川崎摩托车(Kawasaki)的Z系列是以性能为主的街车,在国内市场上受到Ninja400、Z900、Z1000系列的夹击,但车辆的性能和质量仍然很好。作为以性能为主的街车,很多情况下改装是加强运动,加强性能。但是国外有改造工作室,以Z650为基础,为女性车友们进行了改造。现在我们一起看,增长见识吧。

这个改造版的650是由Mechadock工作室的Hatanaka Mechanic主导的。他对这辆车的设计目标是希望对女性车友来说成为更轻、更容易操作的摩托车。所以他做了以下调整。

车床部分加强摆动臂枢轴,发动机使用Z750GP上方的738cc发动机,通过锻造活塞套件提升到850cc位移,使用吉村的ST-1凸轮和35毫米化油器。原来Z750GP以上的这台发动机的最大动力输出为70马力/9500转,如果再次提高排放量,动力也会再次上升。前叉为38mmKYB套件,后避震使用短规格Nitron减震,摆臂使用方形铝,通过高精度PMC进行一次性成型。整个车辆的成品重量约为180公斤,与Z650的211公斤相比减少了40公斤。

仪表的速度计没有变化,但增加了速度计,油箱和其他零部件使用了Z650元汽车零部件。排气消音器使用Speed Shop Ito套件,结构4-1。制动器前后相同,加上Brembo夹具和Sunstar的制动盘组合。轮毂为18英寸,使用MAGTAN JB4锻造镁铝合金,与之相配的轮胎为Dunlop RoadSmart III。

最后,这个Z650的改造本质上与我们理解的改造不同。可以说是披着Z650零部件的新车。这种改造在国内几乎走不了路,但改造市场成熟的欧洲、日本和韩国是非常普遍的。对此,小编我也很羡慕这种成熟的游乐车环境。你觉得怎么样?欢迎大家讨论和分享信息!

作者:DQ

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