点火器线圈、老式链条、凸轮摇臂、以前烧机油时气缸套、阀门和阀门油封。但是这个不能添加加速器的问题一直没有解决。昨天去乡下了。以蜗牛般的速度,终于让他受不了了,回来的时候直接坐车,换车,换新的。
我们把车拿走的时候,车的启动很正常,声音也不错,但是阀门的声音听起来有点大。打开座椅桶一看,里面有六七个旧火花。每次换的火花好像就扔在这里的桶里了。拆开罐子头盖,调整点火时间。手感应有,阀门缝隙。发现进气阀和排气门的间隙都有点松。将阀门间隙调整到标准位置。启动车的声音很纯净。再加一次加速器,就知道加不了了,如果继续增加排气管,就会冒出黑烟。
排气管喷出黑烟,加油门不能加。这种车肯定跑不快。根据简要中繁杂的检查阶段。先拆空气过滤器。空气过滤器上有一些灰尘,但不脏。用空气泵把空气过滤器吹干净。车还是不能加加速器。
剥下汽化器抵抗风外面的塑料皮,用手摸抵抗风,感觉很冷。因为阻力风不起作用,说明一直处于浓缩状态,所以据说车的冷车状态很容易启动,但不能添加油门,排气管会冒烟。为了进一步确认,我们用数字万用表测量了电阻风的电阻。与神华油相比,抵抗值正常。而且,顾客也表示,之前更换化油器也没有用。
重新插上电阻风,用直流20伏测量,用两条线之间的电压来看,没有电压。将红色表笔插在黄线位置,黑色表笔搭在框架上测量时有电压。这条地线和架子接地不良。
另外,在车辆轨道上拉地线,连接到电阻风的阴极线。再次测量结果表明,黄线和地线的电压是正常的。
加油门可以清楚地听到发动机声音流得很多。不像以前那么闷了。一分钟后用手摸阻力风也会变热。
在路上坐车,速度都可以达到每小时80公里。问题终于找到了,原来抵抗风阴极射线是铁不良的。这个故障解除了。
机械师曾经怀疑汽化器有问题,那时候可能是直接交换的汽化器,也没有测量两条线之间的电压。因此,更换的汽化器没有作用。只能换汽化器。
有时一些细节很容易被忽略。但是有些故障偏偏从我们容易忽略的细节变成了疑难杂症。
各位网友有过类似的问题吗?调查小问题很久了才掌握故障情况吗?欢迎大家在留言中留言。
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