杜卡迪1200揽途enduro专题之为探险而生——杜卡迪MTS 1200 Enduro

作者：曾林

照片：杜卡迪，互联网

越来越多的牵引车倾向于道路化设计。虽然具备一定的越野能力，但工厂配备的公路轮胎原本应该具有“野性”的牵引车，冒险精神较少。

杜卡迪在上半年发布的全新Multistrada 1200（揽途）引起了非常高的关注度，如今我们又迎来了揽途的拉力版——Multistrada 1200 Enduro。 它于8月1日正式接受预定，售价为232500元人民币。

杜卡迪将在10月12日在敦煌举办Multistrada 1200 Enduro发布会，届时DRE（杜卡迪驾驶学院）的拉力车课程，会让你更深入地了解这位“冒险家”。

钢丝辐条轮辋和铝合金下护板让它更有“野”的味道。重新调整的车把高度和角度以及脚踏位置，兼顾了坐姿与站立骑行的两种驾驶方式。除了这些调整以外，车座两侧采用了收窄的设计，更有利于越野路段的重心移动。厂家提供了870毫米和890毫米两种不同的座高选择，如果仍然不适合你，还有更低的850毫米座高可供选择。

Multistrada 1200 Enduro基于Multistrada 1200全新的DVT发动机，针对应付长途驾驶和非铺装路面甚至是飞跃动作进行了改动。30升的油箱容量能提供更长的续航里程，可单手调整高度的加长风挡，能在60毫米范围内根据需要进行调整。减震器的行程也增至200毫米。

Multistrada 1200 Enduro仍然有四种驾驶模式，分别为：Sport、Urban、Touring、Enduro。

制动系统倾向于非铺装路面的设定，制动力虽然强大但很线性，在轮胎抓地力较低时，依然可以信心满满。强壮的双摇臂设计，即使在烂路上行驶依然可以保持车身的稳定性。

Multistrada 1200 Enduro是一款很值得期待的车型，除体验公路上的刺激之外，还能带你去探索更多的未知旅程。想让旅行变得更加狂野，就和小林一起期待全新揽途拉力版 Multistrada 1200 Enduro吧！

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