【本田cb650f感受】刚开了两个月的本田CB500X卖了，转身买了CB650F，只喜欢4缸机器。

南宁从限购到现在，十多年来，骑摩托车往返胡同是一件非常惬意的事情。摩托车方便快捷，缓解交通压力成为所有人旅行的最佳选择。当时200cc不能打卡，所以没有机会开自己喜欢的代驾，水车过去了几次，一下子中毒的时候独车.随着年龄的增长，有了家庭，有了孩子。周围的朋友通过网站不断地通过大脑补充代理知识时，当时锁定了几个品牌。川崎和本田优先。最终因为有正规的大贸易，所以更喜欢旅行。在川崎李秀650和本田cb500x之间做出了选择。伊秀650是辆好车

开箱照片，这辆车简洁，不啰嗦，很符合我的性格。

500x可以说是一辆非常友好的车。新手没有压力，上牌后跑过去拉，很舒服，一桶油跑500，没有压力，摩擦机，坐姿不累，缺点是低扭差了一点，其他的还好。这样开了两个多月，上班皮带女没有太多时间，不到1000公里。之前说更喜欢4缸车，声波是我致命的弱点。后来给了喜欢同一辆机车的车友们，接着选择了四缸车，z900、z900rs、cb650f、z900。强壮，声音低，对新手友好，差点拍出来，后来RS上来了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)同样是钱的问题，日本制造的汽车太贵了，比900多万韩元。真没勇气出那么多钱买一辆。最终要养家糊口，所以只能在z900和cb650f之间选择。这时候可以说还有欧洲车啊。(大卫亚设，Northern Exposure，金钱)其实不是不喜欢欧洲车。杜卡迪979不错，宝马也有，但一个是双缸。一个是质量不够日本车的耐潮能力，所以放弃了。考虑到以后要坐人，本田的连体座位比较舒服，川崎的高低有点累，再加上900的动力对我来说有点过剩，所以选择了CB。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

再次，新车打开了包装。哈哈，这次我上次那么激动。

既定的灰色，个人认为灰色有机械感，事实证明自己是对的。下一张牌出得很好，但没有回家。为什么？我重新装修还没到！蝎子排气第一，在闲鱼上找宝宝，偷偷笑的时候，水箱盖，油箱贴，前挡，侧盖保护贴，kn的空过滤器。

修改完毕，说到经验，四缸车的声波紧贴，会中毒，更不用说蝎子的排气增加了，很爽，没事扭油门都是一种享受。哈哈.只是不能换直排，不能只打低扭转损失，排气充足，吸入不足！Kn空滤器正好可以提高吸力，这也算是初级动力改造吧！到这里为止，还在试驾，加油顺利，转速比以前快。之前没有口气上升的感觉. cb650f是一辆好车，所以自己选择的好像是对的。现在越来越好了。能跑400公里的油箱续航也不错，市区通勤和短途聚集感觉很好，这车很少南宁，CBR