中国弯摩托车发展史上有几款80、90年代红遍大江南北的著名横梁车型,至今仍活在毛友们的心中,成为一代经典。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、莎士比亚)最著名的是嘉陵本田C70,也就是世界销量第一的本田幼崽。重庆建设雅马哈CY80(V80);本文中将讨论的还有大洋DY100(C100)。
这三辆车都是弯曲的横梁,都是资本车背景。除了建造CY80外,两台都是四冲程本田发动机。或许毛问,以前的JY110也不错,或者洛阳蓝鹰LY80也来早了。我想说的是,这些车有点名气,但与我今天要讨论的三辆车相比,差异很明显,所以这篇文章暂时不讨论。
米勒表示,1992年3月,中泰合资成立了河南洛阳北方易超摩托车有限公司,1993年9月推出了畅销大洋DY100。这是泰国在国内的第二家合资摩托车公司。之前上海还有合资工厂上海易超摩托车有限公司,诞生了源自本田CG125的以幸福著称的XF125A。这是胡彦。下次再详细说。(大卫亚设)。
这个大洋的DY100实际上在东南亚,特别是泰国,保有量大的本田C100上卖得很好。中泰合资洛阳北方成立后,与本田技术研究达成了产品引进、生产技术、进口生产线合作协议。早期的产品是原装本田C100,后来才逐渐国产化降价。搭载原装C100的DY100质量最高,后期的换代产品质量更上一层楼。但是说实话,在纯国产摩托车上,大洋摩托车的质量算是比较好的。工作、材料、品控、大洋的摩托车质量确实很好。今天大洋的摩托车质量也算稳定。更不用说大洋的大梁车了。当年大洋的质量比同时代的南方、红岛、蓝鹰、双狮等品牌稳定得多。
大洋DY100净重94公斤的曲折的越野车有短车轴-1200毫米,操作灵活,驾驶感好,稳定,舒适轻快。油耗在1.2-1,5L之间,油箱只有3.5L,长距离加油很麻烦,但是油耗很低。
这辆车启动性能很好,一触即发。启动汽车后,排气管上只能听到有力的、有节奏的突起声,与其他品牌弯曲的光束声不同,排气声很厚,节奏感很强,感觉发动机很强大。(威廉莎士比亚,节奏,节奏感,节奏感,节奏感,节奏感,节奏感,节奏感)但是发动机工作声音很小,很纯粹。
本田DY100的单缸水平顶凸轮轴2阀4冲程发动机,电动脚双启动,最大功率5.48千瓦(8000RPM),最大时速在80公里以上。
20多年来,DY100仍在正常使用。只是受我国废弃制度的影响,城市的DY100已经被淘汰,旧的部分DY100大多数被送往郊区或乡村,随着车主风持续下雨。仍在正常使用。
当时砖型也接触了很多大洋DY100。它的质量确实使我难忘。
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