光阳noodoe使用看这里!这不是一个手机支架的问题—光阳发布Noodoe导航系统

光阳专门为摩托车司机设计的KyMCO“Noodoe‘车联网乘胜导航’从今天开始正式在国内版上市！用户可以从应用商店或应用宝下载和升级Noodoe软件，体验真正以文章为中心的导航系统。

本次专为国内开发的Noodoe导航软体以高德地图为载体，有别于国际版谷歌地图。

光阳选择了搭载了Noodoe车联网的全新踏板Peoples150、Anylike150作为本次试驾车，从常州光阳工厂出发，骑行到天目湖、长荡湖，终点天目湖，全程100多公里，让大家实际体验Noodoe车联网的操作。

「Noodoe车联网骑乘导航」的设计理念将骑士安全列为最优先考虑，首创「道路专注导航(Road-focusedNavigation)」概念，让骑士得以专注于实际骑行道路，而无须分心低头查看屏幕。相较传统距离倒数，Noodoe车联网能显示到转弯口还会经过多少个路口，以避免骑士必须经常低头确不断减少的数字。

Noodoe车联网系统本质上是将手机安装的APP（即Noodoe系统）的导航信息，通过蓝牙，投屏到车辆仪表屏幕上。手机端无需下载高德地图，但不支持离线模式，手机必须开启流量和定位才能进行导航。

导航开始后，投屏到仪表上的显示效果如上图，非常的简洁，没有过多信息显示。

全球数百人封测调查，真正符合骑士需求

KYMCO于「Noodoe车联网」正式上线前，号召全球数百位骑士于欧亚地区进行现地道路试骑。调查结果显示，受试者对「Noodoe车联网」整体满意度超过9成；逾8成骑士表示愿意改用「Noodoe车联网」做为常用导航系统；同时，超过8成的骑士愿意推荐给其他车主使用。

无论从软硬体操作体验或是使用接口设计来看，近8成的骑士都同意相比其自身惯用导航系统，「Noodoe车联网」不只可以满足其平日导航之需求、甚至更好。「Noodoe车联网」功能中，在可复选前提之下，最受骑士赞赏的优异功能有以下几点：

一眼即知导航内容－接口简洁 操作直觉

这款专为骑士所设计的导航系统，采用最简单、最清楚、最明确的形式，在仪表显示的固定位置上呈现导航所需的最关键讯息，让骑士在骑行中，只需快速瞥见一眼，即可立即明了所需的信息。「Noodoe车联网骑乘导航」清楚简单的接口，让骑士可以直觉操作。

路口倒数指示－清晰指示 专注骑行

「Noodoe车联网」的独特设计，不但让骑士不再一直紧盯着导航画面，还能引导骑士把专注度保持在行车道路上，简单地倒数身旁经过的路口数量，以便确认下一个转弯。

导航是按汽车行驶路线规划，但设置里 默认避开高速、收费站、堵塞路。同时支持语音播报，手机连接蓝牙耳机即可听导航语音提示。

出行前目的地输入－无缝接轨

骑士可在出门前手机APP上输入目的地位置即可，而无须在仪表上输入；启动机车后，手机上的目的地位置，将会被自动传输至机车仪表上。

停等模式－掌控前向

停红绿灯时，Noodoe Navigation提供预计到达时间、前方剩余时间、距离、天气情况、整体路线，让您全面性地掌握您前方的旅程。

特定行程定制－自主规划 享受旅程

用手机一次输入最多五组的目的地位置，当机车启动时，所有信息会自动组合成定制化行程，自动传输至机车上。这是针对摩旅特定路线而设计的功能，可以按自己的意愿规划路线。

Noodoe其他功能：

指南针功能

开启KYMCO Noodoe探索功能，会以骑士为中心，开启雷达功能，并会显示出附近所有值得查看的地点，比如加油站、便利店、光阳服务站等地点。

群组功能

车友们一同出游，难免会担心会不会有人脱队没跟上。在KYMCO Noodoe App中，可以建立与加入群组，并使用群组雷达功能便可以在仪表上显示与群组成员们的相对位置。

讯息功能

停等模式让停红灯变成骑乘时的最佳片刻：藉由Noodoe，可以了解生活大小事、提醒重要未接来电、讯息浏览功能、社群动态更新，并能提供最新新闻与其他通知。

寻车功能

再也不必无助地浪费时间在拥挤的停车场内寻找您的爱车。在您停车时，Noodoe车联网会自动记忆您的爱车位置，并利用Noodoe App的引导，帮助您轻松地走回爱车定点。

相册功能

让您的爱车仪表板用您最爱的相片迎接您，您也可以请麻吉好友为爱车传送照片。运用这些神奇小功能，打造专属爱车。

天气功能

掌握及时天气，并提供未来的天气预报，客制化定义天气表盘。

DIY功能表盘

时速表盘、时间表盘、天气表盘、指南针表盘等，都可以DIY在线设定，字体、颜色、背景图等各种显示细节都可以在APP里修改，然后投屏到机车仪表盘上，从而定制出自己独一无二的表盘显示。

一个下午的试驾和体验，光阳Noodoe系统给笔者留下较深印象，操作简便，显示清晰明确，没有多余干扰信息。当然你或许会说一个手机支架就能搞定的事情，何必这么复杂？首先，Noodoe系统在长途摩旅中还是非常实用的，显示更简洁更明确，尤其是遇到雨天，有了Noodoe系统，你就可以把手机放口袋里，只看仪表盘即可。其次，Noodoe支持多样化的DIY功能，可以设计出自己独特的各式表盘，投屏到仪表屏幕上，更有逼格，不是吗？

常州光阳新工厂将于2019年中期完成搬迁

出发后，试驾队伍顺道来到光阳的在建新工厂。该厂占地385亩，工厂新建研发中心、研测中心、管理大楼及光阳学院、总装车间、焊接车间、涂装车间、包装车间、零件中心、CNC加工车间、压铸车间、热处理车间、抛光车间总建筑面积近14.5万平方米。项目投资人民币7.14亿元，搬迁设备640余台套，新购设备187余台套，引进自动化设备14台套。

项目建成后形成整车32万台/年及零部件35万台套/年生产能力。新厂采用光伏绿能技术，节能环保高效能经济性高，厂房内部使用光导管技术，节能环保，光效高，经济性高，健康安全，提高功能工作效率，避免直晒等优点。能源管理系统组网，电量采集、给水采集、燃气采集、蒸气采集数据上报管理，涂装废气集中RTO及活性碳处理滿足國家263法規要求。

新车试驾

目前搭载Noodoe的车型有Peoples150、Anylike150、AK550，本次试驾选用的是前两款车。小编试驾的是Peoples150，这里简短说下Peoples150的试驾体验。

Peoples150外观颜值很高，车身带有一点欧式的圆润线条感，但又不过于欧化，显得刚刚好。

圆形液晶表盘，默认显示部分车况信息，开启Noodoe系统后，就接受投屏画面。右边的红色按钮，则是导航界面的确认和显示模式的切换，上下两个按钮则是时间表盘、速度表盘、天气表盘、指南针表盘等电子表盘的切换键。，

全车LED灯具，前转向灯设计得非常有格调。

作为150动力，加速很迅猛，到90时速之前，按住油门后几乎没有什么迟滞感，很线性地一直上速到90，整个过程一气呵成。加速过程车体表现平稳，无发飘、抖动感，车体震动也几乎感觉不到。良好路况下，油门到底，表头最大极速达到过111km/h，同行的媒体同行表示有达到过113km/h。

速度飙升到105以上时，由于风阻较大，如果遇到路面有轻微颠簸，或侧风，会感觉到略有一些不稳的感觉，高速下小排量踏板车都难免如此，光阳的Peoples150 表现还是很轻微的。总体感觉车速维持的时速90左右，是非常合适的，此时既有一定高速，车辆又非常平稳、低震动，噪音也很低，不注意看仪表盘，会让你感觉是五六十码的中等速度骑行。

刹车系统表现给力，标配ABS。今天骑行途中，小编就遇到一次不大不小的险情。在去天目湖的省道上，左边隔离带的间隙里（苏南的很多省道和高速差不多，路况非常好，还有中央隔离带），突然窜出一辆电动三轮车横穿马路，此时表头速度在100km/h以上（由于赶路，大家骑得比较快）。幸好当时距离还比较远，大概100多米。当时心里一咯噔，本能的松开油门，然后轻捏住后刹，速度很快降了下来（大概40左右），龙头略左偏就避开了三轮车。

可选配风挡，价格也是不便宜，ABS标配，高达18800元。

整个刹车过程中，车辆运行平稳，速度迅速下降，也不记得ABS是否介入了，因为速度太快，也没敢猛捏刹车，总之整个过程真心是吓人，被那穿越隔离带横穿马路的三轮车给吓着了。在此奉劝各位摩友，在省道、国道上骑行，速度尽量别太快，就算路况好也控制在80以下为好，否则真的很危险，因为你不知道哪个路口、隔离带间隙会窜出什么东西来。另外视线一定要看远，至少100米以外，这样才能有足够的反应时间。

最后光阳的K-RIDE400也被带到天目湖，给大家试驾和拍摄，更多细节照片请关注本号后续文章。

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