【本田六五零拉力摩托车】本田将推出650cc直射发动机拉力车费，并推出官方专利图，满足声波控制

对于摩托车厂来说，新发动机的出现必然会使它最大化，以动力为基础开发各种车型。这在本田中表现得更加精细。250单机引擎可以引导CBR 250、CB 300R、叛徒300、CRF250L、CRF250L的牵引力。本田似乎将拉力模型限制在单缸、并联双缸、V缸动力平台上。

本田唯一的4缸牵引车型号也是V4动力VFR1200，特别是2016车型，外形设定为标准的鸟嘴牵引力。

目前市面上的直射发动机作为动力平台的牵引车型号似乎也只有川崎的Versys 1000，当然也可以看作是法拉利旅行车。(莎士比亚、模板、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车)

但是最近本田方面有望突破这一领域，包括以目前CBR650R动力平台为基础制造直射牵引车。目前本田方面向欧洲知识产权局申请了专利，相关专利也浮出水面。

从专利图形中可以看出，该车具有较长的减震行程，车身配备了可调节大围度结构和防风玻璃、方向盘保护水等以适应长途旅行的设置，但通过轮毂结构可以看出，该车没有以普通ADV车辆运行的电线轮毂设置。应该属于阉割意义上的跨境ADV旅行车。

目前本田的这款直射牵引车的消息确实令人兴奋，但在车身的整体外形设计上看起来有些保守，但似乎不是那么硬核，但这可能不太重要，毛友们更关心的可能是有欣喜若狂浪潮的牵引车费用。(大卫亚设)。

以前的经典信息：

日系250cc高性能战争正式开始，继川崎本田之后，铃木也来了。

落地价格超过3万韩元，比本田PCX150更贵。三阳DR DRG158国内开卖。要买吗？

拉力版雅马哈FZ250才是国产雅马哈天剑王该有的样子。

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