【摩托gp赛怎么没有铃木车队】关于你不知道的MotoGP的历史

世界摩托车锦标赛(Grand Prix motorcycle racing，MotoGP)是摩托车比赛中最重要的，相当于四轮比赛中一级方程式赛车的地位。大会由国际摩托车比赛协会(FIM)主办，各分公司比赛主办国负责比赛，具体管理和争议仲裁由MotoGP比赛委员会进行。

截至，根据发动机排气量，MotoGP此活动分为三个级别：moto3 (250cc)、moto2 (600cc)和MotoGP(高达1000cc)

第三级意味着每个分支有3场比赛。由于MotoGP队的技术指标远高于其他组，所以这场比赛经常是比赛的焦点。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)为了安全起见，MotoGP在2007年将发动机排气量限制在高达800cc，但在2012年正式再次更改为1000cc。）

MotoGP是1949年国际摩托车赛车协会(FIM)统一规则后形成的世界摩托车锦标赛，比一级方程式赛车早一年问世。一开始被称为WGP，所有比赛都在欧洲进行，一年只有6站。1951年增加到8站比赛。

到1961年，比赛增加到10站，加入阿根廷的布宜诺斯艾利斯站，开始进军南美。1964年首次加入美国站后，1967年加入加拿大站，1969年增加到12个分站。整个70年代经济发展缓慢，仅1972年就增加到13站。

20世纪80年代大会开始在全世界迅速发展，最初加入的地点有1983年南非站、1987年日本站、1988年巴西站、1990年澳大利亚站、1991年马来西亚站、1996年印度尼西亚站、2004年首次加入中国站和卡塔尔站。

在此期间，2000年日本增加到了两个分站，分站数从1987年增加到了15站，从1999年开始每年有16个分站比赛，可以说，Moto成为了横跨五大洲的名副其实的世界性比赛。

从20世纪70年代中期到2002年，大会最高水平的发动机参数仅限于4缸500cc排气量。到2002年，国际摩托车庆州协会修改了比赛规则，允许制造商使用四冲程发动机，发动机排气量也可以达到990cc，有选择地使用3-6个气缸。同时，将最高的500cc等级和全部比赛名称更改为MotoGP。因此，2002年以后MotoGP才迅速发展。

理论上，500cc两冲程摩托车的动力比990c弱

c四行程的摩托车，而在2002年是赛事规定的过渡期，允许部分车队继续以500cc二行程赛车参赛，所以2002年的赛场上成了各种引擎车型的大混战，很快大家就发现大排气量四行程摩托车明显比最高仅有500cc的二行程摩托车来得出色。所以2003年二行程车就在MotoGP级别组的赛场上消失了，而125cc和250cc级别组则只用二行程车。

2002至2006年，赛会取消二冲程500cc引擎，规定新赛车引擎必须是四行程990cc以下，不多于六个气缸，不能使用双离合装置，整车重量低于165公斤。2007至2011年，赛会改制为800cc四气缸，整重不低于153公斤，每个赛季不能够使用多于8颗引擎。同时在2010年GP250级别的赛事改变为使用四行程600cc的赛车，并将名称改变为Moto2。

2012年赛会再次改制为1000cc，最多四气缸，缸径不超过81mm，整重不低于157公斤。由于欧洲以至世界经济下滑，很多厂队例如川崎（KAWASAKI）和铃木（SUZUKI）已退出MotoGP，使得参赛车辆越来越少比赛越来越沉闷。

2012赛会为降低参赛成本，吸引更多参赛车辆，引入了CRT特例（Claiming Rule Team 简称为CRT赛车）。CRT赛车引擎是量产车的引擎，但车架必须重新设计不能使用量产车架，赛季可用引擎数量是12颗其他厂队是6颗，燃料是24升其他厂队是21升。

作者：熊宇杰编辑：地瓜

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