【汽机油柴油机能用吗】柴油机加汽油会怎么样？

如果真这么做，结果肯定是不一致的燃料一定会出故障。柴油机的压缩比几乎是大多数汽油发动机的2倍，主要部件受到高温高压冲击，比汽油发动机大得多。部分零件的制作材料也不同。而且柴油的硫量比汽油大。燃烧过程中，可以将硫酸或亚硫酸混合在油底壳中，加速机油的氧化和变质。

把汽油加到柴油机里？这种事只能发生在假车主身上。

如果真这么做，结果肯定是不一致的燃料一定会出故障。柴油机的压缩比几乎是大多数汽油发动机的2倍，主要部件受到高温高压冲击，比汽油发动机大得多。部分零件的制作材料也不同。而且柴油的硫量比汽油大。燃烧过程中，可以将硫酸或亚硫酸混合在油底壳中，加速机油的氧化和变质。

此外，汽油和柴油机都是活塞发动机，但工作原理有些不同。对于四冲程发动机，不管是柴油还是汽油，工作过程都是进气、压缩、工作、排气。

两者的区别在于压缩工作过程。汽油发动机是将混合气体吸入气缸，然后通过火花点火，而柴油发动机是在气缸块的压缩下按混合气体燃烧的。硬件结构上最大的差异是有没有火花塞。

做事的两种方法主要是燃料的原因。柴油燃点低，但不容易蒸发。也就是说，使用火焰也很难点燃，喷射后不容易形成可燃混合气体，但在高温高压下可以燃烧，从而产生比汽油更多的电力，汽油在加油站随时可以看到汽油挥发。

因此，混合气体容易点燃，所以燃料的特性也决定了发动机的特性。柴油发动机是压缩燃烧，因此燃烧速度慢，燃烧充足，目前柴油发动机的热效率比汽油发动机高出约30%。因此，柴油机气缸的行程也比普通汽油发动机大。这样一来，也有先天扭矩的优势，现在经过各企业的优化，没有传统柴油机那么大的震动，柴油也比汽油便宜。一口气说了这么多优点，为什么柴油机这么好，却没有汽油发动机流行？

事实上，除了国内柴油外，柴油的凝固点很高，所以如果拿来里面常见的0号柴油，不到4度就会开始结块，国内东北地区的卡车司机可以拿着夸张的火烤油箱。(大卫亚设)。

另外，由于压力燃烧的工作方式，振动再小也达不到汽油发动机的标准，再加上柴油的燃烧环境，雾霾排放也变得更加明显，所以现在很多柴油车都需要为废气排放额外添加尿素。

但是，你添加乙醚后废气排放达到标准，生产乙醚的过程呢？通过以上比较，柴油机的压缩燃烧原理很好，但是柴油不行，汽油好，但是汽油发动机的热效率不行。因此，最近马自达(Mazida)宣称自己的创驰蓝天第二代发动机压缩比达到了1833601，来做大事。

了13:1，欧洲地区达到14:1）。

这对于吃瓜群众来说简直惊呆了，因为对于汽油来说过高的压缩比加上汽油的暴脾气会带来发动机的爆震。HCCI技术(Homogeneous Charge Compression Ignition:均质充量压燃)的加入则意味着没有了火花塞？这TM不就是柴油机？往柴油机里面加汽油真的没事？听起来简直完美，这样一来既有柴油机的油耗，又没有柴油机的污染。

真的是这样？在燃烧时刻的控制上，HCCI发动机靠汽缸的压力和温度自燃，油气混合气的密度与气缸的温度和压力都需要进行精确的检测和控制，所以发动机的ECU管理程序也要进行相应的加强。而且HCCI发动机可能达到的最大负荷比典型的火花点燃式和直喷式柴油机低得多。

所以，在大负荷高转速的时候或者冷机状态下发动机还必须依靠传统的火花塞点火系统，这就间接要求了发动机的压缩比可变（所谓的米勒循环发动机），在传统点火模式的时候变回低压缩比。其实马自达并非业界第一个使用HCCI技术的厂商，早在2007年，通用就在欧宝雅特上装了这样的发动机。

其2.2L放入直列4缸汽油机的油耗仅为4.3L/100km。不过为了保险，还是保留了传统的火花塞，当车辆速度低于60英里或者巡航时会采用HCCI模式。高负荷时火花塞还是会协同工作。

而目前马自达的创驰蓝天第二代暂时只搭载于马自达3，在这款新发动机面世前自家CX-9又添加了2.5T涡轮增压发动机，是不是说明马自达也不确定自吸和涡轮谁是对的呢？这大概只能看以后的疗效了。有人说以后柴油机和汽油机会消失混合成为一种机器，大家觉得呢？