【天津不机车】本周v-Rui混合版本不断改善天津，不再禁止摩擦。

本周摩托车行业的工作(7.12-7.18)

v尖锐混合版本持续改进

本周末(7月17日)，大洋以《诗和远方》为主题举行了云发布会，发布了Vri150的2.0版。

有关简报的详细信息，请单击《大阳V锐混动持续改进 电动助力时间加长，功率加大》、1.0和2.0版本，以查看更多差异。

大洋这几年出了很多新产品，但没有忘记持续的改善。这个2.0版的核心变化是，马达有助于提高3至6秒，马达继续工作。这是对充电量有限的电池的测试，司机加速是频率高的事情，所以电池不仅出口功率高，充电也要快。一个变化将涉及一系列变化，主机厂必须与相关的部队企业一起改善。

我们可能会让话题疏远一些。从大洋V路易150、水冷4阀混动、排量来看，似乎属于“通勤车”范畴，但从技术店来看，又是“乐趣车”。当然，与DY150T-30和DY150T-36的150ADV相比，这种型号的可玩性可能会差一点，但可以说是通勤车内玩耍较高的车型。中国消费者群体很大，也很多样化，这样的位置应该也是相当大的规模。如果把这辆车定位在通勤车的话，我们来回顾一下中国市场的通勤车市场。酒类的踏板基本上是125倍。去年年产量在百万台以上，150排量踏板销量去年约为9万台，主要是日系合资品牌和台湾的三阳、光阳、国产大洋占领了市场。可以说今年大洋的150踏板已经大举进入这个市场，另外豪作也要开发150踏板。未来滑板车市长/市场150份额一定会大幅增加。也可以代替125成为市长/市场主流。毕竟125位移的踏板动力弱，车型小，接近电动车的乘坐舒适度，对乳糖来说是150凉爽！

国产零部件其实还不错

在此之前，大洋还宣布将名为“细胞ABS版”的版本添加到Vri350中。(威廉莎士比亚，维多利亚，Northern Exposure(美国电视)，)VRI 350原本与博世的ABS一致。芯片紧张，博世急需大洋的生产销售。为了及时向用户供应产品，工厂决定增加另一种配置状态，保税ABS版保持不变。但是现在紧急着手生产的是便衣板。在这种情况下，工厂必须向工信部申报调整公告目录，必须发送国家摩托车检查中心检查。当然，在这种法定程序之前，更重要的是找到赛福德，重新匹配ABS。电喷雾和ABS都要与工厂一对一匹配，调整到效果最好的状态。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视))大洋寻找税服的原因也很简单。大洋Vri150的ABS就是用世服的产品。效果好，匹配的成本也远低于保税，配合好了大量生产的ABS零部件也要比博世便宜，所以大洋决定细胞ABS版比博世版降低100韩元。

赛福德敢接这份工作，说明他们匹配的速度很快，第二是他们手里可能有芯片。为什么说“有可能”？第一，他们可能有囤货，第二，他们可能知道哪里有囤货，第三，可能。到底怎么样，按不下表了。国产赛福的名声不如杨博世，但服务意识和能力必须比对手强。这是国产供应链的必要条件。

豫园认为这件事很有趣，大洋赶紧完成订单，不需要花很多钱，这个也不要按就行了。有趣的是，大洋这样的操作会给保税和世福放戒指。两个ABS的Vri350同时匹配一辆车是史无前例的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)国产品牌赛福德这次胜利是胜利，平局也是胜利，我们可以拭目以待。

中国摩托车产业的增长不仅需要整个机械工厂能够创造国际级品牌，供应链也必须能够一起成长，也必须能够成为国际级品牌。如果国产车的全身都是两个零部件，总觉得这里面的“中国制造”的成色不够，相反，如果国际大牌更多地使用国产零部件，我们也可以同样光荣地喷洒。据我所知，浙江的天风锂电启动了KTM和改善，启动了电池，所有的进步一定会堆积如山。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin)。)大家一起努力吧！

天津不再流行金毛了

上周，《天津市公安局关于确定摩托车禁止通行区域的通告（征求意见稿）》，该意见书就“摩托车禁止外轮内道路(不包括外轮)通行”作出了决定，此次原告明确表示，禁摩政策实施后，有效期为5年。

天津过去也禁止，只是旧的禁止文件过期了，现在又打一个补丁。

另外，这种公开要求意见、时间窗口、一个星期、关于民生的这么大的事，那么着急是不合适的。骑摩托车也是人民群众对美好生活的向往，一旦禁止，就更加站不住脚了。

回到天津，天津曾经是三大直辖市之一，当年没有“北进镇”和说法，但环顾四周，没有别的。天津在北京这边，存在感不强。这是历史问题。但是从近年来《人口七报》的数据来看，天津人口在大城市增长最慢。地球人知道一个城市的人口意味着什么。年轻人净流出的话，可以直接宣判这个城市的最后一条路。

从北京这样的城市摩托车消费人可以看出，IT男、金融男的比例已经相当高了。骑马是一种生活需要，工作方便，个性时尚，是上班路上放松的新旅行方式，所以推荐天津相关部门会增加年轻人对一个城市的恶感。至少不是那么喜欢。对摩托车友好的城市也是对年轻人友好的城市。

思想进一步解放后，管理方法会更多，摩托车本质上是让城市的道路资源和停车场资源得到更有效的使用。建议天津市有关部门去西安看看摩托车逐渐释放的话，天空会不会塌下来。不能再更改为禁止，先发放大量摩托车牌照，看看交通状况到底能发生什么变化。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《交通名言》)使老百姓更加方便，管理起来才更加容易。

可以肯定的是，中国摩托车商会马上去公函商量。商会态度明确，立场坚定，但在金毛这件事上，业界的声音仍然不够大，所以没有去。

群众路线，也没有建立统一战线。

最后，拜托各位网友在评论区不要开骂，骂解决不了任何问题。