【迅鹰用什么机油比较好】12种摩托车油的比较与使用经验分享

这篇文章没有广告的意思。我只是一个默默无闻喜欢自己车的少年，反正没有名气，我就大胆分享，车到现在四年了，我比较了有怪癖的机油。周围的朋友经常对我使用什么油，油也不一定贵。今天我整理了以前的感想。

共享油(顺序取决于我的使用顺序：

1.雅马吕布4-j 20w 50半合成油

2.Yamalube 4-R 10W40半合成油

力豹蓝宝石10W40全合成油

4.MOBIL1 RACING10W40全合成油(MOBIL1号)

5.外壳高级ultra 10 w40全合成油(外壳)

6 6.Yamalube 4-X 10W40全合成油

7.MOTUL 7100 10W40酯全合成油

8.Eni-Sint 10 w40半合成油(原AGIP，俗称6发)

9.FUCHS SILKOLENEPRO 10W-40酯全合成油(SIKLON)

10.ZERO/SPOTRS 10W40完全合成(不是酯筒)

11.SUNOCO Redfox10W40酯全合成油(红色绿色字母)

12.MOLY GREEN BLACK5W-30二酯全合成(黑桶，俗称绿魔)

一、Yamalube 4-J 20w50半合成油

整个工厂：这是我第一次提车时使用的磨合期油。这种油在启动时用感觉抑制震动的效果不差，但这种油不适合热血。超车时要放慢速度。而且，最好先坐热茶，然后再补充油。20W太粘了，阻力太大，适合吃机油旧车。300公里第一阶段磨合期发生了变化。

二、Yamalube 4-R 10W40半合成油

与4-J相比，全厂：的振动抑制效果基本相同，但10W的关系转速略好，比4-J更适合磨合期。用4-J骑自行车脾气会变好。(慢慢来的油)，这种油700公里，总里程为1000公里(完成第二阶段磨合)，70这次使用了1000公里(总里程为2000公里)，平时乘车速度保持在6500~7500，这种油在800公里时感觉到油膜明显衰退。

三、豹蓝宝石10W40全合成油

整个工厂：4-R更换时更换，刚刚换好进行调试，怠速抑制效果好的科长就像电动车一样。补充加速器，发掘很神奇。转速本来比4-R低，无力，磨到3000公里。这油不热，个人认为影响不大。因为骑起来比较不顺利。平时纯骑速度差不多在6200~7000左右，真的很理想。个人认为，K卡速度比较不太高的车费更适合你，坐高车可以避免这个选项。神奇的是，这种油骑了1000公里也没有感觉到衰退，油膜也在遥远的地方换得好的时候有点遗憾。我想知道这种油的油膜可以衰退几公里。

四、MOBIL1 RACING 10W40全合成油(MOBIL1号)

全厂：当时在Mobile 01上看到了一篇被称为“神油”的老文章，这篇文章看大家信不信，反正我买了一桶用，那时候200多人要换油。每天骑自行车回家就是看着这个油桶。期待着这个桶的效果，终于装满了这个油桶，充满了上车的喜悦。(大卫亚设，Northern Exposure，)但是我告诉自己，先骑一下并不重要。比想象的更好拉，更有力。(有不好的感觉)但是感觉像是一边拉一边骑着我们家的老一辈力战初诊。一般来说，登船速度可以轻松达到7500~8200。不需要补充油。这个桶拉得好，但我真的不能接受这种震动。用1000

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五、SHELL ADVANCE ULTRA 10W40 全合成机油(壳牌)

全原厂:大厂牌而且便宜，这桶油用在劲战上抑震效果一般般，怠速坐在车上后视镜微微晃动，骑出去大补油转速是缓缓上升，但油门含着和和补可以不回油直达8500转，拉转震动幅度不大且感觉引擎真的有力，不适合长途使用连续骑乘超过半小时会明显感受到热衰退，油门感受边轻盈休息10分钟在骑乘油门感恢复，约使用850公里就感受到油膜挂了，当时觉得不错用之后又用了3桶，使用完总里程达7000公里，这桶油不适合吃机油老车使用会非常难骑。

六、Yamalube 4-X 10W40 全合成机油

全原厂:随便找间车行换的，使用感受来说跟我应向中的Yamalube真的不太一样，怠速抑震效果和4-R一样后视镜不会抖，油门感受稍弱些比壳皇在温和一些，平时骑乘转速约7500上下，约700就感受到衰退，使用1000换下，总里程8000公里。

七、 MOTUL 7100 10W40 酯类全合成机油

全原厂:抑震校果真的不是很好，用过motul的人就知道抑震动不是他们强项，拉转才是，这桶让劲战骑起来变得暴力(非常冲的感觉)，这桶油香香的我也不知道为什么且新油是鲜红色，这桶油长途骑乘也丝毫没感受到热衰，第一次用这桶骑1000公里换掉发现只稍微变暗红，平常转速7500以上(真的爽)，换掉时油膜好端端，总里程9000公里，之后也挑战了使用2000公里。

传动全8g+1200rpm大弹簧:使用完ZERO换回，至次挑战使用2000公里在换掉，真的是油门顺畅度一拜，使用2000换掉的成果深红还稍稍可以透光，油膜掰掰了约使用到1700公里时感受到这油的极限，这桶是法国原装7100后来也买了越南制7100实验，效果基本上是没差异，总里程16000公里。

八、eni i-sint 10W40 半合成机油(原AGIP、俗称六脚狗)

全原厂:7100使用后想挑战使用2000公里，所以先用这桶撑到大保养，用过7100后这桶真的很不起眼，除了抑震效果比较好之外，其他就显得一般般，你会问我买这桶为什么不买壳皇，很简单啊因为我犯贱想试试看其他油，那如果用他跟壳皇比较呢，我只能说还是壳还比较好用，使用1000公里换掉，10000公里回高雄车行大保，就没去看油膜的状况了。

九、FUCHS SILKOLENE PRO 10W-40 酯类全合成机油(赛克龙)

全原厂:大保完有先使用过一次7100才换这一桶的，这桶油可以说是7100的翻版，因为它也是酯类机油，且和7100一样是红色但闻起来不香，抑震效果介于7100和力豹士间，拉转效果稍稍弱于7100，使用1000公里换掉因为它便宜哈哈，换掉来油膜好端端的，废机油呈现暗红色，比壳皇贵个10元非常值得，我个人认为多10元上酯类更好，经济实惠毕竟车要骑很久，不想要早早报废旧换好一点，总里程11000公里。

十、ZERO/SPORTS 10W40全合成(不是酯类那桶)

传动全8g+1200rpm大弹簧:改完后市区骑乘变方便，转速都在7800~8800上下，这一桶网路上说很神，于是我又相信了，这桶一震效果和赛克龙打平，拉转真的不是很顺，感觉太粘不太适合高转车使用，我捧油的G6骑起来就很顺，骑起来稳稳地到12000公里，换掉时油膜健在，应该是我使用第一桶非酯类使用满1000公里油膜还活着的油，这也让我ZERO这个新品牌刮目相看，但最后我还是比较喜欢7100的感觉所以换回去了。

十一、SUNOCO Redfox 10W40 酯类全合成机油(红标绿字的)

传动全8g+1200rpm大弹簧:7100使用三桶了，就想尝试看看新油，这桶是太阳牌为机车设计的，拉转的顺畅度几乎跟7100打平，抑震效果也和Yamalube差不多，使用了1000公里换掉，期间内也都是7500~8800高转，到1000公里也还感受不到衰退，换掉来的油也油金黄变黑但油膜还在，总里程17000公里。

十二、MOLY GREEN BLACK 5W-30 双酯类全合成(黑桶的，俗称绿魔)

‍十二、MOLY GREEN BLACK 5W-30 双酯类全合成(黑桶的，俗称绿魔)‍

58.5+9g+1150rpm(14度盘+HKRS离合):我也是第一次用5W，这个牌子也完全没看过，老实说要不是车行说好用，我应该完全不会想加，谁知道不加还好加了感觉大条，抑制震动的效果可以媲美力豹仕，却也兼具7100拉转的顺畅度，我之前用过的油从来没有一桶拉转顺畅度和抑震效果兼得，转速要拉到8500以上非常轻松容易，但骑乘的感受有别于7100，高速下引擎还可以安静不震动，可以说是没有感受到你屁股下引擎正在高速运转的震动，热车后怠速真的很静，不像motul怠速后视镜一直抖抖抖，身边的朋友很多也都上了58.5我也是骑过不外乎改缸车就是抖，这桶油也突破我对日系油不适合高转车的思想，目前使用100公里左右，剩下就是在观察这桶油是否会热衰和油膜的强度。

总结:

分数0~10分(10最高)