【铃木大型踏板摩托车】铃木2021汉堡人伯格曼400发表

随着世界市场效率和对多功能滑板车的需求日益增加，铃木最近发布了经典的大型踏板——2021汉堡BURGMAN 400 ABS，并于7月6日开始在日本上市销售。

1998年铃木发布了第一代BURGMAN 400，大众对摩托车的代步工具的既定印象、丰富的动力、舒适的座椅，BURGMAN 400为摩托车改写了定义。2006年，BURGMAN 400将单灯改为双灯设计，2017年推出了新的改装车型。除了保持双灯设计外，外观和发动机都有所改善，增加了成熟和真诚的帅气，操作也更上一层楼。

作为休养羊，铃木BURGMAN 400为用户提供了高效、方便、奢华的驾驶体验，轻巧、强大的扭力为日常通勤和度假旅行提供了灵活的控制感。

此次发布的2021年型BURGMAN 400新增了铃木牵引力控制系统，最大限度地提高了这项高科技的优越性。传感器持续监测前轮和后轮速度、节气门位置、曲轴位置和齿轮，调节点火时机和空气输送，控制发动机输出功率。牵引力控制系统可以切换或关闭两种模式。模式1在满足驾驶刺激经验方面，适当控制输出功率，确保后轮正确空转。模式2是非常小的后轮抓地力损失，可以激活牵引力控制系统，在湿滑的路上也能满足骑马需求。在手柄开关组中选择牵引力控制模式，并在仪表中确认，可以轻松快速地完成模式选择。困难的骑自行车环境(如寒冷或崎岖的道路、满载、后座载有乘客)新车上安装的牵引力控制系统也可以支持骑自行车。

气缸头也进行了重新设计，每缸配备2只金火花，更强的火花可以提高燃烧效率，挤出更多动力，获得性感更强的加速器响应，获得更轻松的启动性能和更稳定的怠工性能。(威廉莎士比亚，温德萨默。)新车的活塞环非常薄，非常轻。铃木招牌式SCEM复合电镀气缸可以减少摩擦，提高冷却性能，使零部件长期保持一致。

另外，为了满足日本平成32年(命令和2年)汽车燃料排放标准，2021年型bug man 400采用了新的触摸转换器。

欣赏新车细节

BURGMAN 400车身前后都使用了比较圆的线条，经过20多年的进化，保持了优雅的外观，与现在用锐利的线条描绘肌肉感，突出运动性的趋势形成了鲜明的对比。铃木给了bug man系列持久可见的外观，向下俯冲的前部使bug man 400的车身线条更加整齐，同时上升的尾部形状具有动态的氛围，这种设计非常有辨识力。整个车辆的装饰板连接部分也非常均匀，继承了铃木一贯的优秀手艺。

考虑到骑士脚的固定位置，伯格曼

400减少了脚踏板后部两侧的面积，与收窄后的座椅搭配更显流线型车身，缩小了停车时脚张开的角度，使骑士更容易安稳地踩在地面上支撑，增强了使用安心感。

根据人类工程学设计的前风挡面积非常大，并且有弧形设计，对行驶过程中产生的强风起到了很好的导流作用，能有效地减缓驾驶者被气流侵扰。

左右对称的独立式LED双大灯

与车尾造型相结合的分体式LED 尾灯

BURGMAN 400的仪表由传统指针与液晶屏幕组成，双环仪表搭配中央的LCD液晶显示屏，可以显示时速、转速、里程、时钟、平均油耗、保养提示，周边的提示灯包括发动机故障灯、ABS指示灯、水温提示灯、ECO节能模式提示灯和远光提示灯，展示了相当丰富的行车资讯。

BURGMAN 400采用了大直径且较薄的轻量化钢管车架，在操控与稳定之间力求达到最佳。悬挂方面采用了直径41 mm的正立式液压前叉，后部则维持了之前的水平中置多连杆设计，并搭配7段预载可调，让骑士能够选择符合自己的悬挂设定。

铃木一键启动系统：只需轻按一下按钮，不必一直按住启动开关，就可轻松启动发动机，提高了日常使用的便利性。该功能颇具科技含量，非常讨巧，是绝对的加分项。

在点火钥匙开关旁还配备了后轮制动手刹和能解除刹车的变速杆

动力方面，铃木BURGMAN 400搭载单缸水冷四冲程DOHC4气门发动机，最大功率21 kW (6300 r/min)，最大扭矩35 N•m (4900 r/min)，压缩比10.6：1。为了符合最新的环保法规，新车配备了ISC 怠速控制系统，在不损失动力性能的前提下，能够确保怠速维持在最佳状态，减少废气的排放。此外，BURGMAN 400的CVT无级变速器也具有良好的燃油经济性，并同时兼顾了动力性和操控性，还降低了废气排放和使用成本。

BURGMAN 400的前置物盒左右各有一个，左边的容量为2.8 L，最大载重0.5 kg，右边的容量为3.5 L，最大载重1.5 kg，两边都可以单独放置手套、饮料瓶等随身小物品，方便了日常使用。

在前置物盒的右边还配备了带有防尘罩的12V移动电源接口

磁性防盗锁具备SAIS（SUZUKI ADVANCED IMMOBILIZER SYSTEM，意为铃木先进的防盗系统）晶片防盗功能

BURGMAN 400最为引人注目的还有车尾宽度，为了后座和座桶空间着想，后座的面积相当大，甚至让人觉得有一点肥。座高为755 mm，车座由窄变宽，为驾驶者的双脚支撑提供了帮助，也为后座乘客提供了充裕的乘坐空间。BURGMAN 400在座椅设计上使用了更加厚实的发泡棉，并且设计了一个可以配合骑士坐姿进行前后15 mm ~ 30 mm调节的支撑。