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来源:劲动力摩托

编辑/摄影:有劲

从 来没有哪辆车可以像Like一样带给我如此这般的幸福,是的,就是这个词,幸福!早上用它送两个女儿上学,傍晚载她们兜风,前面一个,后面一个,风儿吹起 她的长发,荡在我的脸上,后面一双小手环在我的腰间,银铃般的笑声盖过了风声,盖过了发动机的轰鸣……这些是我的ADV所无法给予我的,我真的享受那种感 觉,如果只能选择一辆车,我可以放弃ADV。

作 为《汽车导购》杂志的主编,我曾经为无数人的购车当过参谋,我知道对某个人而言,车没有最好的,只有最适合的。所以,我购车前,周照老师劝我放弃 Like180,理由是车架软,操控不好,我并没有听他的建议,就好比很多朋友购车没听从我“专业”的建议一样!因为,一辆踏板车对我而言,操控真的重要 吗?

当然不重要!那么什么最重要?喜欢。是的,喜欢,LIKE!这是最重要的理由。我就是喜欢它的样子,所以买了光阳Like180。但是,我真的那么感性吗?以至于失去了理性?如果您真的这么想,会被认为是对媒体摩托联盟主席的侮辱。哈哈,那么我肯定还有我的“理性”理由。

首 先,我计划购买的是复古踏板车,我能看得上只有标致姜戈150、Vespa150、Like180,然而,姜戈当时还未上市,且价格是Like的1.5 倍,而Vespa则是Like的2倍,性价比上,Like完胜。当然,姜戈更漂亮且精致,而Vespa的B格更高。所以,Like以价格便宜大幅度完胜。

话说,姜戈和Vespa确实更有范儿

其 次,一般而言,Like180更大的排量意味着动力表现要好于小排量的踏板车,Like的排量是163毫升,这个排量很奇怪,绝无仅有,但大一点儿是一点 儿。姜戈我没骑过,它“古老”的GY6发动机已经说明了一切,Vespa150的动力也不过如此,而Like180的实际动力表现确实是不错的。当然,您 可以忽略的这三者的动力差距,毕竟它们都是一辆城市踏板车。

基于这两个理由,我购买了Like180,目前已经行驶了1369公里,换过两次机油,下面让我给大家介绍一下这款车。

35W水晶大灯,晶莹剔透,夜晚的城市内都有照明,因此LIke180的亮度还是可以的,但如果高速驾驶,其亮度并不能满足需要。

转向灯在侧面,还有辅助照明,好高级的感觉有木有。

这硕大的尾灯组,彰显着这是一个靠颜值的时代。

细节的电镀处理,复古范儿很重要。

仪表信息有速度表、里程表、时间、汽油表、转向指示、灯光显示、发动机故障灯等信息。

操控按键简单,把手的颜色跟车座的颜色一致,这个要给点赞。但是,个别地方的细节处理还不够严谨,做工有待进一步提高。

车上有手包挂钩,为城市丽人设计的小细节,加分项。

前置物箱需要钥匙开启,两个空格,内有12V电源插座,可以为手机充电。

前后刹车均采用通风盘配单向双活塞,料足,刹车效果不错,但是没有ABS,似乎这个“挑剔”相当过分,只是安全最重要不是吗?其实ABS的成本也没那么高,可以当做选装件。

发动机为单缸风冷两气门, 没什么亮点,但是排量为奇葩的163毫升,最大功率为11.4匹,最大扭矩在6000转时达到12.2牛米,动力比大多数150的踏板车要大,实测最高表速为每小时115公里,只是时速70~80公里的时候,整车震动明显。

前减震为正立式,后减震为可调式双避震。

硕大的消音器,发动机声音无法和日系车的安静相提并论,而且震动偏大,尤其是低速的时候,当速度起来后,声音和震动就小了很多。

车座需要钥匙打开,打开后是加油口,置物箱可以放置一顶半盔和零散物品。

随车配置有后行李箱,虽然原厂采购的成本并不高,但显示了厂家的诚意,至少多数竞品都要花钱另购,尾箱造型还算漂亮,只是侧面的线条有些画蛇添足,与原车圆润的造型不搭。

空间足够大,可以装下一顶揭面盔,边上还可以放两瓶水,很实用。

乘客脚踏是可以折叠的,这竟然是个专利。收起来确实好看,与复古气质更搭。

这个小车车真心是很漂亮的,质量也很好,每次都是一点就着,如果不带尾箱肯定更好看,但实用性就差一些了。

颜色很多,还有两款双色的,但我个人还是觉得米色最经典。

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